salve amici del forum, ho bisogno del vostro aiuto, da qualche tempo la mia dedra s.p.i cat del 1992, non vuole saperne di partire al primo avviamento, devo insistere anche 4 o 5 volte e poi forse riesce a partire; è come se nn arrivasse corrente alle candele, sapreste suggeriemi qualche soluzione? Qualcuno di voi si è mai trovato in questa situazione? Spero di poter ricevere qualche aiuto.
Grazie
Viva Lancia
problemi accensione dedra
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paolo
Re: problemi accensione dedra
potrebbero essere diversi problemi,non è facile fare una diagnosi cosi', comunque io quando avevo la 1600 i.e. 90cv il problema era lo stesso e alla fine era la pompa della benzina che non mandava piu' pressione ,nel monoiniettore se ben ricordo è di 1bar,puoi sempre controllarla per sicurezza.
ciao
ciao
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marcello
Re: problemi accensione dedra
grazie della dritta Paolo, ma come lo risolvesti? cambiasti la pompa o cambiasti i relè che la gestiscono?
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Vittorio Formigari
Re: problemi accensione dedra
Guarda un po' quello che succedeva a me in http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... =436&t=436. V.
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Vittorio Formigari
Re: problemi accensione dedra
Ho visto che il riferimento http non funziona. Io ho avuto una serie di inconvenienti culminati con sintomi simili a quello che hai tu. Vedi tra gli argomenti passati "Inconvenienti di alimentazione si lancia dedra". V.
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TEX
Re: problemi accensione dedra
Stesso problema su una Dedra 2.0 integrale che dopo un po' di tempo mi ha lasciato a piedi, Pompa della benzina KO.
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marcello
tutto risolto
Salve amici lancisti, vi scrivo per informarvi che ho risolto brillantemente ( si spera) i problemi di accensione che hanno afflitto la mia auto.
Scendendo nello specifico, sono stati sostituiti i sensori della temperatura dell' acqua ed il sensore del numero di giri, il primo informa la centralina di iniezione della temperatura del liquido di raffreddamento per adeguare la carburazione , il seconfo informa il modulo di accensione sui punti morti del motore e quindi se non funziona la centralina di accensione Digiplex 2 non invia l'impulso elettrico alla bobina e di conseguenza alle candele.
Il difetto si accentua in estate a causa delle alte temperature che si sviluppanno nel cofano motore.
Nel caso in cui la vostra auto dovesse avere un qualsiasi tipo di inconveniente vi suggerisco di verificare sempre i sensori con i quali dialoga la centralina della nostra auto.
Un'ultima cosa la versione da 57 Kw catalizzata ha centralina di iniezione Bosch e modulo di accensione Magnati Marelli Digiplex2.
Grazie a tutti per i consigli che mi avete dato.
Scendendo nello specifico, sono stati sostituiti i sensori della temperatura dell' acqua ed il sensore del numero di giri, il primo informa la centralina di iniezione della temperatura del liquido di raffreddamento per adeguare la carburazione , il seconfo informa il modulo di accensione sui punti morti del motore e quindi se non funziona la centralina di accensione Digiplex 2 non invia l'impulso elettrico alla bobina e di conseguenza alle candele.
Il difetto si accentua in estate a causa delle alte temperature che si sviluppanno nel cofano motore.
Nel caso in cui la vostra auto dovesse avere un qualsiasi tipo di inconveniente vi suggerisco di verificare sempre i sensori con i quali dialoga la centralina della nostra auto.
Un'ultima cosa la versione da 57 Kw catalizzata ha centralina di iniezione Bosch e modulo di accensione Magnati Marelli Digiplex2.
Grazie a tutti per i consigli che mi avete dato.