Spia porte aperte sempre accesa

[fmontesano]

Innanzi tutto buongiorno/buonasera a tutti:)-D sono nuovo del forum.
Mi chiamo Francesco e sono possessore di una Lancia Y Elefantino Rosso del 2000 e ho questo problema: la spia che segnala la presenza delle porte aperte rimane sempre accesa nonostante tutte le porte siano chiuse.
Sapete darmi un consiglio?
Grazie in anticipo...

[nikolino]

ciao

devi capire quale dei due sportelli è quello difettoso, sicuramente è il filo che porta il negativo alla spia, tale filo porta appunto un negativo quindi se tocca a massa la spia resta accesa forse si è spellato all'interno dell gommone dello sportello dove passano tutti i cavi, altro difetto potrebbe essere una o ttutte e due le serrature, infatti è quest'ultima che in apertura manda a massa il filo verde/bianco che porta il potenziale negativo al quadro per far accendere la spia

[fmontesano]

Intanto grazie per la risposta.
Quindi dici che devo smontare il pannello delle portiere per verificare i fili?

[nikolino]

non è strettamente necessario smontare il pannello, anzi se devi controllare i cavi direi che non serve, se hai un tester puoi verificare quale dei due fili ( verde / bianco) dei rispettivi sportelli che portano il negativo è quello incriminato, certo ci vuole un po' di pazienza e un minimo di manualità... in pratica devi togliere la parte in gomma sul connettore dello sportello individuare il filo verde e poi con il tester controllare che non sia a massa con lo sportello chiuso, le alternative a questa semplice operazione sono altre due... disaccoppiare. separare il connettore tra lato sportello e montante e vedere se la spia si spegne, oppure in questo caso smontare il pannello e staccare il connettore della chiusura centralizzata ovviamente prima uno sportello e poi l'altro

di seguito allego una foto del connettore lato montante dove si vede il filo verde che porta il negativo a sportello aperto , il filo verde è quello affianco ai due rosa del sensore temperatura se il sensore non ce l'hai sarai facilitato perché lo vedi subito

[DeltaHPE]

Benvenuto -D

[fmontesano]

Grazie mille DeltaHPE!!!(:P)
Per Nikolino: sei stato molto gentile ed esaustivo, domani provo a vedere se riesco a capire che sportello è che causa il difetto...un'ultimo consiglio: come stacco/separo il connettore di cavi di cui mi hai inviato la foto?

[nikolino]

fino al 2000 quindi prima serie il giunto tra i due spezzoni di connettori è a vite, in pratica tenendo fermo il connettore bisogna ruotare la parte esterna come per svitare...il sistema è fatto in modo che quando si gira la parte esterna quella interna viene quasi automaticamente allontanata e staccata, devi solo fare attenzione ad eventuali cavi passanti all'interno del connettore, questi ti impediranno di disaccoppiare completamente il connettore stesso, i cavi non sono originali ma passati per ovviare a qualche problema in primis quello di sostituire i fili delle casse con altri piu' performanti ma l'importante è riuscire ad allontanare i due tronconi del connettore anche di 2 cm,, i contatti faston al suo interno hanno una lunghezza utile forse di 5 mm quindi se li separi anche di soli di 2 cm va piu' che bene, comunque nel pomeriggio vedo se mi è rimasto un connettore di questo tipo, faccio due foto e le allego

[nikolino]

ecco due foto del connettore nella prima si vede il connettore chiuso, la seconda invece connettore aperto girando la ghiera che afferro con pollice e indice, se noti la posizione del pollice quando il connettore è aperto l' ho ruotato di 1/4 di giro, a questo punto il connettore è separato

[nikolino]

ho dato per scontato che la tua auto fosse la prima serie per cui il connettore che ti ho postato è corretto, se invece è il modello restyling è ancora piu' semplice perché il connettore è tenuto insieme da una linguetta di solito blu.. basta tirarla verso il basso e il connettore si apre, vedi allegato