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Zulassungen in Deutschland im Oktober 2025
Im Oktober 2025 wurden insgesamt 250.133 PKWs neu zugelassen und damit +7,8 Prozent mehr als im Vergleichsmonat. Davon wurden 65,6 Prozent (+5,9 %) der Neuwagen gewerblich und 34,4 Prozent (+11,8 %) privat zugelassen.
Mit einem Anteil von 33,9 Prozent waren die SUVs (+16,3 %) das stärkste Segment.
101.598 Neuwagen verfügten im Oktober über einen hybriden Antrieb und erzielten einen Anteil von 40,6 Prozent (+19,5 %), darunter 30.946 Plug-in-Hybride (12,4 %/+60,0 %). 52.425 Neuwagen waren den Elektro-Pkw (BEV) zuzuordnen und erreichten einen Anteil von 21,0 Prozent. 64.706 Pkw waren mit einem Benzinmotor (25,9 %/-12,9 %) und 30.462 Pkw mit einem Dieselantrieb (12,2 %/-15,8 %) ausgestattet.
Hier die Marken aus dem Stellantis Konzern
ALFA ROMEO: 572 (+81,0 Prozent) // Januar bis Oktober = 6.345 (+22,8 Prozent)
CITROEN: 4.099 (+2,8 Prozent ) // Januar bis Oktober = 41.113 (-9,5 Prozent)
DS: 168 (-50,6 Prozent ) // Januar bis Oktober = 2.432 (-6,0 Prozent)
FIAT: 4.012 (+12,4 Prozent) // Januar bis Oktober = 45.989 (-12,4 Prozent)
JEEP: 749 (-25,3 Prozent) // Januar bis Oktober = 10.497 (+7,0 Prozent)
LANCIA: 0 // Januar bis Oktober = 2 (+100,0 Prozent)
Leider ist Lancia in Deutschland immer noch nicht vertreten. Die zwei Modelle dürften Importe sein.
LEAPMOTOR: 942 // Januar bis Oktober = 5.383
MASERATI: 43 (+4,9 Prozent ) // Januar bis Oktober = 574 (+23,4 Prozent)
OPEL: 13.345 (+0,8 Prozent ) // Januar bis Oktober = 112.633 (-10,7 Prozent)
PEUGEOT: 4.979 (-31,3 Prozent ) // Januar bis Oktober = 48.559 (-12,7 Prozent)
--------------------------------------------------------
FERRARI 122 (-3,9 Prozent ) // Januar bis Oktober = 1.538 (-8,1 Prozent)
Ferrari gehört nicht zum Stellantis Konzern, aber ich finde diese Zahlen trotzdem interessant zu veröffentlichen.
Zu den nennenswerten "Gewinnern" im Monat Oktober (Deutsche und Importmarken ab +10 %) zählen unter anderem:
Alfa Romeo (+81 %), Audi (+15,5 %), BMW (+24,3 %), Fiat (+12,4 %), Hyundai (+14,7 %), MG Roewe (+94,7 %), Mini (+30,2 %),
Seat (+12,6 %), Skoda (+23,6 %)
Zu den nennenswerten "Gewinnern" ab +10% (Deutsche und Importmarken) von Januar bis Oktober 2025 gegenüber 2024 zählen unter anderem: Alfa Romeo (+22,8 %), BYD (+609,9 %), MG Roewe (+15,9 %), Renault (+12,1 %)
Zu den nennenswerten "Verlierern" im Monat Oktober (Deutsche und Importmarken ab -10 %) zählen unter anderem:
Jeep (-25,3 %), Lexus (-33,4 %), Mazda (-19,2 %), Mitsubishi (-56,0 % ), Peugeot (-31,3 %), Porsche (-11,8 %), Smart (-43,3 %),
Subaru (-36,0 %), Tesla (-53,5 %), Toyota (-20,0 %), Volvo (-11,7 %)
Zu den nennenswerten "Verlierern" ab -10 % (Deutsche und Importmarken) von Januar bis Oktober 2025 gegenüber 2024 zählen unter anderem: Fiat (-12,4 %), Kia (-12,6 %), Mazda (-13,2 %), Mitsubishi (-30,7 %), Opel (-10,7 %), Peugeot (-12,7 %), Porsche (-16,3 %),
Smart (-66,7 %), Tesla (-50,4 %)
Quelle KBA - Alle Angaben ohne Gewähr
Auto Zulassungen
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Dibalancia
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Re: Auto Zulassungen
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Italpassion aus Frankreich hat die Lancia Zulassungszahlen aus fünf Ländern online gebracht. Es fehlt hier nur noch das Land Luxemburg.
Dank der Angebote in Italien und Frankreich konnten die Zulassungen zu den Vormonaten gesteigert werden. Der Lancia Ypsilon Electric ist in Italien bereits für 10.950 Euro mit staatlichen Förderungen erhältlich. Die Hybridversion ist ab 17.900 Euro zu bekommen.
In Frankreich gibt es den Ypsilon Hybrid für 99 Euro im Monat und für die Elektroversion werden nur 175 Euro im Monat fällig.
