Hallo zusammen,
mein Thesis möchte mich seit heute aufgrund der Meldung "Motorsteuerung defekt" in die Werkstatt schicken. Ich würde diese Meldung gern als typische Phantommeldung abtun, wenn er nicht völlig seine Leistung verloren hätte. Bergab mit Rückenwind schafft er höchstens um die 80 km/h.
Diese Meldung und der damit einhergehende Leistungsabfall traten während einer zügigen aber gleichmäßigen Autobahnfahrt (Tempomat bei ca. 190 km/h) auf. Seitdem ist das typische Summen des Laders weg.
Nun habe ich etwas Angst, dass es der Turbolader sein könnte. Andererseits las ich, dass sich oftmals auch nur Schläuche lösen oder ist es letztendlich doch "nur" das Steuergerät? Gibt es noch mehr Möglichkeiten? Sicherungen?
Ich habe aufgrund meines fehlenden technischen Sachverstandes Angst, dass sie mir einen neuen Turbolader aufschwatzen, obwohl er möglicherweise gar nicht defekt ist.
MfG
alcyon
Motorsteuerung defekt --> Leistungsabfall --> Turbolader?
Re: Motorsteuerung defekt --> Leistungsabfall --> Turbolader?
Für diejenigen unter Euch, die zukünftig mit ähnlichen Erscheinungen zu kämpfen haben, das Problem war/ist eine sich nicht öffnende Drosselklappe. Offenbar ist sie durch einen Ölschmierfilm verdreckt, sodass sie verklebt und nicht immer ordnungsgemäß arbeitet.
MfG
alcyon
MfG
alcyon
Re: Motorsteuerung defekt --> Leistungsabfall --> Turbolader?
Vielen Dank für den Hinweis! Fährst du einen Diesel oder den 2,0 Liter Turbo?
Viva Lancia Tilo
Viva Lancia Tilo
Re: Motorsteuerung defekt --> Leistungsabfall --> Turbolader?
Den 2,4 Liter Diesel mit Partikelfilter.
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Re: Motorsteuerung defekt --> Leistungsabfall --> Turbolader?
Nicht dass der DPF total zu ist....

Re: Motorsteuerung defekt --> Leistungsabfall --> Turbolader?
Dies war im ersten Moment auch meine Vorahnung. Da ich jedoch regelmäßig längere Autobahnstrecken fahre, schließe ich den DPF als Fehlerquelle aus. Da ich nun endlich eine kompetente kleine FIAT Werkstatt gefunden habe, die es sich offensichtlich zur Aufgabe gemacht hat, dem Kunden sein eigenes Auto bis ins kleinste Detail zu erklären, wurde mir folgendes erläutert:
Während meiner Aufenthalte im Ausland, verbringt der Thesis zeitweise 2 Monate im Tiefschlaf. In diesen Ruhephasen würden sich Ölreste im Krümmer verfestigen und die Drosselklappe verkleben.Bei regelmäßigen Ruhephasen wäre es daher notwendig, solche Dinge zu reinigen. Die Konsistenz wäre im übrigen mit Sonnencreme, gemischt mit Ruß vergleichbar.
Was wieder zeigt, dass Autos durch das Stehen und nicht durch das Fahren kaputt gehen.
Während meiner Aufenthalte im Ausland, verbringt der Thesis zeitweise 2 Monate im Tiefschlaf. In diesen Ruhephasen würden sich Ölreste im Krümmer verfestigen und die Drosselklappe verkleben.Bei regelmäßigen Ruhephasen wäre es daher notwendig, solche Dinge zu reinigen. Die Konsistenz wäre im übrigen mit Sonnencreme, gemischt mit Ruß vergleichbar.
Was wieder zeigt, dass Autos durch das Stehen und nicht durch das Fahren kaputt gehen.
Re: Motorsteuerung defekt --> Leistungsabfall --> Turbolader?
da gibt es auch eine Serviceaktion zu diesem Thema der Drosselklappen wie ich mich erinnere von einem Mitglied des letzten Thesis Treffens gehoert zu haben, wurde hier auch gepostet.
Gruesse
Bob
Gruesse
Bob
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http://www.thesis-treffen.de
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Re: Motorsteuerung defekt --> Leistungsabfall --> Turbolader?
Hallo beisammen,
wird wohl was Ähnliches wie eine Drosselklappe sein, aber bei Diesel gibt's ja eher selten eine Drosselklappe.
Bezüglich der defekten Motorsteuerung, da habe ich bei meinem Kappa folgendes Phänomen:
Der Verstellmechanismus im Turbo ist verkokt, jetzt sind die Leitschaufeln immer auf maximale Förderleistung gestellt.
