vieleicht Interessiert es ja jemand? PART II

[Montecarlo]

@ Jochen

die Fulvia steht auf den Hinterrädern und vorn auf zwei "Rangierrollen"....
sonst ist die Karosserie komplett leer bis auf den Käfig - der kommt aber zum Lackieren auch wieder raus...
Lackiert wird die Fulvia rot mit mattschwarzer Motorhaube und mattschwarzem Kofferaumdeckel - Innenraum wird schwarz und der Käfig wird rot....

Das Bild zeigt den momentanen Stand....

Gruß
Rico

[racing]

so ähnlich sah das auch bei uns aus

Gruß Andreas

[jopi]

Danke Rico, habe die Bilder sofort archiviert.
Da steckt noch viel Arbeit drin. Ob es wohl bis zum IG-Treffen in der Rhön im Mai klappt?

Gruß Jochen

[Montecarlo]

@ Jochen
ich denke das schaff ich nicht.... mach ja alles allein...


Heute mal etwas mehr bzw. ein paar Tip's:

Die Querlenkerbuchsen in den unteren Querlenkern sind ja schon erneuert - die oberen Buchsen waren heute dran

Die Lagerung der oberen Querlenker ist ja in den Aludomen - mit Pressen oder Ausbrennen der Gummilager ist da nicht viel ausgerichtet...

Ich habe die Buchsen wie folgt entfernt:
1. die Scheibe außen mit der Rohrzange abgehebelt
2. den nun "freiliegenden Gummi bündig abschneiden und zwischen Innen und Außenhülse mit einem 5mm Bohrer den Gummi
rundherum "perforieren"
3. Gummi und Innenbuchse lässt sich problemlos rausdrücken
4. Die Außenschale mit der Eisensäge VORSICHTIG einmal der länge nach aufschneiden (nicht zu tief!)
5. Außenschale lässt sich dann ganz leicht mit einem Durchschlag austreiben

Die Teile kommen morgen zum Sandstrahlen


Gruß
Rico

[Montecarlo]

Dann hab ich tatsächlich Carello Kennzeichenleuchten bei Ebay USA gefunden - 1A Zustand ( Fiat Spider)
DANKE für den Tip!!!
Unterschiede gibt es aber - die Größe und die Abmessungen sind identisch nur ein kleiner "Schirm" ist bei den Fiat Teilen oberhalb der Streuscheibe.... (siehe Foto, links meine alten - rechts die neuen)

Dann endlich einen Silentgummi gefunden, der die gleichen Abmessungen hat wie der originale Wischermotor-Halter (ich hab zwar drei originale Gummis - aber die sind alle gerissen.....)

Dann noch die obere Getriebelagerung in den Halter montiert...

Denke das reicht für heut

Gruß
Rico

[mikele]

hallo rico

eine kleine bitte an dich,
mach eine doku dvd draus ,dass spätere leser auch was davon haben.

just
mikele

[Dr No]

hallo,

ich will nicht klugscheissern aber laut lancia bücher wird die getriebelagerung mit dem negativem zapfen nach oben hin in die halterung eingeschoben.
die einbaurichtung sollte aber meiner meihnung nach egal sein.

grüße aus luxemburg

[Montecarlo]

Hallo Dr No,
das hat doch nix mit kluscheissern zu tun... ich bitte sogar darum mir mitzuteilen wenn was schief läuft!

Ich weis zwar nicht, was Du mit dem "negativem zapfen" meinst - aber das Lager ist tatsächlich falsch - von der Höhe her gesehen - es muß auf der anderen Seite bündig mit der Buchse abschließen..


Danke und Gruß
Rico

[Dr No]

hallo rico,

anbei dein foto, ich habe dir diesen "negativen zapfen" der nach oben zeigen sollte markiert.


beste grüße

[Montecarlo]

Hallo Dr No,
na dann stimmt es ja - die Kerbe ist OBEN, ich muß das Lager nur noch ein Stück weiter durchschieben, das der Überstand unten ist.

Hab ich Stelle gelb markiert - nur liegt der Halter "verkehrt" - hab das Bild gedreht

Gruß
Rico