assorbi mento di corrente
assorbi mento di corrente
buonasera a tutti . ho una libra 1.9 jtd sono diversi giorni che di notte luci acce noto un assorbi mento di corrente sia alle luci dei fari e alla strumentazione interna si nota molto a motore acce a minimo si nota le luci della strumentazione che si abbassano ma solo per un istante e normale o no
-
ALCANTARABLU
- Messaggi: 1152
- Iscritto il: 10 gen 2009, 12:00
Re: assorbi mento di corrente
salve controlla 1 po i cavi di massa (motore carrozzeria batteria) molte volte e il regolatore dell'alternatore, comunque se hai la batteria ispezionabile controlla i livelli questo accade quando e secca. ciao
Lybra 09/2004 berlina LS 1.9 jtd 85 kw, grigio patrizia, ICS no navi con CD - lock egr - cruise control artigianale - maniglie illuminate - presa 12 V al tunnel centrale - volante in pelle con comandi - kit xenon 5000 k (tolto) - bluetooth car kit CK 1 Nokia - barre portatutto originali, lancista orgoglioso dal 1994, I write from the town of Policoro Basilicata region been Italian. alcantarablu@live.it (msn)
-
devilnevecry
- Messaggi: 508
- Iscritto il: 04 feb 2009, 22:31
Re: assorbi mento di corrente
l'italiano,,,,,,
Devilnevercry - Peppe - Messina - Lybra 1.9 Jtd Sw Lx Cruise Control Xenon no navy Supermultimedia Blue Nicole Pelle Beige Full Privacy
Re: assorbi mento di corrente
Senza una misura di tensione sulla batteria e di corrente assorbita non si può dire niente. N.
-
Silvano[IT-RU]
- Messaggi: 337
- Iscritto il: 09 mag 2009, 20:48
Re: assorbi mento di corrente
se noti che accelerando la luce aumenta, è la batteria che è secca o sta per lasciarti
se solo all'accensione delle luci, controlla se il fusibile è integro e ben piazzato, poi controlla la massa(come già detto da ALCANTARABLU)
se non aiuta; o procedi a controllare filo per filo con il tester e poi smontarti mezza macchina o vai da un elettrauto.
se solo all'accensione delle luci, controlla se il fusibile è integro e ben piazzato, poi controlla la massa(come già detto da ALCANTARABLU)
se non aiuta; o procedi a controllare filo per filo con il tester e poi smontarti mezza macchina o vai da un elettrauto.