Kurios! In Spanien gibt es den Ypsilon in der LX Version auch für nur 99 Euro im Monat. Für die Einstiegsversion werden jedoch 130 Euro im Monat fällig. Für die Elektroversion werden auch nur 99 Euro im Monat verlangt.
In den Niederlanden gibt es den elektrischen Ypsilon ab 169 Euro im Monat. Im Jahr 2025 profitiert der Kunde noch von einem Steuerzuschlag von 17 Prozent auf die ersten 30.000 Euro des Listenpreises. Ab 2026 zahlt man jedoch 22 Prozent auf den gesamten Betrag. Wenn man den Ypsilon noch in diesem Jahr kauft, gilt der niedrigere Steuersatz für weitere 60 Monate.
In Belgien gab es bis zum 17.11. Vorteile von bis zu 4.500 Euro auf die Hybrid Modelle. Ob die Aktion verlängert wird bleibt zunächst offen.
UPDATE: Es gibt jetzt die Exklusiv Tage mit bis zu 4.500 Euro Ersparnis auf die Hybrid Modelle
In Luxemburg spart man bis zu 4.350 Euro bei den Hybrid Modellen sowie 2.900 Euro bei der Elektroversion.
Diese Angebote dürften auch in den nächsten Monaten (solange sie aufrecht erhalten bleiben bzw. verlängert werden) für steigende Zulassungen sorgen.
Hier die Übersicht von Januar bis Oktober 2025 für den Lancia Ypsilon:
Italien: 8262 (laut Unrae Italia wurde 1 Ypsilon mehr angegeben)
Frankreich: 635
Spanien: 508
Belgien: 188
Niederlande: 122
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Italpassion aus Frankreich hat die Lancia Zulassungszahlen aus fünf Ländern online gebracht. Es fehlt hier nur noch das Land Luxemburg.
Dank der Angebote in Italien und Frankreich konnten die Zulassungen zu den Vormonaten gesteigert werden. Der Lancia Ypsilon Electric ist in Italien bereits für 10.950 Euro mit staatlichen Förderungen erhältlich. Die Hybridversion ist ab 17.900 Euro zu bekommen.
In Frankreich gibt es den Ypsilon Hybrid für 99 Euro im Monat und für die Elektroversion werden nur 175 Euro im Monat fällig.
Kurios! In Spanien gibt es den Ypsilon in der LX Version auch für nur 99 Euro im Monat. Für die Einstiegsversion werden jedoch 130 Euro im Monat fällig. Für die Elektroversion werden auch nur 99 Euro im Monat verlangt.
In den Niederlanden gibt es den elektrischen Ypsilon ab 169 Euro im Monat. Im Jahr 2025 profitiert der Kunde noch von einem Steuerzuschlag von 17 Prozent auf die ersten 30.000 Euro des Listenpreises. Ab 2026 zahlt man jedoch 22 Prozent auf den gesamten Betrag. Wenn man den Ypsilon noch in diesem Jahr kauft, gilt der niedrigere Steuersatz für weitere 60 Monate.
In Belgien gab es bis zum 17.11. Vorteile von bis zu 4.500 Euro auf die Hybrid Modelle. Ob die Aktion verlängert wird bleibt zunächst offen.
UPDATE: Es gibt jetzt die Exklusiv Tage mit bis zu 4.500 Euro Ersparnis auf die Hybrid Modelle
In Luxemburg spart man bis zu 4.350 Euro bei den Hybrid Modellen sowie 2.900 Euro bei der Elektroversion.
Diese Angebote dürften auch in den nächsten Monaten (solange sie aufrecht erhalten bleiben bzw. verlängert werden) für steigende Zulassungen sorgen.
Hier die Übersicht von Januar bis Oktober 2025 für den Lancia Ypsilon:
Italien: 8262 (laut Unrae Italia wurde 1 Ypsilon mehr angegeben)
Frankreich: 635
Spanien: 508
Belgien: 188
Niederlande: 122
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Dibalancia
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Re: Auto Zulassungen
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Auto Zulassungen im Oktober 2025 in der EU
Bis Oktober 2025 stiegen die Neuzulassungen von Pkw in der EU im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 1,4 Prozent und verzeichneten damit den vierten Monat in Folge ein Wachstum. Der Marktanteil batterieelektrischer Fahrzeuge erreichte seit Jahresbeginn 16,4 Prozent. Hybridfahrzeuge sind nach wie vor die beliebteste Antriebsart, wobei Plug-in-Hybride weiter an Bedeutung gewinnen. Hybridfahrzeuge blieben mit 34,6 Prozent die bevorzugte Wahl der EU-Verbraucher. Der kombinierte Marktanteil von Benzin- und Dieselfahrzeugen sank hingegen auf 36,6 Prozent, verglichen mit 46,3 Prozent im gleichen Zeitraum 2024.
