Lybra : Pattino alzacristalli ed altro

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phoenix030890
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Iscritto il: 02 ott 2016, 23:41

Re: Lybra : Pattino alzacristalli ed altro

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io ho disponibili alzavetri funzionanti usati , alla mia si alzavano con un click e poi si chiudevano tutti se tenevo la chiave in posizione chiusura ... se qualcuno è interessato mi contatti
simo810411
Messaggi: 24
Iscritto il: 23 mag 2017, 15:51

Re: Lybra : Pattino alzacristalli ed altro

Messaggio da leggere da simo810411 »

Phoenix cioe hai il motorino completo? quanto li fai?
phoenix030890
Messaggi: 28
Iscritto il: 02 ott 2016, 23:41

Re: Lybra : Pattino alzacristalli ed altro

Messaggio da leggere da phoenix030890 »

ho proprio l alzavetro completo , mi sono rimasti i due anteriori , 25 euro cadauno
roberts63
Messaggi: 170
Iscritto il: 30 set 2013, 15:49

Re: Lybra : Pattino alzacristalli ed altro

Messaggio da leggere da roberts63 »

Ciao a tutti... aggiorno il post... questa estate, grazie a quel 'santo' di mio cugino, sono riuscito ad eseguire tutti i lavori che servivano alla mia Leona... Ci siamo fatti coraggio e dopo ferragosto ci siamo infilati nella sua carrozzeria in quel di Dorgali (nella fantastica Sardegna) ed abbiamo iniziato i lavori. Smontato tutta la parte bassa del cruscotto ( cassetto porta oggetti, tunnel centrale, posacenere, comandi clima, cassettini di cortesia e porta bottiglie, bocchette aerazione, più tutte le paratie di moquette sottocruscotto e laterali tunnel, per arrivare finalmente al radiatore interno. Per sfilato abbiamo dovuto anche allentare tutti i bulloni inferiori di tenuta cruscotto in modo da poterlo tirare a noi e facilitare l'estrazione dello stesso. Abbiamo dovuto inoltre tagliare una plastica che fungeva da predisposizione per l'alloggiamento di relè per accessori che non ho. Per smontarlo correttamente avremmo dovuto fare un casino e quindi abbiamo optato per il taglio di 5 cm quadrati di plastica che impedivano la fuoriuscita del radiatore. In foto la situazione dello smontaggio. Un po di smadonnamenti per reinserire gli attacchi che bloccano i tubi del liquido refrigerante dentro il radiatore e la cosa è andata. A quel punto, con il cruscotto smontato, ho approfittato per smontare e pulire gli attuatori clima 3 e 4 e per ripristinare il ricircolo dell'aria di cui credevo inchiodato l'attuatore e che invece abbiamo scoperto che si era solo sganciato dal suo perno. Tanta pazienza ed alla fine siamo riusciti, dall'ingresso dell'aria sotto il filtro antipolline, a reinserire nella sua sede e a fargli fare lo scatto di fissaggio nel suo alloggiamento. Risultato.. il clima è tornato perfetto come ai bei tempi.. che soddisfazione !!!!. Abbiamo rimontato il cruscotto e tutto è tornato come prima.. (non è avanzata nemmeno una vite..(:P) ) Poi abbiamo sostituito il tubo ad alta pressione che dal filtro gasolio va all'igniezione e che si era fessurato con conseguente perdita e puzza terribile nell'abitacolo. Pulito tutto ho approfittato per nastrare e fascettare un po di corrugati dell'impianto elettrico che con il tempo si sono sbriciolati. Credevamo di aver finito quando mio cugino si è accorto che il radiatore usato che avevo montato a seguito del tamponamento subito da mia moglie (di cui avevo parlato nell'altro post) era un colabrodo... le macchie erano sia fresche che calcificate segno che indicava che sia chi me lo ha dato e consegnato direttamente in carrozzeria senza che io lo vedessi, sia chi l'ha montato ( il carrozziere), sia chi ha verificato ( il mio meccanico) si son ben curati di fare correttamente il loro lavoro. Rabbia !!!!!. Infatti sotto sforzo la temperatura saliva, ma io pensavo fosse la perdita del radiatore interno. Sbagliavo. Comunque.. ordinato radiatore nuovo è arrivato il giorno dopo e con 150,00 euro (liquido compreso) ho risolto rubando la seconda giornata di ferie a mio cugino (il santo)... A quel punto abbiamo sostituito i pattini degli alza cristalli che mi aveva dato CapitanBiturbo e poi abbiamo effettuato controlli vari.. ripristino di non si sa quanti fermi tubazioni ed impianto elettrico che il mio carrozziere non ha ripristinato quando ha eseguito la riparazione e ci siamo tuffati nell'ultimo ed unico inconveniente rimasto alla mia Leona.. le spie Abs ed Esp + freno a mano che hanno ricominciato ad apparire e che da qualche tempo sono ormai fisse. Non ci siamo riusciti. Secondo un amico di mio cugino il problema risiede nelle masse del cablaggio iniezione che si sono rovinate.. (che ne pensate di questa teoria??). Comunque la Leona è tornata come nuova.. Mi dedicherò alla soluzione del problema spie tra non molto.. sperando ovviamente nel vostro aiuto.. un abbraccio a tutti ed attendo i vostri pareri..
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