Non c'è assolutamente paragone. Le tue sono candele normalmente incrostate, le mie erano nere e unte.
A detta del meccanico l'olio, di qualità infima e/o di gradazione errata, fluidificava eccessivamente col motore in temperatura, e quindi veniva risucchiato nei cilindri e bruciato.
L'olio attuale non sembra essere calato, o almeno lo è impercettbilmente.
I problemi di fumosità sono ricomparsi all'avviamneto domenica, e subito scomparsi (avevo ipotizzato il residuo in turbina). Ho fato uan gita di un 100-150km, senza problemi. L'ho riaccesa Mercoledì: nebbia.
Non l'ho più mossa, e sono andato dal mio mecanico.
mi parla di 7-800 euro per una turbina revisionata, più manodopera. Ergo, nel migliore dei casi, uno stipendio intero (se basterà).
e adesso cosa? la turbina???
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Giuseppe
Re: e adesso cosa? la turbina???
Il Tuo meccanico è un generico o una concessionaria Lancia?
Considera che le turbine vengono revisionate in appositi centri sparsi un pò dappertutto, non può farlo lui.
Quindi, se il Tuo meccanico è onesto, smonta la turbina e la invia in uno di questi centri, il costo di revisione si aggira intorno ai 300-350 euro, si perde 1 giorno per spedirla (con corriere) ipotizziamo 2 giorni di fermo presso il revisionatore e un giorno per tornare, nella peggiore delle ipotesi perdi 5 giorni lavorativi, aggiungiamo, volendo esagerare 4 ore tra smontaggio e rimontaggio quindi tutto il lavoro non dovrebbe costare più di 500-600 € al massimo. Una bella differenza rispetto al Tuo preventivo. Purtroppo quando alcune persone si trovano a mettere le mani su certe auto pensano subito di approfittarsene. Hai provato a sentire qualche altro riparatore?
L'olio corretto per questo motore è un olio semisintetico gradazione W10-40, io uso il Castrol GTX magnatec. Assolutamente sconsigliato il totale sintetico anche se alcuni lo usano.
Considera che le turbine vengono revisionate in appositi centri sparsi un pò dappertutto, non può farlo lui.
Quindi, se il Tuo meccanico è onesto, smonta la turbina e la invia in uno di questi centri, il costo di revisione si aggira intorno ai 300-350 euro, si perde 1 giorno per spedirla (con corriere) ipotizziamo 2 giorni di fermo presso il revisionatore e un giorno per tornare, nella peggiore delle ipotesi perdi 5 giorni lavorativi, aggiungiamo, volendo esagerare 4 ore tra smontaggio e rimontaggio quindi tutto il lavoro non dovrebbe costare più di 500-600 € al massimo. Una bella differenza rispetto al Tuo preventivo. Purtroppo quando alcune persone si trovano a mettere le mani su certe auto pensano subito di approfittarsene. Hai provato a sentire qualche altro riparatore?
L'olio corretto per questo motore è un olio semisintetico gradazione W10-40, io uso il Castrol GTX magnatec. Assolutamente sconsigliato il totale sintetico anche se alcuni lo usano.
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MauroG
Re: e adesso cosa? la turbina???
il mio meccanico è officina autorizzata e rivenditore FIAT/ Lancia da un paio di generazioni: noto per i prezzi abbastanza alti, quanto per la cura dei alvori. Certo, la differenza che prospetti è assai inquietante, ma di loro mi fido molto
Ora l'auto è ancora a casa, come dicevo c'è di mezzo una festa patronale, ed essendoci la garanzia in ballo ho chiamato il concessioanrio. La turbina non sarebbe coperta, ma è disposto a venirmi incontro.
Purtroppo tra me e la concessioanria ci sono oltre 100km, che non mi fido assolutamente a fare con l'auto in quelle condizioni.
Dunque martedì la K va dal dottore, conto in serata di avere un referto. Se si smonta la turbina la porto io a Milano (75/80minuti), dove il concessioanrio provvederà eventualemnte alla rigenerazione.
Vediamo.