(+) Elektroautos & Hybrid
In den ersten zehn Monaten des Jahres 2025 wurden 1.473.447 neue batterieelektrische Fahrzeuge zugelassen. Die vier größten Märkte der EU, die zusammen 62 Prozent der Zulassungen batterieelektrischer Fahrzeuge ausmachen, verzeichneten Zuwächse: Deutschland (+39,4 %), Belgien (+10,6 %), die Niederlande (+6,6 %) und Frankreich (+5,3 %).
Die Zahlen bis Oktober 2025 (bis dato) zeigen zudem, dass die Neuzulassungen von Hybrid-Elektrofahrzeugen in der EU auf 3.109.362 Einheiten gestiegen sind. Dieses Wachstum wurde durch die vier größten Märkte getragen: Spanien (+27,1 %), Frankreich (+26,3 %), Deutschland (+10,3 %) und Italien (+8,9 %). Hybrid-Elektromodelle machen 34,6 Prozent des gesamten EU-Marktes aus.
Die Zulassungen von Plug-in-Hybridfahrzeugen steigen weiter und erreichten im gleichen Zeitraum 819.201 Einheiten. Treiber dieses Wachstums waren die steigenden Absatzzahlen in wichtigen Märkten wie Spanien (+109,6 %), Italien (+76,5 %) und Deutschland (+63,4 %). Damit machen Plug-in-Hybridfahrzeuge nun 9,1 % der Pkw-Zulassungen in der EU aus, gegenüber 7 Prozent im Vorjahr.
(+) Benzin- und Dieselautos
Bis Ende Oktober 2025 gingen die Neuzulassungen von Benzinern um 18,3 Prozent zurück, wobei alle wichtigen Märkte einen Rückgang verzeichneten. Frankreich erlebte den stärksten Einbruch mit einem Minus von 32,3 Prozent, gefolgt von Deutschland (-22,5 %), Italien (-16,9 %) und Spanien (-13,7 %).
Hier die Zulassungen innerhalb der Stellantis Gruppe im Oktober 2025 (diesmal ohne die EFTA Länder).
Das nächste Mal werden die EFTA Länder (Island, Liechtenstein, Norwegen und die Schweiz) wieder mit aufgeführt.
Stellantis: 139.709 // Vorjahr = 131.070 (+6.6 Prozent) // Januar bis Oktober = 1.416.202 // Vorjahr = 1.506.355 (-6.0 Prozent)
Peugeot: 45.543 // Vorjahr = 49.891 (-8.7 Prozent) // Januar bis Oktober = 469.322 // Vorjahr = 478.723 (-2.0 Prozent)
Citroen: 27.357 // Vorjahr = 19.687 (+39.0 Prozent) // Januar bis Oktober = 276.641 // Vorjahr = 281.443 (-1.7 Prozent)
Opel/Vauxhall: 28.702 // Vorjahr = 26.194 (+9.6 Prozent) // Januar bis Oktober = 263.659 // Vorjahr = 286.913 (-8.1 Prozent)
Fiat inkl. Abarth: 21.291 // Vorjahr = 17.630 (+20.8 Prozent) // Januar bis Oktober = 222.375 // Vorjahr = 256.722 (-13.4 Prozent)
Jeep: 8.723 // Vorjahr = 10.369 (-15.9 Prozent) // Januar bis Oktober = 99.131 // Vorjahr = 102.212 (-3.0 Prozent)
Alfa Romeo: 4.597 // Vorjahr = 3.249 (+41.5 Prozent) // Januar bis Oktober = 47.699 // Vorjahr = 34.425 (+38.6 Prozent)
DS: 2.103 // Vorjahr = 2.776 (-24.2 Prozent) // Januar bis Oktober = 24.000 // Vorjahr = 30.626 (-21.6 Prozent)
Lancia/Chrysler***: 1.106 // Vorjahr = 879 (+25.8 Prozent) // Januar bis Oktober = 9.837 // Vorjahr = 31.024 (-68.3 Prozent)
Others: (Dodge, Maserati, RAM): 287 // Vorjahr = 395 (-27.3 Prozent) // Januar bis Oktober = 3.538 // Vorjahr = 4.267 (-17.1 Prozent)
--> Zu den Gewinnern innerhalb des Stellantis Konzerns im Oktober mit über 10 Prozent gehören Alfa Romeo, Fiat, Citroen und Lancia
*** Zu Lancia: Lancia konnte im Oktober 2025 um 25,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr zulegen. Hier spielen die Rabbatt-Aktionen in den jeweiligen Ländern eine große Rolle, besonders in Italien. Gegenüber dem Vormonat (September) konnte Lancia um 25,25 Prozent zulegen. In der Auflistung zu Lancia zählt ACEA noch die Marke Chrysler hinzu. Chrysler gibt es jedoch seit etwa 2010 nicht mehr aktiv als eigenständige Marke in Europa. Warum Chrysler trotzdem noch aufgeführt ist, ist die Frage.