Bei Vollast (zB beim Überholen) übersteigt der Ladedruck den zulässigen Wert, die Steuerung erkennt eine Fehler, geht ins Notprogramm, die Kraft ist weg, und ich verhungere auf der Gegenspur.
Muss wohl mal den Turbo zerlegen...
Josef
wird wohl was Ähnliches wie eine Drosselklappe sein, aber bei Diesel gibt's ja eher selten eine Drosselklappe.
Bezüglich der defekten Motorsteuerung, da habe ich bei meinem Kappa folgendes Phänomen:
Der Verstellmechanismus im Turbo ist verkokt, jetzt sind die Leitschaufeln immer auf maximale Förderleistung gestellt.
Bei Vollast (zB beim Überholen) übersteigt der Ladedruck den zulässigen Wert, die Steuerung erkennt eine Fehler, geht ins Notprogramm, die Kraft ist weg, und ich verhungere auf der Gegenspur.
Muss wohl mal den Turbo zerlegen...
Josef
....
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Re: Motorsteuerung defekt --> Leistungsabfall --> Turbolader?
alcyon schrieb:
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> Dies war im ersten Moment auch meine Vorahnung. Da
> ich jedoch regelmäßig längere Autobahnstrecken
> fahre, schließe ich den DPF als Fehlerquelle aus.
> Da ich nun endlich eine kompetente kleine FIAT
> Werkstatt gefunden habe, die es sich
> offensichtlich zur Aufgabe gemacht hat, dem Kunden
> sein eigenes Auto bis ins kleinste Detail zu
> erklären, wurde mir folgendes erläutert:
>
> Während meiner Aufenthalte im Ausland, verbringt
> der Thesis zeitweise 2 Monate im Tiefschlaf. In
> diesen Ruhephasen würden sich Ölreste im
> Krümmer verfestigen und die Drosselklappe
> verkleben.Bei regelmäßigen Ruhephasen wäre es
> daher notwendig, solche Dinge zu reinigen. Die
> Konsistenz wäre im übrigen mit Sonnencreme,
> gemischt mit Ruß vergleichbar.
>
> Was wieder zeigt, dass Autos durch das Stehen und
> nicht durch das Fahren kaputt gehen.
Hallo Alcyon,
freut mich, wenn Du eine gute Werkstatt gefunden hast und Dich dort gut aufgehoben fühlst.
Ich finde, man kann auch durchaus den Namen/Ort der Fa. veröffentlichen, wenn man den Laden "ruhigen Gewissens" weiterempfehlen kann.
Vielleicht ist der Eine od. Andere Thesisti hier im Forum dankbar?!
Gruß Werner
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> Dies war im ersten Moment auch meine Vorahnung. Da
> ich jedoch regelmäßig längere Autobahnstrecken
> fahre, schließe ich den DPF als Fehlerquelle aus.
> Da ich nun endlich eine kompetente kleine FIAT
> Werkstatt gefunden habe, die es sich
> offensichtlich zur Aufgabe gemacht hat, dem Kunden
> sein eigenes Auto bis ins kleinste Detail zu
> erklären, wurde mir folgendes erläutert:
>
> Während meiner Aufenthalte im Ausland, verbringt
> der Thesis zeitweise 2 Monate im Tiefschlaf. In
> diesen Ruhephasen würden sich Ölreste im
> Krümmer verfestigen und die Drosselklappe
> verkleben.Bei regelmäßigen Ruhephasen wäre es
> daher notwendig, solche Dinge zu reinigen. Die
> Konsistenz wäre im übrigen mit Sonnencreme,
> gemischt mit Ruß vergleichbar.
>
> Was wieder zeigt, dass Autos durch das Stehen und
> nicht durch das Fahren kaputt gehen.
Hallo Alcyon,
freut mich, wenn Du eine gute Werkstatt gefunden hast und Dich dort gut aufgehoben fühlst.
Ich finde, man kann auch durchaus den Namen/Ort der Fa. veröffentlichen, wenn man den Laden "ruhigen Gewissens" weiterempfehlen kann.
Vielleicht ist der Eine od. Andere Thesisti hier im Forum dankbar?!
Gruß Werner
Re: Motorsteuerung defekt --> Leistungsabfall --> Turbolader?
Hallo Bob,
weisst Du mehr über diese Serviceaktion, ich finde hier über die Suchfunktion nichts genaueres.
Gruß
Walter
weisst Du mehr über diese Serviceaktion, ich finde hier über die Suchfunktion nichts genaueres.
Gruß
Walter
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Thesis Sportiva 2,4 Multijet 20V, 185 PS - rockabilly schwarz + Poltrona Frau Leder rot
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Thesis Sportiva 2,4 Multijet 20V, 185 PS - rockabilly schwarz + Poltrona Frau Leder rot
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