Sintoflon, quali le controindicazioni?

[Giorgio]

Vorrei sapere le controindicazioni all'utilizzo del Sintoflon.

Grazie

Giorgio

[Stefano]

Io ho incominciato a fare il trattamento sintoflon ma devo ancora completarlo...Per adesso nessuna controindicazione, anzi ......

[oscar]

Il sinthoflon nuoce gravemente al portafogli................

[oscar]

usato nella giusta dose non dovrebbe dare problemi.....salvo eccezioni!!!!
Ricordati di distinguere il sint...raging,piu' adatto ad un'azione preventiva antiusura,da quello normale piu' adatto a motori gia' datatati per i suoi effetti per cosi' dire' riempitivi! Cmq se mandi una mail all'azienda....questa ti rispondera'!!

[Alberto]

provato e.........sinceramente non ho sentito nessuna differenza........zero di zero........

[Dari8V]

Quale addittivo hai provato?
Qual era l'effetto che volevi ottenere?

[Alberto]

Ho provato il sintoflon et e da quello che avevo letto in numerosi post sia qui che in altri siti dovevo aspettarmi più fluidità più silenziosità minori consumi ecc ecc.......ma ripeto non ho notato nulla di nulla.....

[Dari8V]

Gli effetti antiattrito sono piu' palesi in veicoli anziani: se l'ET viene messo in una auto a carburatori, sentiresti immediatamente il minimo alzarsi.
Sulla mia vecchia Punto TD, aggiungendo l'ET, si e' sentito istantaneamente il motore salire da 750 giri a 900 e passa.
Con prove strumentali la riduzione dell'attrito e' ben misurabile, a orecchio purtroppo no.
Con prove al banco si vedono chiaramente maggior potenza e maggior coppia a tutti i regimi.
Lo stesso dicasi con la prova fonometrica: la rumorosita' meccanica diminuisce subito dopo il trattamento.
In Elaborare di gennaio poi c'e' anche una prova di durata: una Mini Cooper e' stata sfruttata x 160 mila km addittivata coi Sintoflon.
Le prove strumentali di fine prova danno una usura praticamente nulla.

[Luca]

il prodotto ha origine militare..veniva usato come addittivante per la lubrificazione dei motori di carro armato,in quanto in combattimento poteva capitare il caso estremo di dover sfruttare il propulsore oltre i normali range oppure nel caso limite di perdita parziale o totale del lubrificante,fornendo al carro piu' tempo per allontanarsi dal campo di battaglia

prodotto similare per target è il ceramic liquid power..provato sulla mia thema un circa 90.000km fa,non si è rotto niente e al meno per i primi 20.000km direi che la macchina appariva un po' piu' sciolta,poi immagino che l'età del propulsore (a quota 260mila oramai) stia lentamente prevalendo sulle velleità velocistiche

[GiovanniT]

un'altro obbiettivo del prodotto era quello di limitare il danneggiamento in caso di accensione e uso del motore da subito alle massime prestazioni senza aspettare di raggiungere la temperatura di esercizio,
GiovanniT