Clubalfa Italia veröffentlichte einen Artikel über die "seltsame" Strategie von Stellantis im Umgang mit den drei Premiummarken DS, Alfa Romeo und Lancia. Hier heißt es: "Warum hat DS Automobiles trotz so geringer Verkaufszahlen bereits so viele Modelle im Angebot, während Alfa Romeo und Lancia, wenn alles gut läuft, alle vier bis fünf Jahre ein neues Auto auf den Markt bringen?"
--> Die Frage ist berechtigt, denn DS hat trotz so vieler Modelle (DS 3, DS N4, DS 7, DS N8 und DS 9 - laut Clubalfa) im Verhältnis sehr schlechte Zulassungszahlen. Lancia hat nur ein Modell und kommt im Oktober auf 1.106 Zulassungen - während DS mit stolzen 5 Modellen auf nur 2.103 Modelle kommt. Zudem wird Lancia in nur 5 Ländern innerhalb der EU verkauft - hier fehlen noch die größeren Märkte wie z.B. Deutschland und Portugal. Mit fünf Lancia Modellen würde diese Marke sichtlich mehr verkaufen als DS.
(+) Hier die nennenswerten "Gewinner" anderer Marken im Oktober 2025 mit über zehn Prozent:
Skoda (+12,8%) // Cupra (+22,3%) // Renault (+10,1%) // Mini (+34,6%) // SAIC Motor (+56%) // BYD (+195%) // Honda (+10,9%)
(+) Hier die nennenswerten "Verlierer" anderer Marken im Oktober 2025 mit über zehn Prozent:
Toyota (-10,6%) // Lexus (-12,6%), Porsche (-28%) // Tesla (-48%) // Jaguar Land Rover Group (-12,46%) // Mitsubishi (-47,9%)
Quelle ACEA - Alle Angaben ohne Gewähr
Im Allgemeinen "hinken" die Zulassungszahlen-Daten von der EU etwa drei bis vier Wochen hinterher. In Kürze bringe ich schon die Zahlen aus Deutschland und Italien für November online.
Auto Zulassungen im Oktober 2025 in der EU
Bis Oktober 2025 stiegen die Neuzulassungen von Pkw in der EU im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 1,4 Prozent und verzeichneten damit den vierten Monat in Folge ein Wachstum. Der Marktanteil batterieelektrischer Fahrzeuge erreichte seit Jahresbeginn 16,4 Prozent. Hybridfahrzeuge sind nach wie vor die beliebteste Antriebsart, wobei Plug-in-Hybride weiter an Bedeutung gewinnen. Hybridfahrzeuge blieben mit 34,6 Prozent die bevorzugte Wahl der EU-Verbraucher. Der kombinierte Marktanteil von Benzin- und Dieselfahrzeugen sank hingegen auf 36,6 Prozent, verglichen mit 46,3 Prozent im gleichen Zeitraum 2024.
(+) Elektroautos & Hybrid
In den ersten zehn Monaten des Jahres 2025 wurden 1.473.447 neue batterieelektrische Fahrzeuge zugelassen. Die vier größten Märkte der EU, die zusammen 62 Prozent der Zulassungen batterieelektrischer Fahrzeuge ausmachen, verzeichneten Zuwächse: Deutschland (+39,4 %), Belgien (+10,6 %), die Niederlande (+6,6 %) und Frankreich (+5,3 %).
Die Zahlen bis Oktober 2025 (bis dato) zeigen zudem, dass die Neuzulassungen von Hybrid-Elektrofahrzeugen in der EU auf 3.109.362 Einheiten gestiegen sind. Dieses Wachstum wurde durch die vier größten Märkte getragen: Spanien (+27,1 %), Frankreich (+26,3 %), Deutschland (+10,3 %) und Italien (+8,9 %). Hybrid-Elektromodelle machen 34,6 Prozent des gesamten EU-Marktes aus.
Die Zulassungen von Plug-in-Hybridfahrzeugen steigen weiter und erreichten im gleichen Zeitraum 819.201 Einheiten. Treiber dieses Wachstums waren die steigenden Absatzzahlen in wichtigen Märkten wie Spanien (+109,6 %), Italien (+76,5 %) und Deutschland (+63,4 %). Damit machen Plug-in-Hybridfahrzeuge nun 9,1 % der Pkw-Zulassungen in der EU aus, gegenüber 7 Prozent im Vorjahr.
(+) Benzin- und Dieselautos
Bis Ende Oktober 2025 gingen die Neuzulassungen von Benzinern um 18,3 Prozent zurück, wobei alle wichtigen Märkte einen Rückgang verzeichneten. Frankreich erlebte den stärksten Einbruch mit einem Minus von 32,3 Prozent, gefolgt von Deutschland (-22,5 %), Italien (-16,9 %) und Spanien (-13,7 %).
Hier die Zulassungen innerhalb der Stellantis Gruppe im Oktober 2025 (diesmal ohne die EFTA Länder).
Das nächste Mal werden die EFTA Länder (Island, Liechtenstein, Norwegen und die Schweiz) wieder mit aufgeführt.