Intanto grazie mille delle indicazioni
Ora l'auto è ancora a casa, come dicevo c'è di mezzo una festa patronale, ed essendoci la garanzia in ballo ho chiamato il concessioanrio. La turbina non sarebbe coperta, ma è disposto a venirmi incontro.
Purtroppo tra me e la concessioanria ci sono oltre 100km, che non mi fido assolutamente a fare con l'auto in quelle condizioni.
Dunque martedì la K va dal dottore, conto in serata di avere un referto. Se si smonta la turbina la porto io a Milano (75/80minuti), dove il concessioanrio provvederà eventualemnte alla rigenerazione.
Vediamo.
Intanto grazie mille delle indicazioni
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Giuseppe
Re: e adesso cosa? la turbina???
Adesso si spiega il prezzo così alto. Sicuramente quello è il prezzo della turbina rigenerata Fiat originale, loro consegnano la Tua e la Fiat ne da una rigenerata, peccato che in questo modo spendi quasi il doppio solo per il ricambio, asserisco quanto scrivo essendoci già passato nel 2003, al tempo la revisione turbina costava 300 €, mettici qualcosa di aumento ma non sicuramente il doppio.
Come sarebbe che la concessionaria non ti riconosce la turbina? Quanto tempo fa hai preso l'auto?
Ti ricordo che anche sulla vendita di autoveicoli usati la garanzia non può essere inferiore a un anno e la garanzia copre tutto, salvo che il compratore non fosse a conoscenza di eventuali difetti, tutto il resto sono frottole. Chiaramente non sono obbligati a montarti un ricambio nuovo però se riesci a fartela rigenerare sei già a cavallo, in caso contrario cerca di farti dare circa 200 €, non di meno.
Un'altra cosa, la garanzia la da il venditore quindi se ti rivolgi a qualcun'altro potrebbero non rispondere, questo è il lato negativo di comprare l'usato distante da dove si risiede, anche questo mi è capitato.
Come sarebbe che la concessionaria non ti riconosce la turbina? Quanto tempo fa hai preso l'auto?
Ti ricordo che anche sulla vendita di autoveicoli usati la garanzia non può essere inferiore a un anno e la garanzia copre tutto, salvo che il compratore non fosse a conoscenza di eventuali difetti, tutto il resto sono frottole. Chiaramente non sono obbligati a montarti un ricambio nuovo però se riesci a fartela rigenerare sei già a cavallo, in caso contrario cerca di farti dare circa 200 €, non di meno.
Un'altra cosa, la garanzia la da il venditore quindi se ti rivolgi a qualcun'altro potrebbero non rispondere, questo è il lato negativo di comprare l'usato distante da dove si risiede, anche questo mi è capitato.
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Giuseppe
Re: e adesso cosa? la turbina???
Dimenticavo. Già che ci sei fatti verificare bene i manicotti del circuito di raffreddamento, specialmente quello che va dalla pompa dell'acqua alla valvola termostatica, passa dietro al blocco motore è molto difficoltoso verificarlo, ti conviene sostituirlo, sono rimasto a piedi quest'inverno per quel componente e la mia K e dell'ottobre 99 quindi siamo li. Recentemente li ho fatti sostituire tutti.
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MauroG
Re: e adesso cosa? la turbina???
Sapevo che B. non mi tirava un bidone, quando parlava di qui prezzi. In effeti sì: da loro il ricambio è solo originale. Ti dirò anche che mettono molta cura nel lavoro, e solo da loro ho visto controllare davvero vite per vite i serraggi (anche se auspico sia più diffuso di quanto la mia esperienza riporta). Sono persone conosciute in famiglia prima e personalmente la seconda generazione: non aprofitterebbero mai di un cliente, anche se sono carucci. Sono comunque soldi meritati. Credo che mi rivolgerei a loro con qualunque marca d'auto.
Si, la concessioanria mi ha dato la garanzia, ma per usufruirne dovrei andare con la macchina da loro (purtroppo, distante); prefersico spenderli in officina, allora: almeno so cosa ho. Se avessi la concessionaria a 20km, l'auto sarebbe già là.
