Wielvlucht (camber) te groot

[Rino]

De wielvlucht van het rechter voorwiel is na het vervangen van de voorste veren gereduceerd tot -2°03'. Dit is echter nog niet binnen het standaard bereik van -1°09' en -0°29'.
Wie kan me adviseren wat er moet gebeuren om dit op orde te krijgen ?

Dank bij voorbaat, Rino

[Examiner]

Wil je het op safe spelen dan zou ik de auto laten uitlijnen.

[Rino]

Groot gelijk Examiner, heb ik ook gedaan, vandaar dat ik die gemeten cijfers heb. Zelfs na het uitlijnen, die meer te maken heeft met het spoor (uit- of inspoor), bleef het negatief camber te groot. Volgens de specialisten zou daar weinig aan kunnen veranderd worden. Ik blijf kritisch en geloof dit niet, daarom mijn oproep hier.
Rino

[Space]

Originele veren gebruikt? Bij wat voor firma uitgelijnd?
-
Kijk eens op de bijlage, op de laatse pagina staat precies wat en hoe je e.e.a. moet of kan bijstellen.
Misschien heb je er wat aan.
Groet
Space

de bijlage is te groot, inmiddels naar je HM account gestuurd.

[Rino]

Alles origineel van bij Tuynder. Zie pic.
Met alles bedoel ik de beide veren en toebehoren zoals schoteltje, gummistukken, silentblokken 2 stuks per kant, tot de bouten toe.
Het uitlijnen werd bij Kwik-Fit gedaan met hun nieuw Hunter Hawkeye meetsysteem waarvan ik de referentiewaarden inmiddels heb kunnen vergelijken met deze van bij een Profile Tyrecenter.

[Space]

Kwikfit? Oeps, das even slikken.....
Inmiddels is de bijlage opnieuw verstuurd

[Rino]

Bijlage ontvangen, bedankt. Echter zonder de juiste meetapparatuur kan men zelf niks aanvangen. Over de schouders meekijken van diegene die het wel hebben is dan het maximum.

[gerrit]

door de gaten van de bovenste schotel richting voorscherm uit te vylen in het binnenscherm is de camber positiever te maken

[Space]

Rino Schreef:
-------------------------------------------------------
> Bijlage ontvangen, bedankt. Echter zonder de
> juiste meetapparatuur kan men zelf niks aanvangen.
> Over de schouders meekijken van diegene die het
> wel hebben is dan het maximum.


Ik denk het "grootste" probleem is een goede uitlijn-specialist te vinden, die vind je zeker niet bij Kwikfit.
Ze weten hoe het apparaat werkt maar als het maar even iets anders is als dat ze gewend zijn zitten ze meteen met de handen in het haar.
Ik zou zo hier en daar eens wat googelen op "uitlijnspecialist" en reacties / ervaringen vind je vanzelf op google van een ervaren uitlijner.
De mannen van de Subaru en Alfa clubs weten ze meestal wel te vinden.
Succes!

[karel]

Ik heb mijn Thesis kort geleden laten uitlijnen bij Halan, ook bij mij was de wielvlucht te groot. De auto is helemaal origineel, ligt bij mij dus niet aan bijzondere veren of zo.
Ik stond naast de monteurs bij het uitlijnen, en vroeg waarom ze niets aan de wielvlucht deden. Hun antwoord was even simpel als verbluffend: 'kan niet'.

Ik heb ook de neiging geen genoegen te nemen met dat antwoord, en ben benieuwd naar ervaringen van anderen. Waar leidt een te grote wielvlucht toe. Kun je het zien aan bandenslijtage?

Ik vind Gerrit's reactie hierboven interessant. Kan iemand zijn remedie - het uitvijlen van schokbreker (?) bevestigings boutgaten in het spatscherm - bevestigen?