Stellantis: 139.709 // Vorjahr = 131.070 (+6.6 Prozent) // Januar bis Oktober = 1.416.202 // Vorjahr = 1.506.355 (-6.0 Prozent)
Peugeot: 45.543 // Vorjahr = 49.891 (-8.7 Prozent) // Januar bis Oktober = 469.322 // Vorjahr = 478.723 (-2.0 Prozent)
Citroen: 27.357 // Vorjahr = 19.687 (+39.0 Prozent) // Januar bis Oktober = 276.641 // Vorjahr = 281.443 (-1.7 Prozent)
Opel/Vauxhall: 28.702 // Vorjahr = 26.194 (+9.6 Prozent) // Januar bis Oktober = 263.659 // Vorjahr = 286.913 (-8.1 Prozent)
Fiat inkl. Abarth: 21.291 // Vorjahr = 17.630 (+20.8 Prozent) // Januar bis Oktober = 222.375 // Vorjahr = 256.722 (-13.4 Prozent)
Jeep: 8.723 // Vorjahr = 10.369 (-15.9 Prozent) // Januar bis Oktober = 99.131 // Vorjahr = 102.212 (-3.0 Prozent)
Alfa Romeo: 4.597 // Vorjahr = 3.249 (+41.5 Prozent) // Januar bis Oktober = 47.699 // Vorjahr = 34.425 (+38.6 Prozent)
DS: 2.103 // Vorjahr = 2.776 (-24.2 Prozent) // Januar bis Oktober = 24.000 // Vorjahr = 30.626 (-21.6 Prozent)
Lancia/Chrysler***: 1.106 // Vorjahr = 879 (+25.8 Prozent) // Januar bis Oktober = 9.837 // Vorjahr = 31.024 (-68.3 Prozent)
Others: (Dodge, Maserati, RAM): 287 // Vorjahr = 395 (-27.3 Prozent) // Januar bis Oktober = 3.538 // Vorjahr = 4.267 (-17.1 Prozent)
--> Zu den Gewinnern innerhalb des Stellantis Konzerns im Oktober mit über 10 Prozent gehören Alfa Romeo, Fiat, Citroen und Lancia
*** Zu Lancia: Lancia konnte im Oktober 2025 um 25,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr zulegen. Hier spielen die Rabbatt-Aktionen in den jeweiligen Ländern eine große Rolle, besonders in Italien. Gegenüber dem Vormonat (September) konnte Lancia um 25,25 Prozent zulegen. In der Auflistung zu Lancia zählt ACEA noch die Marke Chrysler hinzu. Chrysler gibt es jedoch seit etwa 2010 nicht mehr aktiv als eigenständige Marke in Europa. Warum Chrysler trotzdem noch aufgeführt ist, ist die Frage.
Clubalfa Italia veröffentlichte einen Artikel über die "seltsame" Strategie von Stellantis im Umgang mit den drei Premiummarken DS, Alfa Romeo und Lancia. Hier heißt es: "Warum hat DS Automobiles trotz so geringer Verkaufszahlen bereits so viele Modelle im Angebot, während Alfa Romeo und Lancia, wenn alles gut läuft, alle vier bis fünf Jahre ein neues Auto auf den Markt bringen?"
--> Die Frage ist berechtigt, denn DS hat trotz so vieler Modelle (DS 3, DS N4, DS 7, DS N8 und DS 9 - laut Clubalfa) im Verhältnis sehr schlechte Zulassungszahlen. Lancia hat nur ein Modell und kommt im Oktober auf 1.106 Zulassungen - während DS mit stolzen 5 Modellen auf nur 2.103 Modelle kommt. Zudem wird Lancia in nur 5 Ländern innerhalb der EU verkauft - hier fehlen noch die größeren Märkte wie z.B. Deutschland und Portugal. Mit fünf Lancia Modellen würde diese Marke sichtlich mehr verkaufen als DS.
(+) Hier die nennenswerten "Gewinner" anderer Marken im Oktober 2025 mit über zehn Prozent:
Skoda (+12,8%) // Cupra (+22,3%) // Renault (+10,1%) // Mini (+34,6%) // SAIC Motor (+56%) // BYD (+195%) // Honda (+10,9%)
(+) Hier die nennenswerten "Verlierer" anderer Marken im Oktober 2025 mit über zehn Prozent:
Toyota (-10,6%) // Lexus (-12,6%), Porsche (-28%) // Tesla (-48%) // Jaguar Land Rover Group (-12,46%) // Mitsubishi (-47,9%)
Quelle ACEA - Alle Angaben ohne Gewähr
Im Allgemeinen "hinken" die Zulassungszahlen-Daten von der EU etwa drei bis vier Wochen hinterher. In Kürze bringe ich schon die Zahlen aus Deutschland und Italien für November online.
