Die Befürchtungen scheinen sich langsam zu bewahrheiten:
Die Lancia-Chrysler-Kooperation wird keine eigenständige Modelle für beide Marken bringen - sie werden sich nur am Grill voneinander unterscheiden
Lancia soll in der Schweiz als Chrysler verkauft werden
Der zweite Punkt ist für mich das Killerargument. Bestätigt er sich, werde ich mir in Zukunft keinen Lancia mit Chrysler-Emblem kaufen. Für meinen geplanten Kauf im zweiten Halbjahr 2010 haben diese Vorgänge allerdings nur geringe Auswirkungen. Meine Auswahl (obwohl die Autos nicht vergleichbar sind):
ich kaufe mir einen der letzten Deltas mit Lancia-Emblem. Blöd nur, wenn er dann neben einem Chrysler Delta steht auf dem Parkplatz
Volvo XC 60 (China hin oder her)
deutsche Autos (so verblendet bin ich nicht, als dass ich diese komplett ausschliessen würde, wenn Sergio so wütet)
Da kann von mir aus "Hatschi Bratschis Luftballon" draufsteh'n, wenn Design, Technologie und Ausstattung stimmen und passen.
Wenn da Volvo oder ABM draufsteht und drinnen ist viel weniger für viel mehr Geld und ich werd schon grantig, wenn ich nur die in die Nähe der Türschnalle komme, dann weiß ich, was ich zu tun habe.
Ich kaufe mir ein Auto das ich brauche und das mir Spaß macht und nicht dem Image, das ich vielleicht meinem Nachbarn abgeben könnte. der ist mir nämlich völlig egal.
...es steht nur die Frage, ob a) dieses Fahrzeug so auf den Markt kommt und b) auch nur irgendeiner so etwas außerhalb des französisch beeinflussten Raum kaufen würde, denn es geht kaum um Design, sondern ums Image und ein Peugeot bleibt ein Peugeot, also "franzöische Billigmarke". Wer nicht frankophil ist, wird immer ABM vorziehen und von denen gibt es in Europa extrem viele.
Kein Problem, es bleibe jedermann unbenommen, deutsche Fabrikate zu kaufen.
Mir persönlich ist es lieber, wenn zu der Qualität noch eine Portion Extravaganz dazukommt (und grad bei Coupés sieht Peugeot zB nie schlecht aus. Pininfarina?) Und wenn ich für weniger Geld mehr Ausstattung und Extras bekomme.
Kein Problem für dich, aber eines für die PSA-Gruppe. Denn die Probleme, die die haben, hat ja auch FIAT. Es ist schwierig, ein Auto zu bauen, dass einerseits besser sein sollte, als die deutsche Konkurrenz, dafür im Preis etwas billiger, aber nicht zu billig, weil man dann als "Tata" gilt, dazu aber mit kleineren Stückzahlen als die Deutschen operieren und möglichst alles ohne die eigene Unabhängigkeit zu verlieren. Das ist eine gigantische Aufgabe, zumal ja eben das Image im Endeffekt gerade in dem Bereich "alles" ist und hier kennen wir die Vorlieben der Europäer...
Naja, von den Franzosen würde ich gerade Peugeot nicht als Billigmarke ansehen. Ich sehe den Löwen auf der gleichen Stufe mit Lancia, sowohl was Austtattung als auch Preis anbelangt, weshalb zumindest da Problem für mich ist.
So issses, Peugeot war früher der franz. Mercedes, z.B. 404 und 504.
Renault gilt eher als Billigmarke, z.B. auch DACIA.
Citroen als abgehobene Technikvariante, leider aber nicht mehr. Das war mit DS, SM und CS schluss. Ach ja GS auch noch.
Aber das ist eigentlich alles egal, man sollte sich ohne nach link und rechts zu schauen, das kaufen was man braucht und gerne hätte. Dem "een sei Uhl is dem anner sei nachtigal".
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