Spur einstellen bei Lancia

[LCV]

Hallo Armin,

sind die nur über einen HEKA-Plattenprüfstand gefahren, der meistens in der Werkstatteinfahrt montiert ist, damit jedes Auto da drüber fährt? Eigentlich sind diese Prüfstände dafür da, dass man routinemäßig (und kostenlos) eine Prüfung bei jedem Wagen vornimmt. Stellt man fest, dass irgendetwas nicht i.O. ist, verdient man ja an der Reparatur.

Abgesehen davon weist der Ausdruck "Spur vorn nicht OK" aus.

Weitere Infos zu diesen Prüfstraßen findest Du hier:
http://www.heka-online.de/

Ich frage mich ernsthaft, wofür die Werkstatt Geld genommen hat. Oder haben die noch einen weiteren Prüfstand, wo dann genau nach Vorschrift mit entsprechenden Gewichten usw. vorgegangen wurde? Warst Du dabei oder hat man Dich in die Besucherecke gesetzt?

Tipp: Frage mal in einer freien Werkstatt, nicht ATU, ob die z.B. das jährlich erscheinende Datenbuch vom Krafthand-Verlag haben. Dort könnte man z.B. mal nachschauen, ob beim Thesis Unterschiede, je nach Motorisierung, gemacht werden.

Gruß Frank

[Armin]

Hallo Frank,

nach mündlicher Aussage von Lancia in Dallau waren die Spurwerte vorne noch in der Toleranz. Im Gegensatz dazu sind die Werte laut Ausdruck, wie du gesehen hast, nicht ok.
Leider war ich in der "Besucherecke", kann also nicht sagen, was genau mit meinem Thesis gemacht wurde. Bei ATU durfte ich bisher immer dabei sein, falls ich es wünschte. Auch ein Vorteil. Ich habe aber in Dallau nicht danach gefragt.

Ich hoffe ja, dass mir die Lancia Werkstatt in Dallau antwortet und mir bestätigt, dass die ATU Werte falsch sind, falls dies der Fall ist.


Viele Grüße
Armin

[Armin]

Leider bin ich immer noch nicht viel weiter mit meiner Suche nach den richtigen Spurwerten für meinen Thesis. In einer von mir aufgesuchten Werkstatt wird modern, "dreidimensional" mit Laser vermessen. Dort ist es auch unerheblich, ob die Reifen bei der Messung abgefahren sind oder nicht. Mit dem Meister konnte ich kurz die Werte am Bildschirm der Messanlage vergleichen und sie schienen zumindest auf den ersten Blick ähnlich wie die von ATU angegebenen. Leider konnte ich keinen Ausdruck bekommen.
Und statt: Lancia Thesis 2.4 jtd Multijet 20v 129 kW (175 PS) war nur ein Lancia Thesis 2.4 jtd Multijet 10v hinterlegt.

Falls also jemand die richtigen Werte hat würde ich mich freuen.

Viele Grüße
Armin

[Eisengrind]

Armin schrieb:
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> Und statt: Lancia Thesis 2.4 jtd Multijet 20v 129
> kW (175 PS) war nur ein Lancia Thesis 2.4 jtd
> Multijet 10v hinterlegt.
>

Sollte das nicht egal sein ? Vom Gewicht her sind die beiden doch beinahe identisch.

[mikele]

hi armin

ich hatte zur zeit etwas mit meiner diva zu tun. ich hab dein thema schon angesprochen!
morgen nehme ich die daten zum giuseppe. dann werden wir weitersehen.
er hat nur bei fiat zugriff, leider.
da wird geblockt wos geht, seine software geht nur bis zum punkt x.
der normale wahnsinn halt.

just
mikele

[Armin]

Hallo Mikele,

danke für das Angebot. In Dallau habe ich auch nochmal angerufen und warte auf die korrekten Werte.
Guiseppe ist aber wahrscheinlich schneller.

Viele Grüße
Armin

[mikele]

an alle

hier die einstelldaten von lancia für unsere diven
ich hoffe armin, dass du damit weiterarbeiten kannst.

just
mikele

[Armin]

Hallo Mikele,

vielen Dank. Ich sehe mir gleich die Werte an.

Viele Grüße
Armin

[Armin]

Hallo,
nun hat auch die Lanciavertretung aus Dallau, nach mehrmaligen Anfragen, die Seite mit den richtigen Werten zugesendet, und bestätigt, dass die ATU Werte der Hinterräder erheblich von den richtigen abweichen.
Es sind die gleichen Werte, die auch Mikele schon gepostet hat.
Allerdings ist die Vorspur der Lancialiste in mm angegeben und die ATU Werte in Winkelgraden. Wie rechnet man die Werte um?

Viele Grüße
Armin

[Bob]

Hallo Armin,
am Rande die Frage, ob es denn eigentlich Sinn macht bzw. möglich ist, die Spur überhaupt einzustellen, wenn die Lenkung defekt ist, wie Du oben geschrieben hast ?
Grüße
Bob