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Dibalancia
- Beiträge: 523
- Registriert: 16 Okt 2019, 12:34
Re: Auto Zulassungen
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Autozulassungen in Italien im November 2025
Im November blieb der italienische Pkw-Markt quasi unverändert, mit Zulassungen von 124.222 Einheiten gegenüber 124.267 Einheiten im gleichen Monat des Jahres 2024. Im Zeitraum Januar bis November verzeichnete der Sektor einen Rückgang von 2,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr, auf insgesamt 1.417.621 Zulassungen gegenüber 1.452.994 in den ersten elf Monaten des Jahres 2024. Der Abstand zu 2019 ist weiterhin beträchtlich: rund 359.000 Einheiten weniger Zulassungen, was einem Rückgang von 20,2 Prozent entspricht. Der Anteil rein elektrischer Fahrzeuge liegt dank staatlicher Förderungen bei 12,2 Prozent. Nach Auslaufen der MASE-Förderung ist jedoch mit einer weiteren Abschwächung zu rechnen.
Hier die Zulassungen der Fahrzeuge aus dem Stellantis Konzern:
Gruppe Stellantis: 31.744 // Vorjahr = 30.966 (+2,51 Prozent) // Januar bis November = 400.288 // Vorjahr = 429.656 (-6,84 %)
ALFA ROMEO: 1.906 // Vorjahr = 2.479 (-23,11 Prozent) // Januar bis November = 26.592 // Vorjahr = 20.884 (+27,33 %)
CITROEN: 4.048 // Vorjahr= 4.630 (-12,57 Prozent) // Januar bis November = 51.713 // Vorjahr = 52.956 (-2,35 %)
DS: 248 // Vorjahr = 439 (-43,51 Prozent ) // Januar bis November = 4.395 // Vorjahr = 4.928 (-10,82 %)
FIAT: 10.827 // Vorjahr = 8.792 (+23,15 Prozent ) // Januar bis November = 134.559 // Vorjahr = 137.670 (-2,26 %)
JEEP: 4.282 // Vorjahr = 4.978 (-13,98 Prozent) // Januar bis November = 59.289 // Vorjahr = 64.403 (-7,94 %)
LANCIA***: 911 // Vorjahr = 812 (+12,19 Prozent // Januar bis November = 9.174 // Vorjahr = 31.539 (-70,91 %)
LEAPMOTOR: 2.211 // Vorjahr = 74 (+2887,84 Prozent // Januar bis November = 5.075 // Vorjahr = 218 (+2227,98 %)
MASERATI: 99 // Vorjahr = 111 (-10,81 Prozent) // Januar bis November = 1.618 // Vorjahr = 2.122 (-23,75 %)
OPEL: 2.467 // Vorjahr = 2.664 (-7,39 Prozent) // Januar bis November = 35.669 // Vorjahr = 41.719 (-14,50 %)
PEUGEOT: 4.745 // Vorjahr = 5.987 (-20,74 Prozent) // Januar bis November = 72.204 // Vorjahr = 73.217 (-1,38 %)
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FERRARI: 71 // Vorjahr = 45 (+57,78 Prozent ) // Januar bis November = 761 // Vorjahr = 720 (+5,69 %)
Ferrari gehört nicht zum Stellantis Konzern, aber ist dennoch interessant hier zu erwähnen
***Noch zu Lancia:
Lancia konnte zum zweiten Mal in diesem Jahr ein Zuwachs gegenüber dem Vorjahr verzeichnen. Im November liegt dieser bei plus 12,19 Prozent.
Von den insgesamt 9.174 zugelassenen Lancia Ypsilon Modellen in den ersten elf Monaten des Jahres sind 849 Modelle rein elektrischer Natur (BEV). Der Anteil rein elektrisch angetriebener Ypsilon Modelle beträgt 9,25 Prozent. In der BEV-Gesamt-Modellübersicht liegt der Ypsilon auf Platz 28 (Vormonat Platz 34).
Im B-Segment "Berline" belegt der Lancia Ypsilon im November den neunten Platz - noch vor dem Suzuki Swift. In der Übersicht von Januar bis November kommt der Ypsilon auf Platz zehn in diesem Segment. Hier hat der neue Fiat Grande Panda den Ypsilon überholt. Erster ist der Dacia Sandero. Auf Platz drei liegt der Peugeot 208, auf Platz 5 der Opel Corsa.
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Fiat hat mit 10.827 Fahrzeugen im November wieder die meisten Einheiten zugelassen. Von Januar bis November wurden insgesamt 134.559 Fiat Modelle registriert. Der Marktanteil liegt hier bei 9,49 Prozent. Abarth verkauft aktuell nur noch rein elektrische Wagen, leider! Deswegen sind die Zulassungen auch mehr als deutlich zurück gegangen.
(+) Hier die Abarth-Zulassungen von Januar bis November:
ABARTH 500 = 72 (Jan. bis Oktober = 71 Zulassungen)
ABARTH 600 = 100 (Jan. bis Oktober = 87 Zulassungen)
Demzufolge wurden im November in Italien nur 14 neue Abarths zugelassen!
