Il rivestimento del montante interno è facilmente sostituibile, ma di solito a questi dettagli ci pensano in pochi. Un controllo che a molti può sfuggire è quello di verificare sotto il tappeto (esclusivo della Montecarlo e della HF Lusso) del baule se le cinghie di fissaggio della ruota di scorta s...

La tonalità verde corsa fu introdotta prima dell'estate 1972, e da quello che posso vedere in foto sembra una Montecarlo autentica. Ciò che non è autentica è la targa in quanto è riprodotta (chi ha l'occhio allenato può distinguere la differenza del font ). Se decidi per l'acquisto assicurati che il...

Con 5000 € porti a casa un trabiccolo, con il doppio della cifra forse qualcosa da cui partire. Se poi si pensa di andare in giro garruli e spensierati con auto di oltre quarant'anni è meglio farsi una passeggiata al parco.

Difficile valutare da scatti formato francobollo, le auto vanno osservate da vicino. Gli interni sono originali e in buone condizioni, e non leggo da nessuna parte che sia stata restaurata completamente, se interessa una visita la merita; non capisco perché se fosse stata una GT junior 1300 nessuno ...

All'epoca avevo sostituito le guarnizioni originali con quelle "moderne", il risultato fu quello di avere il "cinguettio" al minimo; ho risolto rimontando le originali rispettando i segni riportati sulle stesse.

Il "cip" è causato dalle guarnizioni tra carburatori e collettore di aspirazione, se tieni sollevata dal basso la "batteria" dei carburatori vedrai che smette di cinguettare. Mi era capitato qualche lustro fa con delle guarnizioni di scarsa esecuzione.

Non è un devioluci.

La ditta si chiamava V. Gallino, produceva anche i braccioli tiraporta, dubito che esista ancora.

Ti pare che una Fulvia non abbia le guarnizioni?

È rilevante anche l'acquisto per pochi Euro, normalmente leggo cifre elevate.