Heute hat mir die Diva im morgentlichen Berufsverkehr einen ziemlich uncharmanten Kick verpaßt. Will heißen: ihr Leerlaufverhalten war mehr als ungalant. Anfänglich pulsierend zw. 500 u. 1000 Touren. Anschließend zunehmend unheimlich im Stop-and-Go-Verkehr mit Steigerung bis auf 3000 Touren. Hierbei sind mir allen Ernstes Gedanken an das "Toyota-Syndrom" durch den Kopf geschossen.
Habe dann angehalten u. konnte an dem (Luftfilterkasten (?) - der wo keine Abstützung verträgt
u. wo der dicke Luftschlauch dranhängt, tatsächlich eine Kunststoffhalterung ausmachen, die aus ihrer Klemme gerutscht war. Alles andere war auf den ersten Blick unverdächtig. Das Ding also wieder arretiert u. weiter. Für ein paar Kilometer hat's dann auch eigentlich gepaßt, aber leider nicht auf Dauer. Momentan dreht er zwar nicht mehr so brutal hoch, aber die irritierende Schwankung im unteren Bereich ist nach wie vor da.Macht auf mich bisher den Eindruck, als wenn irgendwo Nebenluft gezogen wird, aber bitte.............bin offen für Meinungen.
Aus Bastlertagen fällt mir in diesem Zusammenhang ansonsten noch ein Teil namens Luftmengenmesser ein?
Wäre dankbar für Vorschläge wie die Ursache nach trial & error aufgespürt werden könnte -- bevor Werksattfuzzies wieder bei Adam u. Eva anfangen (u. rechnungstechn. schon eine Grundsanierung vor Augen haben). Das Mod. ist übrigens ein 2.0 SW, 20V, Bj 99 mit 120.000 auf der Uhr.
Danke für Euer Verständnis
CeePee
