Zum Ende eines Autolebens melde ich mich nochmals auf der "Kappa"-Seite. Fahrzeug: Lancia Kappa 3.0 SW, eAutomatik, Xenon, Vollleder beige, aAHK, EZ 1999, rd. 300.000 km Noch fährt er. Aber für einen neue HU (fällig 7/19) sind umfangreiche Schweißarbeiten am Unterboden fällig. Aktuelle wei...

Meiner kam auch keinen Berg mehr hoch. Da waren die Zündspulen defekt. Mal etwas Wasserspray drüber und schauen, ob die Funken fliegen - sollte natürlich etwas dunkel sein.

Toller Bericht und Gratulation für die erfolgreiche Op. Diese Problematik hatte ich auch schon, dass die Antriebswelle aus der Ölpumpe flutscht. Das mit den verlängerten Schrauben ist aber das Highlight. Habe mich da, auch nur mit Wagenheber, beim Aus- und Einbau ziemlich schwer getan. Eine noch zu ...

Da warte ich doch mal ab, ob das "Behälter-Bild" näheren Aufschluss geben kann über die Pumpenzahl.

Herzlichen Dank, pelle. Sieht wohl so aus, dass es nur eine Pumpe gibt. Nur, dann müsste wohl über die Kupplung der Wasserdurchgang elektrisch geschaltet werden, da ja nur bei eingeschaltetem Fahrlicht die Scheinwerferreinigungsanlage aktiv wird. Werde in den nächsten Tagen nochmals intensiv suchen ...

Diese Kontakte habe ich gereinigt. Wenn ich den Stecker abziehe, geht die Waschanlage für die Scheibenwaschanlage nicht mehr. Mein Problem ist aber die Scheinwerferreinigung. Da müsste es doch wohl eine 2. Pumpe geben.

Hallo Kappaschrauber, bei meinem SW 3.0 eAutomatik, EZ 1999, steht der TÜV an und die SRA verschwendet noch nicht mal ein Tröpfen Wasser auf die Xenon-Brenner. Klar ist, geht nur bei eingeschaltetem Fahrlicht und Wischwasch-Betätigung. Alle Sicherungen sind ok. Jetzt war ich auf der Suche nach der P...

Danke Shadowrun für Deinen Tipp. Da hat bei mir dann erst gefunkt: Man muss das Öhrchen quetschen um Spannung draufzukriegen. Kannte bisher nur andere Schellen. Aber überall zieht halt "Einmal-Verwendung mit Müllbeschaffung" ein.

Gruß BGoebes

Reparatur fast abgeschlossen. Danke nochmals an Matthias1 für den Schlagschrauber-Tipp. Also 11 bar drauf und nach fünf Sekunden war die Mutter frei. Dann begann die Fett-Sauerei weil ich leider auch bei einem anderen Anbieter keine preiswerte Welle finden konnte. Auch dieser stornierte nach Auftrag...

Da stimme ich Dir zu und hatte wohl bei meinem 1.2 44kw Glück, dass der Ölwannenwechsel in ner knappen Stunde erledigt war.