Forse potremmo usare un sistema elettrico (non in presa sul motore) come sulle macchine elettriche (tipo Zoe)?

ho visto su subito.it ed autobelle che c'era qualcuno che aveva riprodotto i blocchi cilindri del 1600. Costo attorno agli 8000 euro, che non è poco, ma dato che c'era da fare una nuova fusione e tutte le rettifiche ulteriore forse li vale se teniamo conto de lavoro richiesto. Di blocchi 1300 per il...

forse è già stato discusso, ma alla fine mi chiedo se questo non sarrebbe la soluzione migliore: scegliendo la soluzione con il più di possibilità di regolazioni, ovviamente con curva programmabile e con presa depressione per conoscere il carico del motore. http://www.viva-lancia.com/specials/igniti...

io comunque ti seguo per il dispositivo di camme a calettamento variabile a secondo del carico o del regime!

buongiorno, secondo me se non si vuole passare ad una nuova immatricolazione con relativi test (crash test) e aggiornamenti (centralina freni, airbag) omologativi, bisogna restare identico o quasi all'originale, facendo solo migliorie minori. Ad esempio, il link che metto sotto è di una dita che ric...

non c'è stato un esemplare unico di nuova stratos "anni 2010" su base di una ferrari per un cliente esigente?

scusate la mia ignoranza ma i dadi campagnolo sono a sede coniche mentre quei per ruote ferro, stilauto cromodora ed altri sono a sede "rotonda"? che rapporti hai scelto per il cambio con quinta aggiunta? hai rivisto solo un ingrannaggio o tutta l'erogazione del cambio? per il 1400 puoi co...

personalmente direi che se il circuito che va alla vaschetta è continuo (l'acqua puo andare senza limite dal radiatore alla vaschetta) è il tappo della vaschetta ad essere con lo stesso taraggio di quello che avevi prima sul radiatore (ad esempio sulle renault R4 è cosi c'è un tappo solo sulla vasch...

con o senza il cambio "testone" riprodotto? (:P)

auguri per il successo di quel "retro engineering"!