impossibile
prima c'è la versione 200 cv circa del 2.4
peraltro non vorrei ci si dimenticasse che il progetto 2.4 common poi mj nasce ed è sviluppato integralmente in chiave lancia.... coem lo è il 5 cil benzina
pare che le prossime alfa sopra il 1.9 diesel sdaranno tutte 6 cil
thesis 3.0 multijet a marzo!
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fabvio
Re: Isuzu
dici purtroppo una inesattezza dopo l'altra
l'isuzu non c'entra nulla .... bensì trattasi di un motore sviluppato dal gruppo fiat insieme a vm.....
come pure sbagli quando parli del successo di thesis...... perchè thesis è in ascesa e il pubblico cominchia ad accettare un'auto di simile livello e prezzo che non sia una delel solite crukke
l'isuzu non c'entra nulla .... bensì trattasi di un motore sviluppato dal gruppo fiat insieme a vm.....
come pure sbagli quando parli del successo di thesis...... perchè thesis è in ascesa e il pubblico cominchia ad accettare un'auto di simile livello e prezzo che non sia una delel solite crukke
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frick62
Re: Isuzu
In realtà era così fino a poco tempo fà.
L'ultima novità è che il mjet 200 cv non verrà montato su Thesis, ma solo su 166 e 156.
Inoltre ogni sviluppo di Thesis è stato stoppato per mancanza di soldi, si fà solo più mantenimento gamma e riduzione costi, in attesa della fine della produzione prevista per fine 2005.
Ciao.
L'ultima novità è che il mjet 200 cv non verrà montato su Thesis, ma solo su 166 e 156.
Inoltre ogni sviluppo di Thesis è stato stoppato per mancanza di soldi, si fà solo più mantenimento gamma e riduzione costi, in attesa della fine della produzione prevista per fine 2005.
Ciao.
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Tyreal
Re: thesis 3.0 multijet a marzo!
Non mi sembra molto attendibile.
Più probabile a fine 2005. Ma non è detto che sia 3.0, ci sono varie alternative e il multijet ha ancora problemi sulle alte cubature, tanto che si sta pensando di collaborare con il gruppo Audi-VW forte dell'esperienza delle A6-A8. Tra l'altro un Mj ancora più grosso dovrebbe andare sulla Maserati Quattroporte.
Più probabile a fine 2005. Ma non è detto che sia 3.0, ci sono varie alternative e il multijet ha ancora problemi sulle alte cubature, tanto che si sta pensando di collaborare con il gruppo Audi-VW forte dell'esperienza delle A6-A8. Tra l'altro un Mj ancora più grosso dovrebbe andare sulla Maserati Quattroporte.