schrecklicher trend - jede automarke die meint eine
sportliche marke zu sein bringt einen SUV nach dem
anderen auf den markt.
So schlecht scheint die Strategie nicht zu sein
Re: So schlecht scheint die Strategie nicht zu sein
MfG,
martin
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Re: So schlecht scheint die Strategie nicht zu sein
Ich denke mal, das die Nachfrage hier das Handeln bestimmt.
Jeder möchte von dem Kuchen etwas ab haben. Und da ist es nur legitim dem Ruf der Kunden zufolgen.
Ob uns da nun passt oder nicht.
Gruß Andreas
Jeder möchte von dem Kuchen etwas ab haben. Und da ist es nur legitim dem Ruf der Kunden zufolgen.
Ob uns da nun passt oder nicht.
Gruß Andreas
Re: So schlecht scheint die Strategie nicht zu sein
Es ist aber ein großer Unterschied, ob man Trendsetter ist oder mit
Jahren Verspätung einem Trend hinterher läuft. Solche Erscheinungen
sind oft relativ kurzlebig. Deshalb sollte man von Anfang an dabei sein
oder aber selbst eine neue Richtung kreieren.
Jahren Verspätung einem Trend hinterher läuft. Solche Erscheinungen
sind oft relativ kurzlebig. Deshalb sollte man von Anfang an dabei sein
oder aber selbst eine neue Richtung kreieren.
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Re: So schlecht scheint die Strategie nicht zu sein
Ganz so kurzfristig wirds nicht sein mit dem Suv Trend, sonst würden nicht auch Lamborghini, RollsRoyce, Ferrari und Aston Martin noch aufspringen. Find ich persönlich zwar absolut gruselig und falsch, hilft aber nix, die beiden größten Weltmärkte, China und USA, wollen die Kisten einfach, die Chinesen kaufen absolut keine Sportwägen, also muß man eben auch als Ferrari Suv bauen wenn man in dem Markt dort mitspeilen will. Die ALternative zu sagen..dann eben nicht..non mi frega niente..den Mut und das Standing hat eben kein Manager.
Und ganz soweit mußman ja nicht schauen, das was da aus Borgo dei lupi mit Tcross, Troc, Tiguan, Tiguan Coupe, Polar, Karoq, Kodiak und wie sie sonst noch alle heißen die Krücken, anrollt und was auch der dt. Markt geradezu aufsaugt..da ist schon der Kunde selbst schuld und nicht die Produzenten. Wenn keiner diese Traktoren kaufen würde, würde sie auch keiner bauen, ist aber nicht so.
Und ganz soweit mußman ja nicht schauen, das was da aus Borgo dei lupi mit Tcross, Troc, Tiguan, Tiguan Coupe, Polar, Karoq, Kodiak und wie sie sonst noch alle heißen die Krücken, anrollt und was auch der dt. Markt geradezu aufsaugt..da ist schon der Kunde selbst schuld und nicht die Produzenten. Wenn keiner diese Traktoren kaufen würde, würde sie auch keiner bauen, ist aber nicht so.
Re: So schlecht scheint die Strategie nicht zu sein
Neulich fuhr auf der Autobahn ein tiefergelegter Cayenne mit dem Kennzeichen OF-RD **** vor mir her.
Ich bin aus dem Lachen kaum rausgekommen.
Gruß
Frankg
Ich bin aus dem Lachen kaum rausgekommen.
Gruß
Frankg
Re: So schlecht scheint die Strategie nicht zu sein
evo16v schrieb:
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> Ganz so kurzfristig wirds nicht sein mit dem Suv
> Trend, sonst würden nicht auch Lamborghini,
> RollsRoyce, Ferrari und Aston Martin noch
> aufspringen. Find ich persönlich zwar absolut
> gruselig und falsch, hilft aber nix, die beiden
> größten Weltmärkte, China und USA, wollen die
> Kisten einfach, die Chinesen kaufen absolut keine
> Sportwägen, also muß man eben auch als Ferrari
> Suv bauen wenn man in dem Markt dort mitspeilen
> will. Die ALternative zu sagen..dann eben
> nicht..non mi frega niente..den Mut und das
> Standing hat eben kein Manager.
