Camber e toe alla mia lybra

[neromica]

a me sta storia delle molle e ammortizzatori non convince, se prima di cambiare i braccetti andava bene non vedo per quale motivo poi con i nuovi braccetti le molle e ammortizzatori influiscano cosi pesantemente, l'auto evidenzia anche una deriva a destra che secondo me dipende da altri fattori e non dalle molle.
Che poi cambiare gli ammortizzatori e le molle su un'auto con svariati km porti benefici non vi e' dubbio, pero' secondo il mio parere i problemi di comportamento su strada descritti non dipendono da quello.

[maxxis 2]

Il problema è che secondo mio avviso i componenti "aftermarket" di qualunque marca siano., non sono al livello degli originali.,come dicevo precedentemente con i vecchi trapezi inferiori lancia genuine parts sebbene avessero del "gioco" nelle testine, mi facevano viaggiare bella dritta e liscia la mia lybra.,ma destino crudele ha voluto che si guastassero dopo non tantissimi anni dalla prima sostituzione.,credendo poi io che gli"equivalenti"si dimostrassero non dico allo stesso piano dei" made in lancia"in fatto di "performance" ma quasi.,invece da quando tengo sotto i componenti di una nota industria di oltre oceano, sono cominciate le rogne.,i parametri di convergenza/divergenza.,ovvero un + 5 ant. che avevo applicato precedentemente dell"intervento di sostituzione si sono rivelati fallaci.,la lybra non andava bene.,sforzava con poca motricità.,ora dopo la visita all"officina assetti di zona và un pò meglio ma non è perfetta ancora, deduco che abbiano applicato una leggera negatività da come parametri postati in precedenza., in modo da avere un minimo di direzionalità.,ribadisco che la "deriva" verso dx al momento non si presenta.,frutto di una ottimizzazione del contatto ha terra dei pneumatici presumo.,ma manca ancora un pò di fluidità in marcia.,escludendo dei malmontaggi dei ricambi( mi hanno assicurato che da questo punto di vista non ci sono riscontri oggettivi).,resta solo la differenza trà "originale "e non.,che penso non incida poco ha questo punto Neromica.,son simili ma non uguali.,se solo i "made in fiat lancia alfa romeo"non costassero all"intorno dei 200£ iva compresa al pezzo.,probabile che non sarei immerso nei problemi con notevoli esborsi di pecunia sonante......, da quì tutti i casini vari che comportano nel sistemare una vettura che già è difficile da assettare di per sè.,basta vedere le misurazioni della campanatura anteriore che mi dicono 1.10 e 1 grado secco dall"altro lato,contro i valori dal manuale d"officina che mi dicono 25+/30°......8-)8-)..,sinceramente non ci capisco più gran chè di cosa ci sia dentro al calderone..,:S:S

[neromica]

Perche' non facciamo un sondaggio fra tutti i lybristi che hanno cambiato i bracci con degli aftermarket e verifichiamo se e quanti hanno avuto problemi di assetto dopo la sostituzione?

[warner]

Certamente il problema e' da verificare bene nei bracci in questione io ho avuto problemi solo con dei Bhirty.Citavo il discorso delle molle per avere una regolazione di assetto al 100%,con molle che han 14 anni e 3,5 mm di snervamento questo non sara' mai possibile.

[maxxis 2]

Infatti Warner.,concordo ovviamente con tè.,con un abbassamento del genere l"assetto non sarà mai regolare,su una vettura che almeno nella mia lybra che è produzione del 99 non è mai andata bene.,ha avuto sempre rogne di assettaggio che nemmeno in lancia mi hanno risolto.,anzi forse è peggiorata.,la cosa poi è che i ricambi originali scarseggiano.,e quelli che ci sono rimasti te li fanno pagare una cifra spropositata.,.200£ iva compresa cadauno x i trapezi inferiori ed esattamente quasi il doppio x una molla spiralata dell"ammortizzatore anteriore rispetto ad una della"Spidan".,non contando che quelle posteriori originali sono fuori produzione e non più fornibili.,se si fanno i conti costano di più i ricambi originali che tutta la vettura intera.,calcola il montaggio poi., fai prima ha pensionarla.,sinceramente dovrebbero in qualche maniera"venirci incontro".,ma il dott.Marchionne di questo non ne parla mai.,.,Neromica.,mi hai preceduto.,era infatti mia intenzione lanciare questa ricerca x riscontrare i problemi patiti dopo la sostituzione dei trapezi inferiori da originali ad"aftermarket"creando una "banca dati"cui attingere x eventuali spunti di riparazione/regolazione.,comunque non ci sono problemi.,se volete lanciare l"argomento ben volentieri..,(tu)

[warner]

Lo so caro amico....purtroppo i ricambi costano indipendentemente dall'eta' della vettura...

[giu]

azz.... Warner io ho acquistato un trapezio della Birth che ancora devo montare , ho letto che a te hanno dato dei problemi in cosa ?
mi devo preoccupare.....:S

[warner]

A me come ad altri utenti del forum han dato problemi nell'accoppiamento dei fori sulla slitta,uno dei 4 risultava sfalsato di qualche mm,lo portai subito indietro e non considerai piu' questa marca,magari nel tempo l'azienda ha risolto il problema non ti resta che provare

[bibbia90]

ho fatto la convergenza , ma non sono riusciti a regolarmi la campanatura sulla ruota ant DX , mi hanno detto che non si puo regolare, mi sapete dire se con un valore 1.55 e davvero tanto ...
grazie molte , oppure come posso tentare di correggere l'inclinazione, grazie e buone vacanze

[warner]

La campanatura in effetti non e' possibile regolarla,hai preso qualche urto/buca?potrebbe essersi storto o l'ammortizzatore od il braccetto