Hallo allemaal,
Vrijdag de Thesis weer terug van de garage. De APK moest. En daardoor ook het subframe, en gelijk maar de distri.
Het subframe was echt nodig, een van de bouten van het stuurhuis was helemaal los. Groot gat. Het nieuwe frame is volledig behandeld en zal niet zo snel aan het roesten slaan.
De stabisatorstang die over het frame loopt is gelijk vernieuwd. En alle leidingen die maar mogelijk waren zijn gecontroleerd en behandeld.
De distri was ook geen overbodige luxe. De riem was al aan het rafelen. Maar degene die hem eerder had vervangen had wel zitten prutsen.
In de spanrollen zaten geen orginele bouten meer, maar zelf geprutste bouten, van de Gamma, en bijgeslepen om met standaard gereedschap ze te kunnen vastdraaien.....
Laat ik zo zeggen dat nu alles is zoals het hoort. Alles gedaan bij de garage hier in Woerden, waar twee monteurs lopen met veel Lancia kennis.
Het kost misschien ook wat, maar dat zie je af aan de kwaliteit die erin wordt gestoken. Ik zit nu bijna aan de 200k, de auto is in elk geval klaar voor nog minstens 200k.
Het mooiste was nog dat de auto echt goed gepoetst (echt glimmend tot/met de velgen aan toe) en gezogen voor me klaarstond. [Like]
Overigens heb ik vanwege mijn persoonlijke situatie thuis mijn bestuursfunctie van de LCN moeten neerleggen, maar dat houdt in dat ik mij kan bezighouden met een Thesis-register!
Als er behoefte is van de andere rijders.
Thesis weer terug van de garage
-
- Posts: 348
- Joined: 27 Dec 2008, 16:59
Thesis weer terug van de garage
Groetjes, Marc
marc@lancia.name
Http://www.lancia.name
2003 Thesis Emblema (814 Nero Caravaggio) 3.0 V6 24v
1989 Delta HF Turbo (Wit-Martini 1) 1.6i 8v
EX:
2009 Delta III (bi-colore Mica Lancia Blauw-Mat Zwart) 1.6 mjet
2006 Musa (100th editie bi-colore Grijs-Blu Cimablue) 1.4 16v Platino
2004 Thesis (678/a Grigio Cellini) 2.4jtd 20v
1999 Delta II (Groen) 1.8i
1995 Kappa Sedan (506 Goud-Wit) 2.4i 20v
1989 Delta HF Turbo (Antraciet) 1.6i 8v
1986 Y10Turbo (Rood) 1049cc
marc@lancia.name
Http://www.lancia.name
2003 Thesis Emblema (814 Nero Caravaggio) 3.0 V6 24v
1989 Delta HF Turbo (Wit-Martini 1) 1.6i 8v
EX:
2009 Delta III (bi-colore Mica Lancia Blauw-Mat Zwart) 1.6 mjet
2006 Musa (100th editie bi-colore Grijs-Blu Cimablue) 1.4 16v Platino
2004 Thesis (678/a Grigio Cellini) 2.4jtd 20v
1999 Delta II (Groen) 1.8i
1995 Kappa Sedan (506 Goud-Wit) 2.4i 20v
1989 Delta HF Turbo (Antraciet) 1.6i 8v
1986 Y10Turbo (Rood) 1049cc
-
- Posts: 184
- Joined: 12 Jul 2015, 15:46
Re: Thesis weer terug van de garage
Mooi! Die kan er weer even tegen.
Dat doorroesten van het subframe, is dat type afhankelijk?
Dat doorroesten van het subframe, is dat type afhankelijk?
Groeten, Marc
Ex 1967 Fulvia Berlina
Ex 1969 Fulvia Berlina
Ex 2004 Musa
Ex 2004 Ypsilon
2003 Thesis 2.4 aut.
2007 Ypsilon 1.4-16v Sport Momo Design
Ex 1967 Fulvia Berlina
Ex 1969 Fulvia Berlina
Ex 2004 Musa
Ex 2004 Ypsilon
2003 Thesis 2.4 aut.
2007 Ypsilon 1.4-16v Sport Momo Design
-
- Posts: 348
- Joined: 27 Dec 2008, 16:59
Re: Thesis weer terug van de garage
Nee, alle types hebben last. Ook mijn eerdere Diesel had het.
