Candela strappata

[Allegro1100]

Aggiornamento.
Ieri sera con un amico abbiamo fatto qualche veloce prova.
L'helicoil e' stato applicato, pare, correttamente.
La compressione del cilindro 2 a freddo e' buona e simile a quella del
cilindro 1.
L'avviamento e' nella norma, il motore a freddo nei primi secondi gira
regolare, ma successivamente prende a girare a tre cilindri, e il collettore
di scarico del cilindro 2 si riscalda oltre la norma.
La prima diagnosi e' : valvola di scarico puntata.
Probabilmente in autostrada le sfiammate hanno surriscaldato a tal punto la
testa da far cedere i filetti del foro candela.
Quello che mi risulta strano e' che il motore ha girato regolarmente fino al
guasto distruttivo, ma tant'e'.
La causa della valvola puntata puo' essere o una punteria idraulica
bloccata, oppure piu' facilmente la recessione della sede a causa del
funzionamento a gpl.
Prossimo passo: osservazione di cilindri e pistoni tramite endoscopio.
Se non si evidenzieranno danni aggiuntivi dovrebbe essere sufficiente
smontare la testa e portarla in rettifica.

[Elettriko]

Comunque un bel danno....
Il fatto che ti abbia comunque riportato a casa è una ulteriore dimostrazione della robustezza dei motori modulari Fiat "Pratola Serra".

[Allegro1100]

> Il fatto che ti abbia comunque riportato a casa è
> una ulteriore dimostrazione della robustezza dei
> motori modulari Fiat "Pratola Serra".

In effetti non me la sentirei di parlare di robustezza di un motore che si danneggia in questo modo dopo 160mila km, ne citerei al piu' la delicatezza.
Per carita', a me la lybra piace molto (altrimenti non l'avrei scelta), ma come affidabilita' mi aspettavo di meglio.

[warner]

Ti ho risposto in pvt,leggo ora che vai a GPL,una valvola bruciata o completamente ossidata da quest'ultimo fidati...

[citrullo]

Ma valvola puntata non vuol dire che resta aperta? E allora come fa la compresione a essere regolare a freddo? C.

[Allegro1100]

> Ma valvola puntata non vuol dire che resta aperta?
> E allora come fa la compresione a essere regolare
> a freddo? C.

A caldo lo stelo della valvola si dilata allungandosi, ecco perche' si lascia del gioco tra stelo e camma (o tra stelo e bilanciere); se il gioco non e' sufficiente ecco che appena si scalda rimane aperta.

[citrullo]

In tal caso si deve essere approfondita la sede della valvola, causa forse il gpl, perchè con il ricupero idraulico del gioco è impossibile che il comando perda completamente la corsa a vuoto. Ma poi, nel referto dell'officina austriaca si parlava di grave danneggiamento della superficie del cilindro: e ciononostante la compressione sarebbe regolare? C.

[warner]

In effetti la faccenda e' strana,l'unica via per sapere bene cosa e' successo e' quella di togliere la testata.Lunedi' cmq mi informo per il motore.(tu)

[Allegro1100]

> In tal caso si deve essere approfondita la sede
> della valvola, causa forse il gpl, perchè con il
> ricupero idraulico del gioco è impossibile che il
> comando perda completamente la corsa a vuoto.

Questa e' infatti un'ipotesi probabile, ma non certa.

> Ma
> poi, nel referto dell'officina austriaca si
> parlava di grave danneggiamento della superficie
> del cilindro: e ciononostante la compressione
> sarebbe regolare? C.

Regolare se paragonata al cilindro 1.
Non ho un termine di riferimento assoluto.
Comunque il mio parere, e quello degli austriaci, e' che la corrosione fosse precedente al guasto.
In ogni caso si avranno le risposte a molte domande solo togliendo la testa, anche io non ci vedo chiaro nella faccenda, ma tant'e'.

[Allegro1100]

> In effetti la faccenda e' strana,l'unica via per
> sapere bene cosa e' successo e' quella di togliere
> la testata.

Dovremmo farlo, se riusciamo, nel fine settimana.

> Lunedi' cmq mi informo per il
> motore.(tu)

Grazie, cosi' ho un elemento in piu' per decidere, anche a seconda di cosa trovo una volta aperto il motore.