Hier die vier stärksten Gruppen im November 2025
Die Stellantis Gruppe konnte im November in bella Italia mit insgesamt 31.744 neu zugelassenen Fahrzeugen um +2,51 Prozent zulegen und belegte damit klar den ersten Platz in der Gruppenstatistik. Der Marktanteil liegt von Januar bis November bei 25,55 Prozent. Die Volkswagen Gruppe verbuchte ein Minus von 2,15 Prozent und setzte 21.138 Einheiten ab. Die Renault Gruppe belegt im Oktober mit 13.372 Zulassungen Platz drei, was ein Minus von 16,35 Prozent bedeutet. Auf Platz vier kommt die Toyota Gruppe mit 11.340 Einheiten (-3,81 Prozent).
(+) Zu den nennenswerten "Verlierern" im November zählen unter anderem (ab -10 Prozent):
Alfa Romeo (-23,11 %), Citroen (-12,57 %), DS (-43,51 %), Jeep (-13,98 %), Peugeot (-20,74 %), VW (-16,55 %), Dacia (-12,75 %), Renault (-20,73 %), Lexus (-11,49 %), Ford (-28,09 %), Suzuki (-21,59 %), Mazda (-10,45 %), Land Rover (-34,93 %),
(+) Zu den nennenswerten "Gewinnern" im November zählen unter anderem (ab +10 Prozent):
Fiat (+23,15 %), Lancia (+12,19%), Leapmotor (+2887,84 %), Audi (+13,74 %), Cupra (+45,48 %), Mini (+45,01 %), MG (+14,16 %), Tesla (+58,15 %), Honda (+53,25 %)
Hier die Top 50 Modelle von Januar bis November 2025 (aus dem Stellantis Konzern):
1. FIAT PANDA (96.262 Zulassungen)
3. JEEP AVENGER (45.701 Zulassungen)
4. CITROEN C3 (36.363 Zulassungen)
8. PEUGEOT 208 (30.127 Zulassungen)
Somit liegen gleich vier Modelle des Stellantis Konzerns unter den Top Ten
16. OPEL CORSA (20.435 Zulassungen )
18. FIAT 600 (20.337 Zulassungen - Januar bis Oktober Platz 15)
21. PEUGEOT 2008 (17.466 Zulassungen)
23. PEUGEOT 3008 (15.229 Zulassungen)
27. ALFA ROMEO JUNIOR (13.380 Zulassungen)
37. ALFA ROMEO TONALE (10.087 Zulassungen)
39. FIAT GRANDE PANDA (9.955 Zulassungen - erstmals in den Top 50)
44. LANCIA YPSILON (9.171 Zulassungen - um einen Platz gestiegen)
Quelle Unrea Italia - Alle Angaben ohne Gewähr
Autozulassungen in Italien im November 2025
Im November blieb der italienische Pkw-Markt quasi unverändert, mit Zulassungen von 124.222 Einheiten gegenüber 124.267 Einheiten im gleichen Monat des Jahres 2024. Im Zeitraum Januar bis November verzeichnete der Sektor einen Rückgang von 2,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr, auf insgesamt 1.417.621 Zulassungen gegenüber 1.452.994 in den ersten elf Monaten des Jahres 2024. Der Abstand zu 2019 ist weiterhin beträchtlich: rund 359.000 Einheiten weniger Zulassungen, was einem Rückgang von 20,2 Prozent entspricht. Der Anteil rein elektrischer Fahrzeuge liegt dank staatlicher Förderungen bei 12,2 Prozent. Nach Auslaufen der MASE-Förderung ist jedoch mit einer weiteren Abschwächung zu rechnen.
Hier die Zulassungen der Fahrzeuge aus dem Stellantis Konzern:
Gruppe Stellantis: 31.744 // Vorjahr = 30.966 (+2,51 Prozent) // Januar bis November = 400.288 // Vorjahr = 429.656 (-6,84 %)
ALFA ROMEO: 1.906 // Vorjahr = 2.479 (-23,11 Prozent) // Januar bis November = 26.592 // Vorjahr = 20.884 (+27,33 %)
CITROEN: 4.048 // Vorjahr= 4.630 (-12,57 Prozent) // Januar bis November = 51.713 // Vorjahr = 52.956 (-2,35 %)
DS: 248 // Vorjahr = 439 (-43,51 Prozent ) // Januar bis November = 4.395 // Vorjahr = 4.928 (-10,82 %)
FIAT: 10.827 // Vorjahr = 8.792 (+23,15 Prozent ) // Januar bis November = 134.559 // Vorjahr = 137.670 (-2,26 %)
JEEP: 4.282 // Vorjahr = 4.978 (-13,98 Prozent) // Januar bis November = 59.289 // Vorjahr = 64.403 (-7,94 %)
LANCIA***: 911 // Vorjahr = 812 (+12,19 Prozent // Januar bis November = 9.174 // Vorjahr = 31.539 (-70,91 %)
LEAPMOTOR: 2.211 // Vorjahr = 74 (+2887,84 Prozent // Januar bis November = 5.075 // Vorjahr = 218 (+2227,98 %)
MASERATI: 99 // Vorjahr = 111 (-10,81 Prozent) // Januar bis November = 1.618 // Vorjahr = 2.122 (-23,75 %)
OPEL: 2.467 // Vorjahr = 2.664 (-7,39 Prozent) // Januar bis November = 35.669 // Vorjahr = 41.719 (-14,50 %)
PEUGEOT: 4.745 // Vorjahr = 5.987 (-20,74 Prozent) // Januar bis November = 72.204 // Vorjahr = 73.217 (-1,38 %)
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FERRARI: 71 // Vorjahr = 45 (+57,78 Prozent ) // Januar bis November = 761 // Vorjahr = 720 (+5,69 %)
Ferrari gehört nicht zum Stellantis Konzern, aber ist dennoch interessant hier zu erwähnen
***Noch zu Lancia:
Lancia konnte zum zweiten Mal in diesem Jahr ein Zuwachs gegenüber dem Vorjahr verzeichnen. Im November liegt dieser bei plus 12,19 Prozent.
