tre jolly...club switzerland

[lucioemilio]

forse l'unica HF allestita da Facetti per velocità sopravvissuta ? se qualcuno ha notizie di auto simili o anche solo di foto dei tempi di fanaloni in pista...sarei grato se potesse contattarmi.
grazie
lucio

[acca effe]

All'epoca (erano ovviamente altri tempi) , diverse macchine correvano sia in salita e pista e anche nei rally.Non c'erano tutte le esasperazioni e specializzazioni di oggi. Bastava qualche volta cambiare assetto, rapporti,e,volendo esagerare anche distribuzioni,,perchè le auto potessero affrontare,con piloti privati,le diverse tipologie di gara. ( parlo di vetture non ufficiali,ovviamente)
La Hf della foto,per esempio,non mi sembra che abbia un assetto specifico per velocità,sia in pista che in salita.

[lucioemilio]

ciao mi fa piacere parlare con te che sei competente e appassionato. la macchina ha solo 250 km di rodaggio e avendo tutto nuovo a livello di tamponi ecc deve ancora assestarsi. a livello di assetto ha il ponte dietro con le boccole delle balestre rovesciate mentre anteriromente ha lo scatolato in cui sono inseriti i fogli della balestra accorciato di qualche centimetro per lato. ora ha dei cerchi da 7 ma ai tempi correva con i bwa da 8 pollici che per ora non riesco a montare in quanto non riesco a trovare i bulloni che sono specifici per quei cerchi. a livello di motore monta i dell'orto 48, volano, bielle, albero e pulegge alleggerite e pistoni asso.(l'auto è stata allestita nel 72 e ha quindi le specifiche dei gr 4 ufficiali che preparava facetti). il cambio invece ha la coppia conica lunga e la prima lunga (non ricordo il n. dei denti) oltre ad avere l'autobloccante..che la rende quasi inguidabile. ha corso a monza, al nurburgring e ad hockneheim dal 72 al 75 riportando anche delle vittorie di classe 1600 stando davanti ad alpine, gta, lotus ecc.
Come dici tu poi ai tempi correvano un pò dappertutto e questa ha fatto anche delle gare dell'europeo della montagna e uno o due rally.

[lucioemilio]

spero ti faccia piacere....eccola in azione...e li le suonava a tanti.....grazie anche al fortissimo pilota e ....al bagnato

[Paolo67]

Bella la foto della Fulvia in azione!
E bello anche il retrovisore Matador, che come abbiamo avuto modo di dire tempo addietro era previsto (come optional) per le vetture destinate al mercato svizzero-francese (che infatti di serie venivano esportate senza alcuno specchietto)!

E però da notare anche la sua posizione particolarmente "avanzata", fra passaruota e muso! Non è la prima foto di Fulvia impegnata in gara la cui posizione dello specchietto retrovisore è così esageratamente spostata verso il muso della vettura, per cui sono sempre più convinto che fossero posizionati là di proposito: forse per aumentare il campo visivo quando si correva in pista (dato che per le gare in salita o per i rally lo specchietto non penso servisse tanto!).

Qualcuno saprebbe darmi una valida spiegazione?

ciao

[lucioemilio]

lo specchietto dei fanaloni che finivano in svizzera e in francia avevano lo specchietto della berlina ed era montato in avanti come dici tu. ti allego foto del 1972 del mio fanalone gr 3 destinato in francia (fari gialli e altri particolari) e poi dirottato all'ultimo momento in svizzera per correre.

[lucioemilio]

ecco un altra foto del 1970 (l'auto ha pochi mesi di vita ed è in configurazione gr. 3) ed è sempre quella della foto con il n. 142 poi diventata gr. 4 nel 72 e come vedi lo specchietto era già li.

[acca effe]

Complimenti.Bellissima macchina.Per quanto riguarda le prestazioni,c'è da dire che in salita,in determinate circostanze,come sul bagnato,le HF 1,6,non solo stravincevano classe e gruppo, ma riuscivano ad inserirsi nei primissimi posti anche nell'assoluto.

[gerardoc]

Anche questa è una jolly-club Switzerland il pilota è manz .(La prima)
la macchina è attualmente in Italia.

[lucioemilio]

Quella dietro è Paolo zurcher pilota anche della mia gr 4 e ora è a Udine. Quella davanti è manz ma non è la macchina che tu conosci che era arancio. Di Questa bianca non si sa Nulla! Che fine abbia fatto e questa è l'unica foto che secondo me esiste. Forse era l'auto di un cliente di manz che non si è mai vista in altre gare.