Oddio, un diodo... Non ci avevo pensato! Sembrava un cavo spezzato nel mezzo, ma forse c'era un diodo... L'ho ponticellato, se c'era un diodo il corto era inevitabile... Qualcuno può fornirmi uno schema elettrico? Grazie di nuovo!

Ciao a tutti! Dopo tanti tentativi mi sono deciso di aprire l'alternatore e dare un'occhiata a cosa succede dentro... Ed ecco che mi sono accorto di un filo di rame rotto (vedi foto). Entusiasta, mi sono precipitato a saldarlo (altra foto). Ho rimontato tutto, impaziente di provare, ma appena ho col...

Cari signori, dopo aver cambiato l'alternatore, mi sono accorto durante una gita fuoriporta che nel cruscotto la spia dell'alternatore era leggermente accesa. Pallida, si illuminava in modo più evidente col motore al minimo. In qualche giorno di utilizzo la situazione è peggiorata, tanto che la batt...

Problema risolto! Ieri sera ho eseguito il trapianto, tutto è bene quel che finisce bene Ora vedrò di revisionare l'alternatore per avere il ricambio nel caso si ripresenti il problema! Grazie ancora a tutti!

Ho recuperato un alternatore Bosch che avevo montato su un motore. Nei prossimi giorni proverò a sostituirlo per vedere se risolvo il problema. Ho una domanda da intenditori: quello che ho montato adesso ha la ventola bianca, quello che monterei ha la ventola nera. Qual è il colore originale? Il reg...

A vederlo così mi sembra un Bosch, a giudicare dalle foto su Internet, ma non sono sicuro, non vedo nessun marchio! A proposito, ho trovato il regolatore di tensione, sopra al parafango destro! C'è modo di capire se il problema è l'alternatore o il regolatore? Grazie ancora...

Salve a tutti gli appassionati della mitica Fulvia! Ho appena ritirato la mia 1.3 S del 1971 dopo una lunga pausa dal carrozzaio. Subito andava a 2 cilindri, ma ho risolto il problema. Ora rimane un problema con l'alternatore: ritirata la macchina dal carrozzaio, l'ho guidata per un breve tratto, ci...

Salve a tutti gli appassionati della mitica Fulvia! Ho appena ritirato la mia 1.3 S del 1971 dopo una lunga pausa in carrozzeria. Subito andava a 2 cilindri, ma ho risolto il problema. Ora rimane un problema con l'alternatore: ritirata la macchina dal carrozzaio, l'ho guidata per un breve tratto, ci...

Problema risolto, grazie a tutti! Il problema era dovuto, secondo me, a ossidazione o depositi di calcare sulle candele e sui cavi dei cilindri 1 e 3. Infatti ho pulito i contatti delle candele con carta 800, e i contatti dei cavi con una spazzola di metallo, ed è partita subito a 4 cilindri! Allego...

Ciao a tutti e grazie per i consigli! Allora, controllando meglio le candele che ho tolto, mi sono accorto che le due incriminate, corrispondenti ai cilindri 1 e 3, quelli in basso per capirci, sono come ossidate, hanno tracce d'acqua nella vite, come se fosse caduta dell'acqua sulla testata del mot...