Von den insgesamt 9.174 zugelassenen Lancia Ypsilon Modellen in den ersten elf Monaten des Jahres sind 849 Modelle rein elektrischer Natur (BEV). Der Anteil rein elektrisch angetriebener Ypsilon Modelle beträgt 9,25 Prozent. In der BEV-Gesamt-Modellübersicht liegt der Ypsilon auf Platz 28 (Vormonat Platz 34).
Im B-Segment "Berline" belegt der Lancia Ypsilon im November den neunten Platz - noch vor dem Suzuki Swift. In der Übersicht von Januar bis November kommt der Ypsilon auf Platz zehn in diesem Segment. Hier hat der neue Fiat Grande Panda den Ypsilon überholt. Erster ist der Dacia Sandero. Auf Platz drei liegt der Peugeot 208, auf Platz 5 der Opel Corsa.
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Fiat hat mit 10.827 Fahrzeugen im November wieder die meisten Einheiten zugelassen. Von Januar bis November wurden insgesamt 134.559 Fiat Modelle registriert. Der Marktanteil liegt hier bei 9,49 Prozent. Abarth verkauft aktuell nur noch rein elektrische Wagen, leider! Deswegen sind die Zulassungen auch mehr als deutlich zurück gegangen.
(+) Hier die Abarth-Zulassungen von Januar bis November:
ABARTH 500 = 72 (Jan. bis Oktober = 71 Zulassungen)
ABARTH 600 = 100 (Jan. bis Oktober = 87 Zulassungen)
Demzufolge wurden im November in Italien nur 14 neue Abarths zugelassen!
Hier die vier stärksten Gruppen im November 2025
Die Stellantis Gruppe konnte im November in bella Italia mit insgesamt 31.744 neu zugelassenen Fahrzeugen um +2,51 Prozent zulegen und belegte damit klar den ersten Platz in der Gruppenstatistik. Der Marktanteil liegt von Januar bis November bei 25,55 Prozent. Die Volkswagen Gruppe verbuchte ein Minus von 2,15 Prozent und setzte 21.138 Einheiten ab. Die Renault Gruppe belegt im Oktober mit 13.372 Zulassungen Platz drei, was ein Minus von 16,35 Prozent bedeutet. Auf Platz vier kommt die Toyota Gruppe mit 11.340 Einheiten (-3,81 Prozent).
(+) Zu den nennenswerten "Verlierern" im November zählen unter anderem (ab -10 Prozent):
Alfa Romeo (-23,11 %), Citroen (-12,57 %), DS (-43,51 %), Jeep (-13,98 %), Peugeot (-20,74 %), VW (-16,55 %), Dacia (-12,75 %), Renault (-20,73 %), Lexus (-11,49 %), Ford (-28,09 %), Suzuki (-21,59 %), Mazda (-10,45 %), Land Rover (-34,93 %),
(+) Zu den nennenswerten "Gewinnern" im November zählen unter anderem (ab +10 Prozent):
Fiat (+23,15 %), Lancia (+12,19%), Leapmotor (+2887,84 %), Audi (+13,74 %), Cupra (+45,48 %), Mini (+45,01 %), MG (+14,16 %), Tesla (+58,15 %), Honda (+53,25 %)
Hier die Top 50 Modelle von Januar bis November 2025 (aus dem Stellantis Konzern):
1. FIAT PANDA (96.262 Zulassungen)
3. JEEP AVENGER (45.701 Zulassungen)
4. CITROEN C3 (36.363 Zulassungen)
8. PEUGEOT 208 (30.127 Zulassungen)
Somit liegen gleich vier Modelle des Stellantis Konzerns unter den Top Ten
16. OPEL CORSA (20.435 Zulassungen )
18. FIAT 600 (20.337 Zulassungen - Januar bis Oktober Platz 15)
21. PEUGEOT 2008 (17.466 Zulassungen)
23. PEUGEOT 3008 (15.229 Zulassungen)
27. ALFA ROMEO JUNIOR (13.380 Zulassungen)
37. ALFA ROMEO TONALE (10.087 Zulassungen)
39. FIAT GRANDE PANDA (9.955 Zulassungen - erstmals in den Top 50)
44. LANCIA YPSILON (9.171 Zulassungen - um einen Platz gestiegen)
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