beim T-Jet/MultiAir müsste der Wechsel wohl alle 24 Monate oder entsprechend der Laufleistung vorgenommen werden (Öl samt der verschiedenen Filter). Beim 1,8er aber muss der Wechsel alle 12 Monate vorgenommen werden (Ausnahme Klimafilter: 15 Monate)
nach Auskunft meiner Vertragswerkstatt muß ich mit meinem 1.4 T-Jet bei meiner Jahresfahrleistung von 18.000 KM erst nach 30.000 KM zum Ölwechsel. So erfeulich diese Nachricht auch klingt, so sehr wundere ich mich darüber, daß ich mit derselben Ölfüllung zwei Winterhalbjahre durchfahren darf. Liegt es an der besonderen Qualität des Selenia Pure energy, das man mir im September 2010 eingefüllt hat? Wenn ja: Wieviele € wird denn 1 L beim Wechsel durch die Vertragswerkstatt im Sommer 2012 kosten...?
Mein Delta hat übrigens auf den seitdem zurückgelegten 21.000 KM lt. Peilstab erst einen knappen halben Liter Motoröl verbraucht. Wie kann das sein? Ölverdünnung scheidet als Ursache aus, da das Auto an den Werktagen 2 mal 30 Autobahnkiliomter zurücklegt.