De echte Executives en sommige Gold modellen hebben een daschboard met stikwerk, dat door krimpen er voor zorgt dat de bekleding loslaat, te beginnen tpv de sleufbocht naast de tellergroep.
Dit blijkt toch vrij eenvoudig op te lossen. Na eerst de lijm met een fohn verwarmd te hebben kon de bekleding terug geplakt worden, maar liet na verloop van tijd weer los. Daarna lijm gebruikt, een spuitbus van Act...on maar ging ook snel weer mis, die lijm droogt keihard op, en laat vervolgens na wat zonneschijn weer los. De lijmschilvers lieten zich gelukkig gemakkelijk verwijderen.
De oplossing was PolyMax van Bison, met een spateltje een dun laagje aangebracht (eenzijdig, alleen op dashboard) Vanaf binnenzijde auto richting voorruit de bekleding aangebracht, goed aangewreven en op de bocht een pasgemaakt aluminium plaatje met ballast gezet en 20 uur laten drogen.
De bekleding zit nu echt muurvast, ik ben benieuwd....Helaas zijn er door drie maal lijmen en lostrekken wel wat rimpels in de bekleding ontstaan.
De loslatende daschboard ellende oplossen.
De loslatende daschboard ellende oplossen.
- Attachments
-
-
-
Lancia 2000 pininfarina coupe HF, Beta Montecarlo ie, HPE ie, Sedan Restyled ie, Delta 1.8 Di, NSU 1200, Delta 1.8 executive.
Re: De loslatende daschboard ellende oplossen.
Maar komt het loslaten niet door het krimpen van het leer en de naad/garen? Als het leer niet opgerekt wordt zal het toch nooit lekker passen. Hoe rek je dat dan op?
Re: De loslatende daschboard ellende oplossen.
Beste hans, de uitvoeringen zonder stikwerk hebben nergens last van!
Lancia 2000 pininfarina coupe HF, Beta Montecarlo ie, HPE ie, Sedan Restyled ie, Delta 1.8 Di, NSU 1200, Delta 1.8 executive.