Beste allen,
Na lange stilstand eindelijk mijn Lancia 2000 HF coupe weer aan de praat. Nieuwe injectoren, alle brandstofleidingen vervangen, nieuwe trillingsdempers voor de brandstofpomp, sensoren die doorgebrugd waren weer in ere hersteld. Contactpuntjes vervangen en opnieuw tijdstip gesteld. Starten-lopen... als een zonnetje....maar niet rijden, want de koppelingsplaat lijkt te kleven.
Schakelen zonder draaiende motor gaat prima, maar met draaiende motor in geen enkele versnelling te krijgen. Slag koppelingspedaal is voldoende.
Heeft iemand een nuttige tip om dit los te krijgen, zonder bak en motor te scheiden?
Dank alvast
Dion
Plakkende koppelingsplaat 2000 HF
Re: Plakkende koppelingsplaat 2000 HF
Er is al eens eerder over gepost. Kan nog op de aller eerste forum versie zijn geweest en is dan nu weg.
De procedure is ongeveer als volgt. Eerst warm laten draaien in vrij zodat hij vlot start en meten vermogen levert.
Dan in versnelling zetten en met koppeling ingetrapt starten met een flink stuk lege weg voor je.
Ik heb hier een Fulvia staan die hetzelfde heeft. Het is mij niet gelukt maar de motor heeft ook geen compressie op #2 dus moet er toch uit.
De procedure is ongeveer als volgt. Eerst warm laten draaien in vrij zodat hij vlot start en meten vermogen levert.
Dan in versnelling zetten en met koppeling ingetrapt starten met een flink stuk lege weg voor je.
Ik heb hier een Fulvia staan die hetzelfde heeft. Het is mij niet gelukt maar de motor heeft ook geen compressie op #2 dus moet er toch uit.
Re: Plakkende koppelingsplaat 2000 HF
Kan je ook nog even proberen: In de versnelling zetten en de koppeling intrappen (met stilstaande motor en contact uit).
Dan met een paar mensen de auto heen en weer duwen: vooruit - achteruit v.v. waardoor je steeds druk op de vastgeplakte koppelingsplaten uitoefent.
Dan met een paar mensen de auto heen en weer duwen: vooruit - achteruit v.v. waardoor je steeds druk op de vastgeplakte koppelingsplaten uitoefent.
850 Coupe en Special, 128, 124 Special T1600, Ritmo 85S, 131 Racing, Kappa 2.0 LS, Tipo DGT en SX, Croma 1.8, Thesis 2.4 since 2022
-
- Posts: 373
- Joined: 18 Jan 2009, 22:39
Re: Plakkende koppelingsplaat 2000 HF
mocht die nu echt niet los komen,dan in de 1e versn. blijven rijden met de koppeling ingetrapt en dan met het gaspedaal spelen waneer je rond de 2000-2500 toeren zit.
kans dan groot dat deze met een klap als nog loskomt.
even doorrijden en dan voorzichtig iets laten slippen tijdens rijden en dan gaat die wel weer.
bert
kans dan groot dat deze met een klap als nog loskomt.
even doorrijden en dan voorzichtig iets laten slippen tijdens rijden en dan gaat die wel weer.
bert
Re: Plakkende koppelingsplaat 2000 HF
Klopt, daar is heeeel lang geleden eens over gepost, ik had dat probleem met een Fulvia S1. Niet iets dat je alledaags je Fulvia aan wil doen maar de methode van Huib heeft toen geholpen.
Re: Plakkende koppelingsplaat 2000 HF
Dank jullie voor de adviezen: dit weekend ga ik e.e.a proberen.
Ik zal zoals Huib al schreef even een flink stuk lege weg voor de auto creëren, want dat gaat zo natuurlijlk niet lukken zoals op de foto te zien is.
groeten
Dion
Ik zal zoals Huib al schreef even een flink stuk lege weg voor de auto creëren, want dat gaat zo natuurlijlk niet lukken zoals op de foto te zien is.

groeten
Dion
- Attachments
-
- p1040389_small.jpg (196.48 KiB) Viewed 378 times
-
- Posts: 177
- Joined: 21 Dec 2008, 22:42
Re: Plakkende koppelingsplaat 2000 HF
Mooie auto! Je kenteken is echter onbekend bij de RDW, ik zou er zo niet de openbare weg mee op gaan...
https://ovi.rdw.nl
https://ovi.rdw.nl
Re: Plakkende koppelingsplaat 2000 HF
Dank je...
zit inmiddels een oldtimerkenteken op, vergelijk:
http://www.vwe.nl/Diensten-Producten/Al ... ken=srhh58
en
http://www.vwe.nl/Diensten-Producten/Al ... ken=73yb29
gr D
zit inmiddels een oldtimerkenteken op, vergelijk:
http://www.vwe.nl/Diensten-Producten/Al ... ken=srhh58
en
http://www.vwe.nl/Diensten-Producten/Al ... ken=73yb29
gr D
Re: Plakkende koppelingsplaat 2000 HF
Dank jullie voor de tips, het duurde even maar vandaag de tijd gehad om 'm uit de stalling te duwen en met een flink stuk weg voor me ( en achter me) starten in de versnelling. Eerst een keer vooruit, toen een keer achteruit, en toen was ie los! Het is inderdaad iets wat je je auto niet te vaak wil aandoen.
Nu snel een nieuwe uitlaat (2 van de 8 bouten krijg ik nog met geen mogelijkheid los) dan APK erop en weer rijden!
Nu snel een nieuwe uitlaat (2 van de 8 bouten krijg ik nog met geen mogelijkheid los) dan APK erop en weer rijden!