Fulvia 13 S

[trevi27]

Buongiorno a tutto il forum,
sono da anni appassionato di auto d'epoca ma non ho mai avuto Lancia.

Insieme ad un amico stiamo valutando l'acquisto di una Fulvia coupè 1.300 S,
e siccome di questa auto non conosco assolutamente nulla volevo chiedervi qualche consiglio.

La macchina di carrozzeria si presenta bene, ma il motore è bloccato ed è da immatricolare.

non vorrei che fosse stata radiata per gli incentivi, ma mancano targhe e documenti e dal telaio non sono riuscito a risalire a nulla.

Questi sono i dati che ho a disposizione, la macchina verrebbe via con un migliaio di euro...

Cosa mi dite?

[gubbio]

Per mille euro ne vale la pensa.

[SilvanoMaiolatesi]

Bisognerebbe fare un'indagine alla MTC per vedere se quel n° di telaio risulta radiato o demolito e per quale causa, comunque male che vada, 1000 euro si possono recuperare facilmente vendendola a pezzi come ricambi e guadagnarci anche, certo che ci vorrà tempo e pazienza da dedicarci....

[gpg952]

Che volante curioso, mai visto.

Io ti consiglierei di guardare da qualche altra parte e trovare una Fulvia in ordine, anche con la documentazione.

Se, come ho capito, non ci sono né il libretto di circolazione né il certificato di appartenenza e né le targhe originali, come dice Silvano, ci vuole tanta pazienza e tanto tempo da dedicare a questa operazione di recupero, oltre ad un discreto costo da aggiungere al restauro.

Operazione molto difficile nel caso la vettura in questione fosse DEMOLITA.

Ne varrebbe la pena soltanto se questa vettura avesse qualche aspetto affettivo per te ... altrimenti - come dicevo - lascia perdere... ce ne sono molte in vendita.

Non ti tedio con i passaggi burocratici che dovresti fare per "ritargare" una vettura DEMOLITA, un pò più semplici se invece fosse solo RADIATA ed in presenza di targhe e documenti vecchi.

Poi i " miracoli " esistono e ne ho visto qualcuno ... ma sono " miracoli " ottenuti - da santi protettori - per vetture di altro rango.

Qui siamo focalizzati su una vettura comune, peraltro da te citata col nome corretto e questo già ti fa onore in mezzo a tanti che non sanno nemmeno come si chiama una seconda serie di questo modello Lancia.

un saluto gg

[MAIMONE]

Il numero di telaio non e' quello da te fotografato, se apri il cofano te lo trovi in alto alla canalina di scolo acqua alla tua six vicino all'angolo.Da quel numero puoi risalire alla storia della vettura, ma apparte per i pezzi gia' Fiat-Lanciama ci vuole tempo per rivenderli non era un modello di valore e vale poco anche restaurata mi associo agli amici precedenti del Forum tutti piu' preparati di me.

[gpg952]

Robé , non è facile dal solo numero di telaio risalire alla "storia della vettura". Non è impossibile ma non è da tutti, riescono solo quelli che hanno i "santi in paradiso".
Normalmente si parte dal numero di targa.

Comunque, vi sono splendide 340 in circolazione rinate dalla sola autentica etichetta Lancia replicativa, quella blu per intenderci ... e da qualche conoscenza della vettura da cui proveniva ... vettura strademolita e di cui non rimaneva nemmeno l'impianto elettrico ... per intenderci.
In questi casi però, i "santi in paradiso" devono esser stati proprio di quelli molto speciali ... oltre a qualche burlone molto bravo ad incidere i numeri del telaio nella canalina sotto il vetro anteriore, la zona che appunto citavi .

Anche per questo non sono ancora riuscito a convincermi dell'acquisto di una HF 1.3 e - vista la mia l'età ed i prezzi che hanno raggiunto - penso che difficilmente riuscirò a convincermi ... salvo che qualche amico decida di vendermi la sua ... capito mi hai, aio B)

[gubbio]

Condivido in pieno.

[trevi27]

Per l'immatricolazione si dovrà prima iscrivere ASI, poi ci vorrà un pò di pazienza ma si riesce,
ne ho già fatte un paio...

il telaio in effetti mi sembrava strano che fosse sul parafango, per il resto la macchina è incredibilmente sana,
deve essere stata sempre al coperto già solo con una lucidata cambierebbe faccia e sarebbe un peccato non salvarla,
considerato che ce la facciamo da soli e non dobbiamo ricorrere a officine...

il volante è un Nardi, la ghiera in legno si smonta premendo un pulsante sul retro e rimangono solo le due leve, era una sorta di antifurto...

PS
curiosità ma in questo forum non si possono leggere tutti i post di fila?
Devo per forza aprirne uno alla volta?

[acca effe]

Il numero del telaio, lo troverai quasi all'angolo destro della canaletta del lamierato dove sono i tergicristalli. Probabilmente dovrai raschiare un poco. Se la macchina è stata riverniciata, talvolta lo strato di isolante e la nuova vernice,possono coprire il numero, che, insieme a quello che indica il modello ( in questo caso 818.630), deve essere visibile anche in sede di revisione biennale.

Luciano.

[deltalxdoc]

Sinceramente, a quel prezzo e se hai un posto per ricoverarla l'acquisto e' d'obbligo.
Occorre cercare in ogni tasca, cassetto, pertugio sperando di trovare una ricevuta
del bollo o della assicurazione che riporti il numero di targa, perche' con quello tutto e'
piu' semplice (la reimmatricolazione di un'auto demolita e' una operazione senza problemi,
se l'estratto cronologico non riporta condizioni ostative come la radiazione per incentivi).

(P.S. posizione telaio Foto )