io posso dirti soltanto che nel mio caso dopo aver riparato il motorino rotto mi è stato utile per fare il reset del clima e se lo eseguivo con il motorino rotto mi scriveva sul lato dx 01 dopo la riparazione mi dava oo

la procedura specializzata con examiner e quella che ti fa' la fiat con computer e diagnosi per quanto riguarda il cosi' chiamato menu' segreto so' che dopo il conto alla rovescia rilasciati i pulsanti auto e mono fa' il riallineamento dei motorini e se trova qualche errore lo scrive sul display

perfettamente d'accordo l'unica utilita' di questo menu' che ti fa' il riallineamento del clima e di tutti i motorini automaticamente senza doversi recare in fiat se si sposta il settaggio e sinceramente per me è stato utile poiche mi si era rotto un motorino lato guida e ho potuto fare tutto da me ...

Salve a tutti apro questo post poichè dopo aver guardato e riguardato non trovo nessun consiglio utile per risolvere il mio problema dei ganci isofix : Mi spiego meglio ho una Musa del 2008 dove secondo me dovrebbero essere di serie ma non ci sono ..... mi sono recato al centro fiat /lancia piu' vic...

Salve a tutti concordo anch'io con i problemi del fap ...... esasperato l'ho eliminato un mese fa' risolvendo tutti i problemi soprattutto quello dei cambi di olio frequenti

Salve a tutti ho letto solo adesso del vostro menu' segreto del clima bizona e poiche' l'hanno scorso ho dedicato tanto tempo al mio climatizzatore bizona che si era rotto ho avuto modo di documentarmi un po ' e posso dirvi che inserendo il quadro e mantenendo premuti insieme i pulsanti AUTO e MONO ...

Ciao la mia è un 1.3 e lo fa' quando inizia il ciclo di pulizia del fap e si accende anche la ventola ora la tua è un 1.9 non so' se è la stessa elettronica e se ha il fap .......ciao

Ciao sei riuscito ad ordinare il kit per riparare il clima?

Ciao sicuramente è il filtro dell'olio ne esistono due modelli e se monti il modello sbagliato ti da il problema che hai tu

no non parlo di attuatori ma dell'ingranaggio che si trova nel mezzo tra l'attuatore e il portello aria calda fredda