Cruscotto tutto in legno e plastica impellicciata.

[AntonioFSZ]

La mia FSZ 1,3S prima serie ha la tavola di plastica impiallacciata (la pelliccia lasciamola ai leopardi e alle signore... ) in legno. Sono certissimo che sia quella originale.
Ho qui poi una tavola interamente in legno (non impiallacciata) per una seconda serie, si capisce perché ha lo svaso in basso a destra per il blocchetto di avviamento e l'incavo piccolo per il pomello dell'orologio.
In ogni modo delle differenze se ne è già parlato tanto in passato, provate a fare un "cerca".

[AntonioFSZ]

Ho trovato qualcosa qui:
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-222524

[lorenzo marzona]

Il cruscotto del mio fanalino sembra originale, ma non posso però essere sicuro al 100%
Si tratta comunque di una HF un po' anomala perchè monta tantissime parti della prima serie

[gerardoc]

Si Luciano , infatti volevo dire che senza l'incavo dovrebbe essere per alcune 1200/ 1200 hf, le altre, tutte con l'incavo.

[gerardoc]

Che ne sia sicuro al 100% no, ma guardate questa foto, si tratta di un 1,3HF jolly-club non ricordo se era su ruoteclassiche o su automobilismo
Si raccontava che la macchina era stata restaurata rispettando l'originalità, dalla foto si vede la mascherina del cruscotto in legno e secondo me
originale, un mio amico ha una 1200HF anch'essa restaurata con i suoi pezzi d'origine, ed anche qui la mascherina in legno,questa senza l'incavo
per pomello orologio.

[MAIMONE]

Questo dimostra che Lancia aveva molti problemi e recuperava i pezzi da svariati fornitori per assemblare le vetture e consegnarle nel minor tempo possibile.Cari amici pensate che futuro incerto avra'il settore auto se si continua cosi' l'economia italiana e quella mondiale? ciao da MAIMONE.

[volumex09]

Io sapevo che quelle tutte in legno erano presenti solo sui primi modelli della prima serie. Le tavole in legno furono sostituite per problemi legati all'umidità che portava a deformarle e quindi si optò per una base più rigida. Al di là di questioni di risparmio sui costi questa è una decisione che fu presa già durante la produzione della prima serie, prima dell'orbita Fiat. Nella mia Rallye S, per esempio, è tutta in legno ma non giurerei mai che è di primo equipaggiamento, come non giurerei su tanti componenti presenti sulle varie Fulvia. Tre serie, circa 15 modelli differenti (già solo parlando di coupè e Sport, escluse le berline), oltre 40 anni di vita e la Lancia che assemblava un pò a caso in quel periodo non permettono alcuna garanzia di autenticità su tante cose.

[MAIMONE]

Molto bello anche chi vendeva il cruscotto rivestito in radica di noce con i braccioli per gli sportelli in legno.Basta vedere le rifiniture dell'Aurelia B20 GT per rendersi conto di che vetture produceva Lancia,la manopola del cristallo degli sportalli sono di alluminio con pomello pendulo, per la sicurezza interna.Maimone.

[jeeperrapy]

Ciao,
confermo che le prime 1200HF avevano il cruscotto in legno (e senza l'incavo per l'orologio) ma secondo un mio conoscente che ha fatto la sua carriera in Lancia, sembra che il problema n fosse il prezzo ma l'approvvigionamento e soprattutto l'affidabilità. Vi posso assicurare che il cruscotto della mia 1200HF ormai è in 8 pezzi e non più in un pezzo solo! Ho acquistato anche una 1200 coupé normale e qui il cruscottoè impiallacciato così come su tutte le successive.

Tra l'altro da parecchi anni so che esiste una normativa europea per la sicurezza la quale non ammette più i cruscotti in legno ma solo in una plastica termoformata che in caso di urto nn si scheggi. Addio a quegli splendidi cruscotti in vera radica!

[dariodb]

Io non posso che confermare per la 1,2 HF !
È da tempo che lo dico, ma molti mi dicevano che non era possibile bla bla....
La mia 1,2 HF ha avuto prima di me un SOLO proprietario e quella è !
Ciao.
dariodb