problema con l'acceleratore lybra 2,4jtd euro 3

[gaspare88]

No ci sono due versioni....uno e ataccato al pedale mentre altro e separato....però sinceramente non ricordo la posizione esatta8-)

[warner]

gaspare88 Scritto:
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> Warner a 150? ::o ora qualcuno ti sgrida per
> ecesso di velocita>:D<

Eh lo so...ho appena fatto revisionare la turbina ed una nuova mappa...vola....

[gaspare88]

Anche tu hai taroccato la tua? Quasi quasi:D

[warner]

Tocchiamo un argomento tabu',cmq guarda l'importante e' che sia fatto bene,ora me lo ha fatto un collega che ha il programma con Biesse raging,costa un po' ma chi mi aveva messo le mani prima mi diede non pochi problemi

[valerio_vanni]

gaspare88 Scritto:
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> No ci sono due versioni....uno e ataccato al
> pedale mentre altro e separato....però
> sinceramente non ricordo la posizione esatta8-)

La mia è una Euro 3, quindi dovrebbe essere quello attaccato al pedale.
Ma è complicato da smontare? Bisogna togliere parti di cruscotto o tappezzeria?
Non ho ancora messo giù la testa perché non mi volevo sporcare, ma dall'alto sembra parecchio imboscato.

Ormai mi è venuta voglia di sostituirlo. Controllerò per bene con multiecuscan, ma mi pare evidente che è quasi impossibile dare e togliere gas in maniera graduale.
Ho anche una vibrazione in partenza che non riesco a capire, chissà se è legata alla cosa.

[Humbert]

Valerio, per smontarlo devi togliere il rivestimento in spugna/stoffa che c'è tra il cruscotto e la pedaliera ( 2 dadi da 10 in plastica, poi facendo un po di contorsioni, devi svitare gli altri 3 dadi da 10 alla base dell'acceleratore ( 1 in basso e 2 in alto ). Ti consiglio di usare o una chiave a snodo o un cricchetto con prolunghe. Una volta smontato, stacca il connettore ed il gioco è fatto.

[valerio_vanni]

Humbert Scritto:
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> Valerio, per smontarlo devi togliere il
> rivestimento in spugna/stoffa che c'è tra il
> cruscotto e la pedaliera ( 2 dadi da 10 in
> plastica, poi facendo un po di contorsioni, devi
> svitare gli altri 3 dadi da 10

Ah, il rivestimento che ho smontato quando ho cambiato la molla della frizione.
Speriamo che questo lavoro sia più facile

[warner]

Si molto piu' semplice tranquillo,sono 3 viti ed una connessione(tu)

[valerio_vanni]

Sto cercando il pedale allo sfasciacarrozze.

Intanto mi sono messo a guardare quello che ho su con multiecuscan. A dire il vero la percentuale non fa avanti e indietro, giusto qualche scatto. Scatti che si sentono anche a orecchio, sembra quasi che scorra poco dal punto di vista meccanico.

Sotto alla percentuale ci sono due valori grezzi, chiamati "pista1" e "pista2".
Lì ci sono delle cose strane: pista1 sale in maniera graduale, posta2 invece periodicamente cade a zero e poi riprende a salire da dov'era prima della caduta. E' normale, oppure dovrebbe salire in maniera graduale come l'altra?

[cele]

valerio_vanni Scritto:
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> Sto cercando il pedale allo sfasciacarrozze.
>
> Intanto mi sono messo a guardare quello che ho su
> con multiecuscan. A dire il vero la percentuale
> non fa avanti e indietro, giusto qualche scatto.
> Scatti che si sentono anche a orecchio, sembra
> quasi che scorra poco dal punto di vista
> meccanico.
>
> Sotto alla percentuale ci sono due valori grezzi,
> chiamati "pista1" e "pista2".
> Lì ci sono delle cose strane: pista1 sale in
> maniera graduale, posta2 invece periodicamente
> cade a zero e poi riprende a salire da dov'era
> prima della caduta. E' normale, oppure dovrebbe
> salire in maniera graduale come l'altra?

Ti confermo il pedale diffettoso