Fahrzeughistorie in meinem Haushalt!

[Philip]

1984 Uno 45
1984 Prisma 1500
1986 Uno 55
1990 Thema Turbo SW
1998 Punto 55
2000 Lybra 2.0 SW
2000 Punto 1.2 16v

[fiorello]

Ciao Amici,

dann will ich auch mal, aber nur die Italiener, weil es sonst zuviel wird:

Lancia Delta 1 1,3
Lancia Prisma 1,6 i.E
Lancia Thema 2.Serie 16V
Maserati Miturbo
Fiat 131 Mirafiori Sport 2000TC Walter Röhrl
Alfa Sei 2,5 V6 1.Serie mit Sechsfachvergaser 32 Dell'orto
Alfasud 1,3
Lancia Dedra 1,6 i.E
Lancia Dedra 2,0 LX
Lancia Ypsilon 1,2
Lancia Kappa 2,4 LX Berlina
Lancia Ypsilon 1,4 16V LX
Lancia Kappa Coupe 2,4
Lancia Musa 1,4 16V Oro
Lancia Thesis 3,0 V6 Emblema
Lancia Lybra 1,8 LX

Saluti Fiore

[costaricapingu]

Aktuell:
Fiat Croma 1.9 16V MJ (Bj. 2009, 27.000km)
Fiat Punto 1.2 16V (Bj. 2002, 84.000km)
Lancia Beta HPE (Bj. 1984, 116.000 km)

Ehemalige:
Fiat Panda 1000CL (Bj. 88, Exitus bei 298.000km)
Fiat Punto 60SX (Bj 95, Exitus bei 238.000km)
Lancia Dedra TDS SW (Bj. 1995, abgewrackt bei 286.000km)
A112 Abarth (Bj. 84, verkauft)

Fahre meine Wagen immer sehr lange. Der Panda starb den Rosttod bei absolut fitter Technik. Der Punto 176 hatte einen Motorschaden (Ventil abgerissen, wurden bei Inspektionen nie eingestellt), dafür null Rost. Der Dedra hatte kaum Rost und sehr rüstige Technik und wurde vor allem wegen der roten Plakette abgewrackt.

[Jens kLt]

- 1996-97: VW 1600L Typ 3, lotusweiß, innen rot (EZ 1968) - Traumwagen, habe ich mir in den Kopf gesetzt. Denke immer noch gerne zurück. Zustand 4, daher Verkauf, auch wegen...
- 1997-98: Lancia Y 1.2 16V LS, silber, Alcantara dunkelrot (neu, einer der ersten 16V in D) - Spaß, Spaß, Spaß
- 2000-01: Lancia Delta 1.6 LE, silber-grau-blau, Alcantara türkis, Heckspoiler (EZ 1995) - Formschön, elegantes Interieur, lahm, laut, versoffen. Optik hui, Tipo-Technik pfui. Qualitativ nicht unbedingt das Gelbe vom Ei... Abgabe nach Unfall
- 2002-2005: Volvo 480S, rot, Jaquard-Leder schwarz (EZ 1994) - Exot mit viel Fahrspaß, auch ein Traumwagen (der dann finanziell im Alter erfüllbar wurde), gierige Gasannahme, laufruhig (Renaultmotor), sparsam. Machanisch solide, Rest "FIAT" (Fehler in allen Teilen ) Undicht in allen Ritzen (Regenwetter war immer erhöhter Puls. Alle paar Stunden raus, Zeitungen wechseln... Würde ich heute nicht mehr wollen. Nicht voll alltagstauglich.
- seit 2006: Lancia k 2.0t (EZ 1999), silber, Alcantara grau. - Was soll man sagen? Gut! Zuverlässig, kaum Defekte, leise, sparsam, schnell, groß, elegant. Topgepflegt, fast wie neu. Aber irgendwie kein Fahrspaßauto wie der Y 16V oder Volvo. Trotz 220PS-Power irgendwie ein bisschen behäbig. Und Plastikholz. Will ihn aber noch lange behalten...


Jens

[hjs2600]

...bei mir jetzt auch einmal nur die Italiener, sonst wird es unübersichtlich...

seit 02/95: Alfa 2600 Touring Spider - mein Traum-Alfa...

seit 09/99: Alfa 2000 Touring Spider mit Motor vom 2600er Sprint, komplett zerlegt (abgebrochene Restauration vom Vorbesitzer), wird in diesem Jahrzehnt wohl von mir fertiggestellt...

seit 07/00: Alfa 2000 Touring Spider - unvollständiger Teileträger, nicht zu restaurieren

05/01: Alfa 2000 Touring Spider - unvollständiger Ersatzteilträger, Rohkarosse an Clubkollegen weitergereicht

seit 12/08: Lancia Thema 8.32

seit 02/09: Lancia Thema 8.32, als Ersatzteilträger (gleiche Farbe, gleiche Ausstattung) oder zum Aufbauen

seit 09/09: Lancia Thema PRV - mein erster Alltags-Italiener...

Für den Alltag nutze ich immer Autos, die ich günstig erwerben konnte. Zuletzt war das von 01/05 bis 11/09 ein Volvo 440 mit 217.000 km, den ich mit neuen Winterreifen für 150,- Euro erworben hatte. Im November 2009 hatte er dann die 400.000 km geschafft, für die nächste HU wäre einfach zu viel zu tun gewesen und jetzt probiere ich mein Glück im Thema, war auch ein Billigkauf...

