Welche Strategie verfolgt FIAT mit LANCIA?

[l.otti]

... aber traurig ist es schon, gestern hat FIAT den PALAZZO GRASSI in venedig verkauft (gehörte dem konzern).... eins meiner lieblingsgebäude. sie trennen sich nun also auch vom tafelsilber und das tut niemmand ohne not. ich hätte ihne gerne genommen. übersteigt aber leider meine derzeitigen möglichkeiten ) so als frühjahrs - herbst dependance......

l.otti

[Heini]

Geht mir genau so Thomas, dieses "Geheule" wie du es nennst berührt mich
schon lange nicht mehr, wir ändern damit gar nichts. Seit einiger Zeit schaue
ich nur noch vorwärts, freue mich an den "alten" Lancias und noch am Thesis,
solange es den noch gibt. Punkt, aus!
Ich freue mich über jede positive Meldung über Lancia in den Medien, ärgere
mich auch über negative Schlagzeilen. Nur habe ich gelernt, das Ganze etwas
gelassener an mir herablaufen zu lassen. Und ich habe absolut keine Zeit und
keine Lust mehr, irgendwelchen Phantoms nachzujagen..... und in den letzten
Monaten gabs, glaube ich, nur noch solche Phantom-Meldungen über die
Zukunft einer einst grossen Marke! Nicht konkretes, aber auch gar nichts!
Schade drum!

Heini

[mp]

ja aber manche müssen sich halt ausweinen - Immerwieder kommen neue Manager - Demel ist nun der nächste und die haben nur mehr eine Aufgabe zu verwalten und zu reduzieren damit der Konzern möglichst schnell weggeht.
Vielleicht sollten Sie radikal umdenken.
Frage daher wer braucht eigentlich FIAT als Marke. Vielleicht sollte Lancia und Alfa ausgebaut werden, denn die Marke FIAT ist es die immer mit den schlechten Ruf kämpft..

[deltisti]

Naja nach dem Beta kam der Prisma oder täusche ich mich da?

Grüße

Albert

[deltisti]

Sorry der "tolle" Internet Explorer, werde wieder Opera verwenden.

Back to topic:

Mit "ausweinen" usw... habt ihr sicher nicht ganz unrecht, jedoch fragt man sich als LANCISTA schon einges.

Der sich jetzt einen Prisma Symbol restauriert da es keinen Nachfolger für den DELTA II gibt, außer "Kompromisse" (5türer wo man auch Freunde usw... mitnehmen kann) wie z.B. den "nicht gerade schönen" (häßlichen) Stilo 5 türer und den "relativ" (wirklich kleinen) 147 5 türer.

Grüße

Albert

[dakis]

ja richtig., die betas gabs bis 1980/81 , dann kam der prisma, abgeleitet vom delta der ja schon 79
eingefuehrt wurde.

[dakis]

hallo Albert,
du hast ganz recht.
einige schreiben hier sie koennen es nicht mehr hoeren, das geheule darueber dass es keine
neuen lancia modelle "a la delta" gibt usw. und dass fiat-lancia eben wirtschaftlich denken muss
und sich keine zu teuren neuen produkte leisten kann usw.
genau da setzt aber deine korrekte kritik an: genau in den klassen (untere mittelklasse und mittelklasse)
in denen "geld verdient wird" (auch andere premiumhersteller audi a4, bmw 3er usw.)
bzw. "geld verdient werden kann" , genau da hat lancia kein angebot.
und wenns keine modelle gibt, wirds auch kein profit geben...
dass die grosse kohle von den nieschenprodukten (luxus thesis, van phedra...) kommt,
glaubt ja wohl niemand.
insofern gibts nur 1 auto in der lancia palette : ypsilon/musa (3/5tuerer)
nur SAAB hat eine aehnlich spartanische modellpolitik. (...nicht die modelle sind spartanisch,
sondern die modellenauswahl.)

[Waldi]

...man sieht das Ergebnis an den Verkaufszahlen von SAAB.

Nische bringts nicht in Volumensegmenten.
btw: fande ich Saabs immer schon cool, ich stehe halt irgendwie auf Losermarken
Leider sind sie inzwischen auch nur mehr bessere Opels, ich hätte gerne wieder Autos a la Alfa Spider Duetto, Lancia Delta Integrale, Citroen DS, Fiat 500, Volvo Schneewittchensarg...

Waldi