Marc
Marc
Groetjes, Marc
marc@lancia.name
Http://www.lancia.name
2003 Thesis Emblema (814 Nero Caravaggio) 3.0 V6 24v
1989 Delta HF Turbo (Wit-Martini 1) 1.6i 8v
EX:
2009 Delta III (bi-colore Mica Lancia Blauw-Mat Zwart) 1.6 mjet
2006 Musa (100th editie bi-colore Grijs-Blu Cimablue) 1.4 16v Platino
2004 Thesis (678/a Grigio Cellini) 2.4jtd 20v
1999 Delta II (Groen) 1.8i
1995 Kappa Sedan (506 Goud-Wit) 2.4i 20v
1989 Delta HF Turbo (Antraciet) 1.6i 8v
1986 Y10Turbo (Rood) 1049cc
marc@lancia.name
Http://www.lancia.name
2003 Thesis Emblema (814 Nero Caravaggio) 3.0 V6 24v
1989 Delta HF Turbo (Wit-Martini 1) 1.6i 8v
EX:
2009 Delta III (bi-colore Mica Lancia Blauw-Mat Zwart) 1.6 mjet
2006 Musa (100th editie bi-colore Grijs-Blu Cimablue) 1.4 16v Platino
2004 Thesis (678/a Grigio Cellini) 2.4jtd 20v
1999 Delta II (Groen) 1.8i
1995 Kappa Sedan (506 Goud-Wit) 2.4i 20v
1989 Delta HF Turbo (Antraciet) 1.6i 8v
1986 Y10Turbo (Rood) 1049cc
-
- Posts: 98
- Joined: 22 Dec 2008, 00:35
Re: Thesis weer terug van de garage
De Thesissen zijn dan misschien wel mooier maar lang niet zo soldide
gebouwd als de Kappa. Blijkt weer.
gebouwd als de Kappa. Blijkt weer.
-
- Posts: 348
- Joined: 27 Dec 2008, 16:59
Re: Thesis weer terug van de garage
Agh, er zijn veel nieuwe dingen uitgeprobeerd. Veel zaken zijn goed uitgevallen, een aantal helaas wat minder.
Wat een Mercedes dealer wist te vertellen was dat de Mercedessen uit diezelfde periode ook het probleem van de sub-frames hadden. Maar ja dat hoor je weer niet. Kwestie van marketing denk ik.
Marc
Wat een Mercedes dealer wist te vertellen was dat de Mercedessen uit diezelfde periode ook het probleem van de sub-frames hadden. Maar ja dat hoor je weer niet. Kwestie van marketing denk ik.
Marc
Groetjes, Marc
marc@lancia.name
Http://www.lancia.name
2003 Thesis Emblema (814 Nero Caravaggio) 3.0 V6 24v
1989 Delta HF Turbo (Wit-Martini 1) 1.6i 8v
EX:
2009 Delta III (bi-colore Mica Lancia Blauw-Mat Zwart) 1.6 mjet
2006 Musa (100th editie bi-colore Grijs-Blu Cimablue) 1.4 16v Platino
2004 Thesis (678/a Grigio Cellini) 2.4jtd 20v
1999 Delta II (Groen) 1.8i
1995 Kappa Sedan (506 Goud-Wit) 2.4i 20v
1989 Delta HF Turbo (Antraciet) 1.6i 8v
1986 Y10Turbo (Rood) 1049cc
marc@lancia.name
Http://www.lancia.name
2003 Thesis Emblema (814 Nero Caravaggio) 3.0 V6 24v
1989 Delta HF Turbo (Wit-Martini 1) 1.6i 8v
EX:
2009 Delta III (bi-colore Mica Lancia Blauw-Mat Zwart) 1.6 mjet
2006 Musa (100th editie bi-colore Grijs-Blu Cimablue) 1.4 16v Platino
2004 Thesis (678/a Grigio Cellini) 2.4jtd 20v
1999 Delta II (Groen) 1.8i
1995 Kappa Sedan (506 Goud-Wit) 2.4i 20v
1989 Delta HF Turbo (Antraciet) 1.6i 8v
1986 Y10Turbo (Rood) 1049cc