Gruß,

Hans-Jürgen

[ThomasDL]

Bei der Vielzahl der Fahrzeuge bekomme ich ein feuchtes Auge.

Meine historischen Fahrzeuge waren:
Wartburg 311 - Fahrzeug aus dem Hause Eisenach (so rund gelutscht wie ein Porsche)
Polski FIAT 125p - Fahrzeug aus dem polnischen Nachbarland (Lizenzbau FIAT, immerhin 1400 ccm Hubraum und 80 PS)
Polonez - Fahrzeug aus Polen (Lizenzbau FIAT und Citroen) mein Wendefahrzeug

und nun die neuere Generation:
Alfa Romeo 33 Imola (BoxerMotor, 1,4; 90 PS)
Alfa Romeo 155 twin spark (Doppelzündung, 1,8; 130 PS)
Lancia Lybra 1,8 LS LX (Benziner)

Mein jetziger Wagen ist ein Lancia Lybra 2,0 LS LX (Benziner)
Und meine Frau kann oder will sich von ihrem Renault Clio 1,2 nicht trennen.

Saluti Thomas
viva lancia lybra

[arhoening]

ThomasDL schrieb:
-------------------------------------------------------
> Und meine Frau kann oder will sich von ihrem
> Renault Clio 1,2 nicht trennen.
>
> Saluti Thomas
> viva lancia lybra


Lass doch deiner Frau den Clio. Das ist schon ok so. (tu)

Hätte sie nen Golf oder nen Polo oder irgend so eine deutsche Schüssel, dann würde ich Dir raten sie umzustimmenX(

[ThomasDL]

Ja Alex,

ein Ypsilon oder Musa für meine Frau wären ja auch nicht schlecht. Habe den Ypsilon 1,2 60PS für die Zeit der Reparatur meines Lybras Probe gefahren. Ist ein bissl lahm. Meine Frau ist gewohnt ihre 75PS auf den kleinen Clio zu fahren. Ist dadurch natürlich spritziger und beim Überholen muß man nicht erst Nachdenken wie weit der Weg werden kann.

Grüße von Thomas
viva lancia lybra

[pixelbude]

Hier nun mal meine Liste meiner Fahrzeuge,
aber nur die Italiener, da ich nur Italiener fuhr!

Fiat Panda (Bj. 80) 30
Lancia Y 1.1
Fiat Uno 1.5 (Facelift) SX
Lancia Delta (1) 1.6 GT
Lancia Dedra 1.6 SW
Lancia Delta (1) HF integrale 8V KAT
Lancia Prisma 1.6 Symbol*
Lancia Dedra 1.9 TD SW
Lancia Lybra 2.4 JTD Intensa SW
Lancia Y 16V Rosso

*( weinrotmetalic und beiges Alcantara - ein Traum!!!!)


weitere Fahrzeuge in der Familie:
Fiat Ritmo Turbo Diesel
Fiat Punto (1) GT
Fiat Tipo TD Sport
Fiat Punto 60 SX
Fiat Uno (1) 55S
Fiat Panda 45 (Faltdach)
Grande Punto 1.4 TJet
Lancia Lybra 2.4 JTD LX SW
Lancia Lybra 2.4 JTD Emblema SW
Lancia Delta 1.9 Mjet Platino
Lanica Musa 1.4 Platino



Mein liebsten Fahrzeuge waren eigentlich neben meinem heutigen Lybra, der Prisma und der Delta - hier sowohl der GT und der Integrale. Jeder auf seine Art!
Wobei ich den Ritmo meines Vaters auch gerne gefahren bin!

Viva Lancia
Joerg

[mikele]

hallo

hier kommt meine liste.

start als student mit fiat 500 mit dem fetzendacherl.
es gibt ihn als modell!!
dann ford 12m v4 50 ps, heizung nix da.
vw 1300 getunt mit riechertanlage 63 ps!! ( 1600ccm)
motor unter 10ts ! dann firmen käfer 1300 würg.
1972 kauf eines escort sport 72 ps mit recaro ideal fahrersitz.
1976 tuning auf 93 ps bei ford. chaos pur.
seit dem weiss ich , hubraum ist durch nichts zu ersetzen--- o k
1979 kam der erste 6 zylinder daher, bmw 3.0 si 1340 kg leergewicht
200 augen und 7.4 sec auf hundert , das musste ich erst lernen!
dann die wende----------- unfall bmw schrott-- fahrgastzelle abolut top
alle türen konnten geöffnet werden. so a blödes blitzeis halt
und mein augenstern am steuer, keine erfahrung, keinerlei vorwurf.

jetzt gehts los. giulia super, nuova giulia, beide 1.6. motor unter 5 ts.

minus 5 grad . no choke .. start .. läuft mit 600 umin RUND.

unfall unverschuldet. das auto wurde vor meiner haustüre geschrottet.
versicherungs wert ist , ihr wisst es alle fast null . dann ein neues alfa abenteuer

giuletta 2.0 bj 1980 in blau, es gibt alles zu erzählen, in erinnerung bleibt nur der motor.

4 mal 14,5 kompression, in hh hat sich mal ein mechaniker die hand
aber schwer verstaucht, beim kompressions test..

nun ,,, er hat mal mit falschen tanken -- diesel --bewiesen, dass er noch lange
weiter fahren kann. die mini lösung von damals war, sprit raus , neu tanken,
auf die bahn und nach 150km mit 8okm speed war alles wieder
im grünen bereich. na ja , da war der dritte zylinder wieder bei der arbeit.

das war teil eins

just
mikele