Ja ja vloeken in de kerk.... Zeta

Vraagbaak en discussie over technische zaken.
Voor gevraagd / te koop, ga naar forum NL52.
Voor andere Kappa zaken, ga naar forum NL51
Fiat 500
Posts: 19
Joined: 30 Jan 2009, 22:07

Ja ja vloeken in de kerk.... Zeta

Unread post by Fiat 500 »

Beste,

Jullie zijn een beetje mijn laatste hoop. Heb jaren een Kappa SW 2.0 20V en zat regelmatig op
dit forum. Ik weet dat hier veel tips worden gegeven en iedereen met elkaar mee denkt.

De SW beviel prima, ik koesterde hem en hij was mijn hobby. Maar goed, ook aan mooie dingen
komt een eind. Ik had inmiddels 3 kids had en tja met een kinderwagen in de SW en je zit nou
eenmaal aardig vol. Na lang zoeken (wilde perse Lancia blijven rijden) werd het een Zeta 2.0 tb.
Ik weet het, het is een auto die in samenwerking met andere merken is gemaakt en niet volwaardig
Lancia is, maar eerlijk is eerlijk, hij is best zeldzaam aan het worden.

Nu het probleem:

Onze Zeta wordt te snel warm, althans als we met de Zeta Turbo de bergen influiten.
Oorzaak is volgens mij dat de fan te laat aanslaat en de Zeta te weinig koeling
krijgt wanneer de turbo hard aan het werk is. Ik wil dus als het even kan de thermostaat
van de radiator opsnorren en deze dmv een schakelaar doorverbinden / activeren.
Wie kan mij laten weten waar de thermostaat op de radiator van de Zeta zit of welke
kleur draden bij jullie de fan aansturen?

Ik heb 2 fans op de radiator. De grote wordt aangestuurd door een rode- en een
groene -met gele stippen- draad de kleine met een rode en een gele draad.

Heb de draden doorgemeten dmv een lampje en met draaiende motor geven
alle bovenstaande draden massa bij uitgeschakelde fan's.
Wanneer de fans aanslaan / draaien geven de draden + .....
Ieder fan heeft dan een draad waarbij het lampje ' fel' brand en een draad waarbij het
lampje dan zwakjes brand. Deze laatste lijkt mij de snelheid van de fan aan te sturen...

Mille Grazie

O ja, de distributieriem de een zegt om de 5 jaar, de ander om de drie jaar.
Hoe zit dat volgens jullie?
Skin
Posts: 85
Joined: 23 Jan 2009, 15:11

Re: Ja ja vloeken in de kerk.... Zeta

Unread post by Skin »

Ha,

Heb niet zo veel verstand van je koelingsprobleem, vwbt je distirbutieriem: ik zelf hou aan max 100dkm (mag geloof ik 120dkm zijn better be safe dan sorry) en max 3 jaar dan vervangen bij mijn kappa.

succes.

Patrick
Lancia Kappa 2.4 jtd - 2000
Fiat 500
Posts: 19
Joined: 30 Jan 2009, 22:07

Re: Ja ja vloeken in de kerk.... Zeta

Unread post by Fiat 500 »

Hoi Patrick,

Vandaag de distributie maar laten doen. Is inderdaad om de 3 jaar.
Geluk gehad dus want he was al weer 4 jaar geleden.

Bedankt voor je reactie.

Groeten Marcel
kappa2000
Posts: 41
Joined: 29 Jul 2009, 20:47

Re: Ja ja vloeken in de kerk.... Zeta

Unread post by kappa2000 »

Massa aansluitingen even controleren voor je gaat zoeken en zoeken....
Fiat 500
Posts: 19
Joined: 30 Jan 2009, 22:07

Re: Ja ja vloeken in de kerk.... Zeta

Unread post by Fiat 500 »

Heb een massa aansluiting gevonden vlak bij de radiator... betreft een groene draad met witte stippen..
Morgen maar eens de dealer bellen met de vraag of ze digitaal een afbeelding van een radiator hebben... daar
zou de plek van de thermosstaat ook op te zien zijn denk ik.

Saluti!
fenpie
Posts: 270
Joined: 25 Dec 2008, 11:12

Re: Ja ja vloeken in de kerk.... Zeta

Unread post by fenpie »

Daar hoef je de dealer niet voor te bellen, op Eper kun je alle Fiat's, Alfa's en Lancia's raadplegen o.a. aan de hand van je chassisnummer:
http://eper.fiatforum.com/
Daar staan ook alle tekeningen en onderdelen e.d. op. Is het systeem dat alle dealers ook gebruiken.
NIEUW Kappa Berlina 2.4, ex-Kappa SW (01), ex- Kappa SW (98), ex-Dedra, ex- Fiat cinquecento en ex-Fiat seicento 1100 hobby bezitter
Fiat 500
Posts: 19
Joined: 30 Jan 2009, 22:07

Re: Ja ja vloeken in de kerk.... Zeta

Unread post by Fiat 500 »

Mille grazie!
Ik ga het proberen want die Rialto uit Leiderdorp moet nog terugbellen :-)
Space
Posts: 308
Joined: 06 Jan 2009, 18:03

Re: Ja ja vloeken in de kerk.... Zeta

Unread post by Space »

Rialto Leiderdorp: Het Motorhuis ...daar kan je zeker beter maar wegblijven........
850 Coupe en Special, 128, 124 Special T1600, Ritmo 85S, 131 Racing, Kappa 2.0 LS, Tipo DGT en SX, Croma 1.8, Thesis 2.4 since 2022
Post Reply

Return to “NL50 Kappa. Technische zaken.”