Tarysiooo!!! nulla da fare, ho messo in fase con il goniometro in base ai riferimenti del manuale di uso e manutenzione ( aspirazione fine dopo il pmi 32°, scarico inizio prima del pmi 32°) Avevi ragione, il metodo che avevo usato non era preciso di due gradi, che penso non siano pochi visto il movi...

perchè l'albero motore del 105? è proprio quello che è andato, da informazioni acquisite in rettifica i due alberi sono uguali e la differenza è solo nei pistoni, anche la tacca di fase della corona montata nell'albero è nello stesso identico posto del 105.

grazie per l'intervento Mastro, il problema è che cambiano sia le centraline che i pin di collegamento, bisognerebbe trapiantare tutto l'impianto e non ci penso nemmeno. Per quanto riguarda i motori c'è una differenza nell'altezza dei pistoni di quasi un mm che influisce nella corsa della cinghia di...

si warner, è la cosa migliore da fare, pero i 105 li trovi con un bel malloppo di chilometri sul groppone, per cui mi toccherebbe aprirlo e verificare le condizioni, se c'è da cambiare bronzine, fasce e boccole pistoni, si può fare, ma se becco una canna rigata? Quantomeno sono sicuro che il 110 che...

Perfetto caro Tarysio, ho afferrato il metodo e sul libretto di uso e manutenzione dovrei trovare le indicazioni di cui parli, però sono preoccupato per quanto detto da warner e al più presto sostituirò il motore.
Mi sto facendo una cultura, ero rimasto alle 112 abarth.

grazie warner, è una paura che ho anch'io, ho bloccato bene il perno ma c'è poco da fidarsi, infatti non ho rimontato il copripuleggia per tenerla costantemente sotto controllo. Comunque per me questa non rimane la soluzione definitiva e non mi va di modificare la centralina per evitare future costr...

grazie warner, è una paura che ho anch'io, ho bloccato bene il perno ma c'è poco da fidarsi, infatti non ho rimontato il copripuleggia per tenerla costantemente sotto controllo. Comunque per me questa non rimane la soluzione definitiva e non mi va di modificare la centralina per evitare future costr...

Salve a tutti, ho trovato un po di tempo da dedicare al mio turbolento e mi sono concentrato sulla distribuzione. Dopo essermi fornito di una puleggia di riserva del 105, con molta cura e attenzione ho limato con il flex e disco fine da taglio la tacca obbligata di circa un mm, in modo di anticipare...

Tarysio, sei un grande, queste sono le persone serie a cui mi riferivo, insieme a warner mi hai dato una dritta alla quale non sarei arrivato, anche se non è una semplice operazione in quanto la puleggia ha una tacca obbligata, ma si può fare. Ho parlato con un mappatore spiegandogli il problema, se...

a me spiace moltissimo vedere gente che si intromette solo per lanciare sentenze senza aver capito una beata mazza della discussione e del problema, credendo di fare bella figura. Citrullo fammelo tu un piacere, vatti a leggere il mio primo messaggio e il resto dei miei interventi, in modo da capire...