eindelijk is het dan zover!!!

[fulviabert]

bij deze 2 foto's van de onderzijde van de auto.
het is een kwestie van luchtbeitel,fohn en zweet.
en zie daar een paar kilo!!!troep dat van de bodem is afgekomen.
hier ligt dus alleen bitak! en geen metaal.
gelukkig is deze klus voorbij,nu komt het mooiere werk n.l. laswerk.
bij deze nogmaals de vraag of er iemand een bodemdeel heeft om de tank in de kofferbak.
het mogen delen zijn,dat is niet erg.
bij mij is de kofferbakbodem slecht.
alles is te repareren,maar met redelijke bodemdelen,wordt het wel een stuk makkelijker

[denniswijnen]

gewoon naar een metaal bewerken gaan, deze kunnen stukken op maat maken. voor mijn fulvia hebben ze alle koker balken en gehele bodem plaat op maat gemaakt voor een paar centen. is zeker goedkoper dan originele platen. en eventueel kun je ze zelfs van rvs laten maken. is wel wat duurder.

[fulviabert]

hoi Dennis,het plaatwerk maken is voor mij niet het grootste probleem.
met ruim 10 jr. ervaring als plaatwerker,lukt mij dat wel.
echter,als je orgineel plaatwerk hebt wat goed is,werkt dat uiteraaerd wel een stuk sneller en gemakkelijker.
dorpels,voorste bodemplaten en de 4 onderzijden van de spatborden,heb ik een aantal jaren geleden reeds aangeschaft.
de kofferbak is een beetje lastig als je dit netjes ,tegen orgineel, wilt na maken.
mijn kofferbak is door vocht n.l. poepie dun van de roest geworden.
toch bedankt voor de info.

bert

[denniswijnen]

weet jij misschien hoe je de kleppen moet stellen bij een fulvia

[fulviabert]

bij deze een foto van de linker dorpel aan de achterzijde.
het was/is een en al roest en narigheid waar nog de nodige uurtjes in gaan zitten.
eerst maar enigzins schoonstralen en dan de dorpel weer opbouwen.
wordt vervolgd

[fulviabert]

op dit moment weer een stukje verder met de linker dorpel.
voorzijde bij subframe geheel toegankelijk gemaakt ,zodat dit kan worden nagemaakt.
aan de achter zijde van de dorpel is een begin gemaakt met de opbouw.

bert

[fulviabert]

hoi,bij deze weer een update van de werkzaamheden aan de fulvia.
eindelijk de zuigers binnen en de cilinders geslepen.
ook de krukas is voorzien van nieuw lagerwerk en nieuwe bouten voor de hoofdlagers.
ook de cilinderkop is weer terug na het oplassen en monteren van nwe klepgeleiders met klepseals.
ook zitten er nieuwe kleppen in en is de kop gevlakt.
het is weer een rib uit het lijf,maar we doen het goed of niet .
de b ovenstaande werkzaamheden incl. de delen doen al gauw een slordige 1000 euro oefff!!!
ben wel blij met het resultaat en ik ben er van verzekerd dat het lonend is.
motor kan nu worden opgebouwd en de carrosserie vorderd langzaam.
tot de volgende keer.

bert

[fulviabert]

Hoi,na een zeer drukke periode heb ik weer een beetje tijd gevonden om de linker dorpel sectie af te maken.
Bijgevoegd zijn een aantal foto's van de vorderingen.
Alles is nu gelast in de dorpel sectie en netjes aan de maat gemaakt.
Meer als een 2 mm plamuur op een enkele plek is wel het max.
Na al het laswerk te hebben voltooid heb ik de secties enigzins nabehandeld met een mobiel straalapparaat om de achtergebleven roest definitief te verwijderen.
Moet er wel bij zeggen dat het een boel werk is geweest voor 1 zo'n dorpel.
Ik denk dat er toch minstens 15-20 uur in de linkerdorpel zit tot nu toe.
Op de buiten dorpel en de onderzijden van de spatborden na,heb ik de rest er wel bij moeten maken.
Zowel de buiten als de binnedorpel waren slecht alsmede de binnenste wielkuipen en subframe bevestiging.
Nu moet alleen het voorste spatbord deel er nog in gelast worden en kan de zaal afgehandeld worden.
nog een andere zijde te gaan en meer van die plaatsen.
Dat gaat inhouden: het vertinnen van de lasnaden.

P.S. is er nu niemand die een gebruikte kofferbakbodem sectie heeft liggen???
Ik hou mij zeer aanbevolen.

mvg.

bert

[Koos]

Heb je M. Willems al gebeld ,die heeft nog een kale carrosserie staan,misschien kun je daar een deel van krijgen.

voor de rest, het laswerk ziet er goed uit.

[frederik]

Puik werk man !!!

Die wordt beter dan nieuw.