würde die Messung wiederholen.
Positiv ist, dass der Dämpfer somit nicht die Ursache ist
Fahrwerk extrem hart
Re: Fahrwerk extrem hart
It is a "Molex" connector. Molex part-Nr.: 52266-0211
http://www.molex.com/molex/products/dat ... l=Products
http://www.molex.com/molex/products/dat ... l=Products
Re: Fahrwerk extrem hart
Also ich habe meine Analysen abgeschlossen!
Zum einen Dämpfer links und rechts jeweils 2,4 Ohm, nun gut! Könnte bedeuten dass der Dämpfer in Ordnung ist.
Nun zu meinen eben gemachten Ampere messungen, vorne nur im Stand, hinten auch während der Fahrt:
Vorne links 0,14 A / Vorne rechts 0,14 A
Hinten links 0,12 A / Hinten rechts 0,7 A !!!!
Dannach dachte ich mir, ich tausche mal einfach die Anschlüsse hinten von links nach rechts; und siehe da:
plötzlich hinten links 0,7 A !!!! und hinten rechts 0,12 A
Was sagt uns das?
Ich weiss es schon, wie du, Andreas, am Anfang vermutet hast: eine Endstufe im Steuergerät.
Hat nun jemand Rat was ich als nächtes Analysieren kann, bzw was ich tauschen kann?
Zum einen Dämpfer links und rechts jeweils 2,4 Ohm, nun gut! Könnte bedeuten dass der Dämpfer in Ordnung ist.
Nun zu meinen eben gemachten Ampere messungen, vorne nur im Stand, hinten auch während der Fahrt:
Vorne links 0,14 A / Vorne rechts 0,14 A
Hinten links 0,12 A / Hinten rechts 0,7 A !!!!
Dannach dachte ich mir, ich tausche mal einfach die Anschlüsse hinten von links nach rechts; und siehe da:
plötzlich hinten links 0,7 A !!!! und hinten rechts 0,12 A
Was sagt uns das?
Ich weiss es schon, wie du, Andreas, am Anfang vermutet hast: eine Endstufe im Steuergerät.
Hat nun jemand Rat was ich als nächtes Analysieren kann, bzw was ich tauschen kann?
Lancia Thesis 2.4 20V - Anthrazit metalic - Leder Tabak
Re: Fahrwerk extrem hart
Wenn möglich, würde ich die Steckverbindung des Steuergerätes ziehen und dann wieder Stecken.
Wenn du glück hast liegt der höhere Widerstand dort. Sonst bleibt dir nur ein neues Steuergerät als
alternative. Es sei denn du findest jemanden der es repariert.
Gruß Andreas
Wenn du glück hast liegt der höhere Widerstand dort. Sonst bleibt dir nur ein neues Steuergerät als
alternative. Es sei denn du findest jemanden der es repariert.
Gruß Andreas
Re: Fahrwerk extrem hart
Is there anything new? Only now an idea came to me. You think that its the CU for sure, Im not telling its not, but what about the connector to this unit? That can cause it too. I would check it, its only work for ten minutes.
Lancia Thesis 3,2 V6 + LPG Emblema 2007
Lancia Thesis 3,0 V6 Emblema 2004
Lancia K coupe 20VT 1998
Lancia K coupe 20VT 1999
Alfa Romeo Spider 3.0 V6 12V Lusso 2000
ICQ: 312857200
e-mail: vladimir.duro@lanciathesis.eu
Phone: 00421-907/087956
www.facebook.com/lanciathesiseu
www.vialleslovakia.sk
If you have any problems with your thesis, feel free to contact me.
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Re: Fahrwerk extrem hart
hi vlad47,
I'm relatively sure, cause I've checked every connector, bridged the cable to the shock absorber, and today i opened the Ecu to look if I see the component which is connected on pin 23 and 3, but it's a little to hard to check the Ecu.
So now at the moment I'm looking for a new Ecu
Thanks so far
I'm relatively sure, cause I've checked every connector, bridged the cable to the shock absorber, and today i opened the Ecu to look if I see the component which is connected on pin 23 and 3, but it's a little to hard to check the Ecu.
So now at the moment I'm looking for a new Ecu
Thanks so far
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Re: Fahrwerk extrem hart
The new ECU is a bit expensive solution, I would like only to mention, that if it was my problem, I would try another ecu from some near thesis friend to ensure its it.
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Re: Fahrwerk extrem hart
hi, won't get one from lancia for about 800€ try to get one for about 300€.
Haven't a Thesis friend in the near, thats a pitty
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