Carini no?!?
Strumenti per tenere sotto controlla la sitazione:
Un po' più di aria nel motore:
Iniettori maggiorati:
Collettori di scarico in inox per sollecitare di meno il quarto cilindro:
Turbocompressore delta evo non catalizzata modificato, 1,5 bar costanti e 1,65 di picco:
Frizione rinforzata con kit a spingere (anzichè a tirare come in origine):
Pastiglie freno anteriori e posteriori della "Ferodo Racing":
Dischi freno anteriori forati e baffati, posteriori baffati, tutto della CTF:
Ovviamente il motore ha già cilindri decompressi, testa lavorata e rinforzata, camme delta evo non kat, bulloni e guarnizioni speciali, albero e volano equilibrati, ecc.
Ho fatto tutto questo utilizzando un altro motore e conservando il suo motore originale con 100.000 Km, pronto a riportare tutto come in origine.
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