Du machst nix falsch. Die Querstrebe geht nach unten heraus. Nur musst du die Schrauben entfernen. 8-) Links unten scheint noch eine zu sein. Evtl. ein Stange zur Hilfe nehmen. Leichten Druck ausüben und mit etwas Geduld gehts dann. Es sei denn, da hat jemand rumgefuscht. Die Strebe sieht ziemlich o...

Es ist ungewöhnlich das nur eine Seite betroffen ist. Hydr. gesehen kann das nicht vom HBZ oder den Schläuchen oder Leitungen sein. Und was heißt es schon die Bremse ist gemacht. Neue Scheiben und Beläge reichen nach 50+x Jahren nicht. Ich vermute das die Kolben im Sattel fest oder schwergängig sind...

Du musst auf den Innenring mit einem Dorn kräftig schlagen. Messing oder etwas ähnliches verwenden damit nichts abplatzt und umher fliegt. Auf der Welle sitzt ein Runddrahtsprengring der in einer Nut „ verschwinden“ muss. Trau dich ruhig kräftig auf den Innenring des Gelenks zu schlagen. Dann funkti...

Hallo Andrea, leider kann ich dir das für die neuen Fahrzeuge nicht sagen den das war dann ein anderer Hersteller. Als Richtwert: Wir hatten ca.3,1 Ohm. Aber wenn das Kabel noch in Ordnung ist kannst du den Widerstand ja messen. Alternativ das Kabel nahe an dem Ventileingang abschneiden ( Kabelbruch...

funny

My box is also empty

regards Andreas

Hello Huib,

maybe something went wrong, Huib
Where did you see the box?

regards Andreas

As far as I can remember, the component cannot be disassembled without damage.
This can already be seen in the two end pieces.

regards Andreas

Die nehme ich immer.

Hallo Franz, ich benutze zusätzlich Dichtmittel. Aber nur eine ganz dünne Schicht. Man weiß ja nie. Sicher ist sicher. :roll: Und denk an die Lichtmaschine. Die vordere Lagerung ist ja mit drei Schrauben gemeinsam mit dem Wasserpumpengehäuse verschraubt. Du solltest die Spannung vom Keilriemen lösen...

Ich ziehe die eigentlich nur in der angegebenen Reihenfolge nach.
Bisher ohne Probleme.

Gruß Andreas