Beste hans, de uitvoeringen zonder stikwerk hebben nergens last van!

Voor zover ik herinner zitten alle voorsensoren op een centrale stekker, die bereikbaar is linksvoor in de wielkuip.

Is gemakkelijk te vervangen, wel een knoeipartij ivm koelvloeistof. Ik tap die af met een dunne slang via expansie vat aansluitslang. Eerst vat leegmaken, dan slang onder het vaatje losmaken en de dunne slang erin schuiven, gaat tot aan de radiateur, koelvloeistof opzuigen en slang in een vat steken...

Dat aandraaien van het huis gaat idd zwaar omdat er een flinke O ring opzit die mee naar binnen draait. Wel wat olie aansmeren.
En een oliefilter demontage/montage ketting gebruiken, gaat een stuk gemakkelijker.

De echte Executives en sommige Gold modellen hebben een daschboard met stikwerk, dat door krimpen er voor zorgt dat de bekleding loslaat, te beginnen tpv de sleufbocht naast de tellergroep. Dit blijkt toch vrij eenvoudig op te lossen. Na eerst de lijm met een fohn verwarmd te hebben kon de bekleding...

Delta is verkocht!!

? Nee hoor, tuurlijk niet! Goed kijken zie je de indrukknop zitten op zelfde plek als origineel…..ivm dat de knop aan de onderzijde wat korter is moet de vergrendelbus wat lager zitten, anders lukt ontgrendelen niet.

Oké! Nog even: met föhn bedoel ik geen haarfohn maar een hoog temperatuur föhn (ferm ofzo, voor een prikkie bij action) Maar dat had je wellicht al begrepen 😉. Succes!

Hallo Ruud, Een bekend probleem ja, ook de executive die ik gekocht heb zat het behoorlijk los. Oplossing is echter eenvoudig: (Mits er niet aan geklungeld is) Met een föhn eerst de dikke naadstrook (die de oorzaak is) verwarmen en oprekken zodat ie weer in de sleuf past, daarna zowel daschbovenkant...

??