bella domanda...ma sono piu pregiate le delte evo con questo sistema,ne avranno fatte poche forse

intendi i cerchi con tutti quei fori...ce ne sono cosi tanti in giro che non valgono un granche..con 150 euro li prendi tutti e 4 usati

per il valore che hanno le delte oggi è meglio lasciarle originali,io ho 2 integrali, una 16 e una 8 valvole..quest'ultima è ridotta male,e ho deciso di tasformarla in evo,avendo tutti i ricambi originali evo...daltronte una integrale fatta in maniera decorosa in evo e pur sempre una splendida auto ...

scusa paolo cosa è l'e-per..cmq ho smontato il paraurti lavato per bene e sgrassato ed è come dici tu...hanno nascosto per bene l'altra uscita..dei maestri,,,pero secondo me cè qualcosa di strano in questa delta..perche avrebbero messo una marmitta per giunta originale,e la fiancata perche e stata m...

riferito a pierluigi,mi sembra stano che posso essere una delta base trasformata, ma tutto puo essere,una delle due fiancate di dietro si vede che non ha le rivettature originali,ma punti di saldatura..ma l'altra è perfetta.. paolo che foto ti servono,della parte posteriore..pero sul libretto è una ...

ti ringrazio per la risposta...cmq il paraurti non è stato assolutamente manomesso,e non è dell'evoluzione,tato è vero che ha una fascia di gomma, e l'evoluzione non lo ha..che strano..ho pensato che fosse una 4wd trasformata in integrale

salve a tutti ho aquistato da poco tempo una delta integrale 8 valvole da restaurare.. ho notato diverse cose strane,sulle fiancate posteriori... e poi io sapevo che la versione integrale portasse la marmitta a due uscite,questa ne porta una sola,ed il paraurti non ha neanche l'altro buco per farla ...

scusa marco non ho capito

chiedo scusa chi sa dirmi cosa cabia tra l'integrale e l'evoluzione a livello di bracci e tiranti sia sull'avantrno e sul retro...voglio dire come fa ad essere cosi larga la evo rispetto al modello precedente

sto chiedendo un consiglio su come trasformarla,non se faccio bene o male