Restauro 2° serie turbo LX (si inizia) :)

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RDA
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Re: Restauro 2° serie turbo LX (si inizia) :)

Messaggio da leggere da RDA »

ciao Stefano. grazie per l'annuncio, l'ho già contattato questa mattina e gli ammo posteriori non sono della LX (comunque aspetto una sua risposta).

se cambio tra auto e sport si senta il tac del relè. nella guida purtroppo non te lo so dire perchè dietro l'impianto è bloccato, o per rottura degli accumulatori o per il regolatore di altezza (la scatoletta sul ponte).

quello che mi fa rabbia è che non c'è traccia dei collegamenti elettrici originali, cosa che rende ancora più difficile la possibilità di ripristinare l'impianto come in origine.
giugi78
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Re: Restauro 2° serie turbo LX (si inizia) :)

Messaggio da leggere da giugi78 »

Ciao,
solo per dirti che "simulare" la presenza dell'ammortizzatore è piuttosto semplice...basta inserire una resistenza elettrica con un valore adeguato in modo che l'impianto elettrico "legga" l'ammortizzatore presente e non accenda spie di anomalia...la prassi è ahimè diffusa per spegnere le spie airbag di moduli malfunzionanti...sono anch'io amante dell'originalità ma riportare in piena efficienza le sospensioni intelligenti non è cosa semplice...ANTONIO di Soverato, il massimo esperto in questo tema, lo sa bene!! ;)
buon lavoro con la tua Thema...

Giulio
RDA
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Re: Restauro 2° serie turbo LX (si inizia) :)

Messaggio da leggere da RDA »

ciao Giulio, avevo pensato anche io alla resistenza. il problema per me è che non trovo i fili 8-) li devono aver tagliati in qualche punto.
purtroppo sono un amante anche io della originalità, ho una renault 5 gt turbo dell'89 e rimetterla tutta originale non è stato semplice, ma alla fine è stato fattibile, cosa invece dura con la thema, ma non dispero.
RDA
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Re: Restauro 2° serie turbo LX (si inizia) :)

Messaggio da leggere da RDA »

piccolo aggiornamento, della serie i danni non finiscono mai. mi ha chiamato la rettifica, gli alberi a cammes sono da cambiare perchè degli eccentrici sono mangiati. poi hanno smontato le valvole per misurarle e sorpresa, la misura non corrisponde a quella delle originali, come da catalogo, ma corrispondono a quelle della 2.0 16 aspirata 8-)
RDA
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Re: Restauro 2° serie turbo LX (si inizia) :)

Messaggio da leggere da RDA »

mistero risolto, ha sbagliato la rettifica :) e meno male che dovrebbero essere competenti in merito a queste cose 8-)
RDA
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Re: Restauro 2° serie turbo LX (si inizia) :)

Messaggio da leggere da RDA »

domandina: la cappelliera della LX è uguale alle altre thema?
Daniele LX
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Re: Restauro 2° serie turbo LX (si inizia) :)

Messaggio da leggere da Daniele LX »

Ciao,
ti ho mandato una mail.
RDA
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Re: Restauro 2° serie turbo LX (si inizia) :)

Messaggio da leggere da RDA »

motore finito :)

però i problemi non finiscono. spenta la macchina chiusa la centralizzata e sorpresa. le lucette pulsanti finisttrini e sedili più la spia verde del check rimangono accese. inizialmente pensavo al devioluci, ma non credo centri niente con i pulsanti.

qualche suggerimento?
RDA
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Re: Restauro 2° serie turbo LX (si inizia) :)

Messaggio da leggere da RDA »

spiego meglio il problema. tempo fa si è rotto il devioluci. il quadro e tutta la strumentazione rimanevano spenti, però se accendevo i fendinebbia magicamente si accendeva anche la strumentazione. ora stesso discorso, ma in più adesso a quadro spento e chiavi tolte rimangono accese le luci dei finestrini, dei sedili e la lucette verde del condizionatore su off. unico rimedio staccare la batteria ?tt?

in più a motore acceso la spia dell'elettroventola rimane accesa e dopo un po inizia a lampeggiare, ma funziona tutto regolarme e non so cosa può essere.
Stefano
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Re: Restauro 2° serie turbo LX (si inizia) :)

Messaggio da leggere da Stefano »

Potrebbe essere il commutatore di accensione, attacca la batteria e quando si accende il tutto senza chiavi prova a vedere cosa ti funziona esempio anabbaglianti-abbaglianti, frecce, retromarcia.
Saluti
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