> Und ganz soweit mußman ja nicht schauen, das was
> da aus Borgo dei lupi mit Tcross, Troc, Tiguan,
> Tiguan Coupe, Polar, Karoq, Kodiak und wie sie
> sonst noch alle heißen die Krücken, anrollt und
> was auch der dt. Markt geradezu aufsaugt..da ist
> schon der Kunde selbst schuld und nicht die
> Produzenten. Wenn keiner diese Traktoren kaufen
> würde, würde sie auch keiner bauen, ist aber
> nicht so.
aber da sieht man wieder wie schwierig der
europamarkt ist - in jedem segment, von A - ...
wenn die kunden sich daann etwas sportliches
wünschen reicht man in jedem segment noch ein
SUV-COUPÉ nach. trotzdem wollen die europäer
aber auch auf ihre normalen steilheckwägen vom
A-C segment und auf ihre kombis vom B-D
segment auch nicht verzichten, sie wollen auch
nach wie vor noch nicht auf kompaktvans
verzichten und meinen scheinbar auch immer
öfter pickups fahren zu müssen...
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> Ganz so kurzfristig wirds nicht sein mit dem Suv
> Trend, sonst würden nicht auch Lamborghini,
> RollsRoyce, Ferrari und Aston Martin noch
> aufspringen. Find ich persönlich zwar absolut
> gruselig und falsch, hilft aber nix, die beiden
> größten Weltmärkte, China und USA, wollen die
> Kisten einfach, die Chinesen kaufen absolut keine
> Sportwägen, also muß man eben auch als Ferrari
> Suv bauen wenn man in dem Markt dort mitspeilen
> will. Die ALternative zu sagen..dann eben
> nicht..non mi frega niente..den Mut und das
> Standing hat eben kein Manager.
> Und ganz soweit mußman ja nicht schauen, das was
> da aus Borgo dei lupi mit Tcross, Troc, Tiguan,
> Tiguan Coupe, Polar, Karoq, Kodiak und wie sie
> sonst noch alle heißen die Krücken, anrollt und
> was auch der dt. Markt geradezu aufsaugt..da ist
> schon der Kunde selbst schuld und nicht die
> Produzenten. Wenn keiner diese Traktoren kaufen
> würde, würde sie auch keiner bauen, ist aber
> nicht so.
aber da sieht man wieder wie schwierig der
europamarkt ist - in jedem segment, von A - ...
wenn die kunden sich daann etwas sportliches
wünschen reicht man in jedem segment noch ein
SUV-COUPÉ nach. trotzdem wollen die europäer
aber auch auf ihre normalen steilheckwägen vom
A-C segment und auf ihre kombis vom B-D
segment auch nicht verzichten, sie wollen auch
nach wie vor noch nicht auf kompaktvans
verzichten und meinen scheinbar auch immer
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MfG,
martin
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Re: So schlecht scheint die Strategie nicht zu sein
apropos....Pickup....Für diese unterschiedlichen Befindlichkeiten sind aber auch die einzelnen Länder verantwortlich. (wo ist die gemeinsame EU?)...
Unsere österr. Finanzgeistesblitze haben z.B. eine Gesetz/Verordnung, wo ich als Freiberufler einen 8zyl. RAM Pickup firmentechn.steuerlich absetzen kann, was bei einen sparsamen Fiat Bravo Kombi z.B. aber nicht möglich ist....sehr umweltfreundlich.?tt?
Hätte aber trotzdem Ersteres, find ihm einfach geil......leider braucht es einen zusätzl. Tankwagen
Unsere österr. Finanzgeistesblitze haben z.B. eine Gesetz/Verordnung, wo ich als Freiberufler einen 8zyl. RAM Pickup firmentechn.steuerlich absetzen kann, was bei einen sparsamen Fiat Bravo Kombi z.B. aber nicht möglich ist....sehr umweltfreundlich.?tt?
Hätte aber trotzdem Ersteres, find ihm einfach geil......leider braucht es einen zusätzl. Tankwagen
Re: So schlecht scheint die Strategie nicht zu sein
und selbst beim RAM-pickup als doppelkabine
bekommste in AT nur mit einer anderen heckklappe
vorsteuer und so weiter... (irgendwas mit länge der
ladefläche im verhältnis zu fahrzeuglänge oder so)
die liste vorsteuerabzugsberechtigter fahrzeuge
scheint in österreich sowieso sehr willkürlich
zusammengestellt worden zu sein.
bekommste in AT nur mit einer anderen heckklappe
vorsteuer und so weiter... (irgendwas mit länge der
ladefläche im verhältnis zu fahrzeuglänge oder so)
die liste vorsteuerabzugsberechtigter fahrzeuge
scheint in österreich sowieso sehr willkürlich
zusammengestellt worden zu sein.
MfG,
martin
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