Credo che l'accordo sui 200 euro, col concessioanrio, sia raggiungibile. In ogni caso, una volta smontata la turbina (se è lei la causa) mi segno il numero di matricola e vedo di fotografrne i particolari.
Vediamo, cosa mi dice B. settiaman prossima.
Per fortuna la Dedra è fedele.
Si, la concessioanria mi ha dato la garanzia, ma per usufruirne dovrei andare con la macchina da loro (purtroppo, distante); prefersico spenderli in officina, allora: almeno so cosa ho. Se avessi la concessionaria a 20km, l'auto sarebbe già là.
Credo che l'accordo sui 200 euro, col concessioanrio, sia raggiungibile. In ogni caso, una volta smontata la turbina (se è lei la causa) mi segno il numero di matricola e vedo di fotografrne i particolari.
Vediamo, cosa mi dice B. settiaman prossima.
Per fortuna la Dedra è fedele.
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MauroG
Re: e adesso cosa? la turbina???
Nessun verdetto definitivo: la turbina apre in ordine: il meccanico ha inserito un olio ancora diverso (comincio a temere l'inchiappettata) additivandolo per ripristinare le guarnizioni. Mi dice "se sono solo un pèrò secche per il lungo fermo, te la cavi. Se ce n'è una rotta... son dolori, bisogna aprire e cercare...". Già stamane sembrava fumare molto molto meno, lui dice, ma l'ho ritirata calda, e non posso valutare.
Mah????
Mah????
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MauroG
Aggiornamento: speriamo bbene
A volte temo che il mio meccanico abbia un certo gusto sadico.
Mi dice che la turbina è in ordine, ma dubito che con 170 euro l'abbia smontata (visto che ha fatto altri alvori)
Mi ha ri-sostuituito l'olio: ora hho il 5W-40 Selenia K, cui ha aggiunto un additivo che dovrebbe rigenerare le guarnizioni. La fumosità si è ridotta dle 50% e va calando: in circa 250km non sembra aver consumato olio, ma vedremo.
Boh? Non mi ci racapezzo, mi sembra che preventivi disastri e poi risolva in un niente (oddio: niente...). Spreso solo che le cose si sistemino, perchè ne ho un pò piene le aplle, e di questo passo... per giunta ancora non si profilano certezze per il alvoro.
Mi dice che la turbina è in ordine, ma dubito che con 170 euro l'abbia smontata (visto che ha fatto altri alvori)
Mi ha ri-sostuituito l'olio: ora hho il 5W-40 Selenia K, cui ha aggiunto un additivo che dovrebbe rigenerare le guarnizioni. La fumosità si è ridotta dle 50% e va calando: in circa 250km non sembra aver consumato olio, ma vedremo.
Boh? Non mi ci racapezzo, mi sembra che preventivi disastri e poi risolva in un niente (oddio: niente...). Spreso solo che le cose si sistemino, perchè ne ho un pò piene le aplle, e di questo passo... per giunta ancora non si profilano certezze per il alvoro.
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MauroG
Re: Aggiornamento: speriamo bbene
Gisueppe, per errore ho eliminato il tuo messaggio e-mail, prima di risponderti. Riprendo qui.
Si, anche a me è aprso strano il 5W40, in luogo del prescritto 10W: mi ha detto che era necessario usare questo unito all'addittivo rigenerante. Ora il livello è monitorato spesso, non rischio di rimanere senza.
La fumosità si è ridotta, dovrebbe essere un buon segno. PEr giunta mi ha aprlato di 500km per vedere risultati, ma ne vedo già ora, e di 5000 perchè il ttrattamento sia completo. Posso solo sperare.
Ma la tua, alla fine? Ancora ferma?
Si, anche a me è aprso strano il 5W40, in luogo del prescritto 10W: mi ha detto che era necessario usare questo unito all'addittivo rigenerante. Ora il livello è monitorato spesso, non rischio di rimanere senza.
La fumosità si è ridotta, dovrebbe essere un buon segno. PEr giunta mi ha aprlato di 500km per vedere risultati, ma ne vedo già ora, e di 5000 perchè il ttrattamento sia completo. Posso solo sperare.
Ma la tua, alla fine? Ancora ferma?