beste fulvisti
- 1ste serie fulvia coupe 1.3 rallye
- als ik gas geef in stationair gaan de lichten een tikkeltje harder branden, gaat het knipperlicht iets sneller knipperen
- is dit 'normaal' of heb ik een defecte spanningsregelaar?
- huibie?
groets
Bob, Delft
normaal?
Re: Normaal!
Doet Emmy ook. Haar laadstroomlampje gloeit bovendien stationair ook iets. 1 mm gas geven en het gaat weer uit.
Re: normaal?
Testen ?
Voltmeter over de accupolen
van stationair naar ca 2500 toeren moet de spanning oplopen van rond de 12 naar tussen de 13.6 en 14 volt, zoals door Huib genoemd. bij verder gasgeven mag de spanning niet noemenswaardig verder oplopen.
Doet hij dat wel dan is je regelaar niet goed en kook je je accu op een langere rit.
Bert
Voltmeter over de accupolen
van stationair naar ca 2500 toeren moet de spanning oplopen van rond de 12 naar tussen de 13.6 en 14 volt, zoals door Huib genoemd. bij verder gasgeven mag de spanning niet noemenswaardig verder oplopen.
Doet hij dat wel dan is je regelaar niet goed en kook je je accu op een langere rit.
Bert
dank voor de reacties
dank voor de reacties
ben hier een beetje onzeker over na het stranden in Monaco met een gereviseerde(!) dynamo
enige wat nu nog slecht kan zijn in mijn Fulvia is de spanningsregelaar
ik ga ermee aan de slag
groet
Bob
ben hier een beetje onzeker over na het stranden in Monaco met een gereviseerde(!) dynamo
enige wat nu nog slecht kan zijn in mijn Fulvia is de spanningsregelaar
ik ga ermee aan de slag
groet
Bob
Kaduke dynamo
Als je de 2 V snaren te strak zet komt er te veel kracht op de lagers van de dynamo. De lagers slijten dan vrij snel. Uiteindelijk wordt het anker dan zo scheef getrokken dat het vast loopt.
De eerste Fulvia gelijkstroom dynamo's hadden achter busjes. Er is ooit een wijziging geweest van de fabriek om ze om te bouwen naar kogellagers, die minder snel uitlopen.
De eerste Fulvia gelijkstroom dynamo's hadden achter busjes. Er is ooit een wijziging geweest van de fabriek om ze om te bouwen naar kogellagers, die minder snel uitlopen.