Kraftstofffördereinheit: Wohin muss der Pfeil zeigen?

[turbo lx]

Die Pumpe läuft nicht bei Zündung sondern nur wenn der Motor dreht und damit der Luftmengenmesser arbeitet.

Wenn die Pumpe funktioniert dauert es 5 sec. bis Kraftstofffilter und Leitungen voll sind. Oder Startpilot......

Ansonsten Benzinpumpenrelais brücken und Sprit nach vorne pumpen.

Grüße,
Al

[Gwaltinger]

Ist das Relais in der Nähe des Batteriekastens (dort habe ich auf einem leicht schräg stehenden Halter ein Relais gesehen)

Heisst "brücken" dass zuerst das Relais ganz rausgenommen wird (und dann die genannten Klemmen gebrückt werden) ?

Günther

[Gwaltinger]

Die Pumpe läuft garantiert! - SIe läuft während der Zündschlüssel auf "Start" steht und bei Loslassen auf Zündung noch ganz kurz nach.

Hören wir ja direkt dort ganz klar wo die Einheit im Tank drin sitzt!

Außerdem war das elektrische Motorgeräusch wie zuvor die steckende Pumpe eingebaut war nicht zu hören.

Günther

[turbo lx]

Wenn die Pumpe läuft dann ist schon mal 50% gut.
Das heißt:
-Luftmengenmesser funktioniert so weit für die Ansteuerung
-Verkabelung soweit in Ordnung
-Relais in Ordnung
-Sicherungen in Ordnung

Dann bleiben noch wenige Fehler:
- Kommt Benzin aus der Fördereinheit wenn die Pumpe läuft?
- Schläuche (Vor -und Rücklauf richtig angeklemmt)
- Kommt Benzin bis zur Einspritzleiste? Über den Filter? Oder nur bis zum Filter?
- Wie hoch ist der Kraftstoffdruck? Sollte ca. 3 Bar an der Einspritzleiste sein.

Sag bescheid, der Sprit muss nach vorne.

Grüße,
al

[turbo lx]

Das Relais ist in der Nähe vom Batteriekasten. Das Relais rausziehen und Klemme 30 und 87 brücken. Zündung anmachen. Dann sollte Spannung an der Pumpe anliegen.


Grüße,
Al

[volker225]

Die Pumpeneinheit von meinem Foto habe ich über, da sie von einem 1.Serie Turbo ist, den ich nicht mehr habe. Ob die Pumpe noch läuft, weiß ich nicht (kann ich ausprobieren), aber ansonsten ist das Teil ganz okay. Willst du die haben?
Gruß
Volker

[Gwaltinger]

Danke Al!!

Super, das Relais hab ich beim letzten Besuch schon gesehen!

Falls Du Dich wunderst: Das Auto steht 45 Fahrminuten von mir daheim d.h. ich muss jedesmal sehr gut planen und vorbereitet sein wenn ich wieder hinfahre und Versuche mache ihn zum Laufen zu bringen.

Einen gut vorbereiteten Besuch wo ich alles durchprobieren werde gönne ich ihm noch, dann schleppe ich ihn in die Werkstatt...

Günther

[Gwaltinger]

Hallo Volker,

Ist die Einheit denn identisch mit meinem 1986er 2.0ie ohne Turbo und ohne Kat ?

Freut mich, die Option zu haben, danke! - Ist nicht auszuschließen dass ich die noch brauchen werde. Zunächst versuche ich's noch mit reparieren.

Günther

[Gwaltinger]

Hallo Volker und Turbo Lx,

Ist das Gummiteil bzw. genauer gesagt seine Form denn sehr entscheidend? - Ich bekomme dieses Teil in Kürze allerdings im Nachbau eigentlich für eine Nachbaupumpe - wahrscheinlich wird es nicht sofort passen, wahrscheinlich Durchmesser für die Pumpe zu klein. Sollte dies der Fall sein plane ich den Durchmesser größer zu schneiden. Gibt es denn an diesem Teil irgendwas zu verstehen außer dass die ganz kleinen Löcher im Gummi mit den kleinen Löchern im Becher fluchten müssen damit der Sprit nachlaufen kann?

Grüße,

Günther

[turbo lx]

Der Gummi ist nur da damit die Elektropumpe nicht hin und her wackelt!