Problema al cambio DFN (a meno di 2.000km)

[jlm70]

Porcaccia miseria, mi sa che la mia/dimiamoglie (peraltro splendida) Musina (1.4 16V Frau DFN) è nata maluccio...
Dopo il problema alla spia ESP/HillHolder di cui a qualche mese fa (cfr. link), ora, a 6 mesi di vita e meno di 2.000km cittadini, ha iniziato a darmi un problema al cambio DFN.
Un paio di settimane fa si è accesa la spia del suddetto cambio, ammonendo di portarla in riparazione.
Spenta e riaccesa, l'auto ha resettato la spia, ma ogni tanto si riaccende ancora e - solo una volta - mi ha impedito di inserire la retromarcia (spenta e riaccesa, poi me l'ha permesso).

Sapete se è un problema frequente, con il DFN?
Purtroppo ultimamente non ho avuto il tempo di portarla a vedere, ma so che devo farlo al più presto...

Grazie mille!

[fuorisoglia]

La mia sarà pure una magra consolazione, ma anch'io ero abbastanza sconfortato i primi tempi con la Musa.
Poi però, risolte tante piccole cosucce, da molti anni mi sta dando tante soddisfazioni.
Spero per te sia e sarà lo stesso percorso.
Il mio purtroppo era solo un messaggio solidale in quanto non dispongo del DFN, a quel che so però si tratta di un meccanismo piuttosto affinato e affidabile.
Probabilmente si tratta soltanto di far verificare bene l'auto.
Saluti

[emanuele]

io/mia moglie possediamo una new musa platino 1.4 16v con dnf, acquistata nuova a fine marzo e ora ha 10.000km...il dfn funziana a meraviglia (ne siamo molto soddisfatti!). Come è già stato detto è un meccanismo affidabile e ben rodato... comunque che io sappia non ci sono probemi "ricorrenti" come quello che hai tu, magari è sufficiente aggiornare la centralina o il body computer segnala "false" anomalie.
Comunque non resta che portarla in assistenza e ti sapranno indicare loro meglio!!!
Buon anno

[rinato]

hai un pm.
rinato.

[gioele]

mia moglie non ha una musa..... ma una panda con questo tipo di cambio
per ovviare a questi inconvenienti... che magari possono capitare di notte ... conviene tenere una pila e una chiave in auto che permettono di scollegare un polo della batteria per 10/15 minuti.
al riattacco, la centralina si resetta e queste anomalie normalmente scompaiono, il che permette di tornare a casa con le proprie ruote e andare in officina il giorno dopo.

[flavioangelina]

ciao gioele.la tua esperienza potrebbe essere interessante,fermo restando che sia un problema elettrico,comunque per la musa non serve la chiave per togliere il polo,perchè ha lo sgancio rapido a leva.solo,prestare attenzione nel rimontaggio ,perchè il polo essendo conico,quando si rimonta,bisogna tenerlo spinto verso il basso per evitare uno scarso contattodello stesso

[gioele]

bhe lo stacco e riattacco batteria, ha funzionato per resettare sia per anomalia motore, anomalia cambio che anomalia sterzo-servosterzo... 6 o 7 volte in 5 anni. sempre tornati a casa senza carroatrezzi.

[bjornp]

Scusate, una domanda, magari stupida: a quanti giri motore la musa con dfn fa i 130km/h?
Grazie
Bjornp

[flavioangelina]

oltre 3000 giri,di poco.

[bjornp]

Ciao e grazie per la risposta.
Ho posto il quesito in quanto mi e' sembrato di capire che il dfn ha 5 marce.
Ho un'idea 1.4 16 anch'essa con 5 marce (cambio meccanico) ed ai 130 viaggio quasi vicino ai 4000giri... = comfort acustico molto limitato in autostrada.
Sto valutando l'acquisto di una musa usata con dfn pero' non vorrei ritrovarmi con lo stesso problema "acustico" dell'idea.
Grazie
Bjornp