Camber e toe alla mia lybra

[warner]

Delphi sinceramente mai montati,ad oggi esperienza negativa solo con BHIRTY,potresti anche valutare i bracci DELTAGOM dell'amico Luigi T. ne ho montati parecchi senza problemi di nessun genere,direi che sono al pari di TRW.Le ralle tendono a seccarsi di grasso,in genere quando cambio gli ammortizzatori le apro e le ingrasso a dovere.

[maxxis 2]

Nuovo aggiornamento.,sono salito nuovamente sul banco di controllo assetto.,modificati i parametri ant.da positivi in negativi in modo da rendere la direzionalità più soddisfacente.,ma sembra sempre che attaccato dietro al baule abbia un rimorchio bello pesante.,la "fluidità" di marcia non è soddisfacente come intendo io.,antecedentamente al problema di quei stramaledetti trapezi originali che hanno ceduto andava abbastanza bene come marcia in strada.,ora invece siamo tornati hai livelli del 2004 dove veramente faceva schifo e "mangiava" pneumatici in poco tempo.,il tutto in virtù di quei "aftermarket" sostituiti lo scorso anno.,sono demoralizzato.,sapendo poi anche che il lato post dx non riceve i giusti parametri.,abbiamo allentato i bulloni di fissaggio del tirante post alla scocca in modo che prendesse meno positività rispetto a quanta ne tiene ora.,ma non risponde e si è reso necessario il parametro più accentuato di camber nel compensare e fare la "quadratura".,non riesco ha capire questo fatto.,nessuna botta o incidente è mai stata presa da quelle parti.,sono proprio "stanco" da questi ennesimi e fastidiosi problemi.,:S:S .,se avete qualche gent.suggerimento di come ovviare in qualche modo.,volentieri.,1000 grazie maxxis2.,:S:S

[warner]

Ciao,ma a questo punto non ti conviene montare nuovi bracci?Al max se va a posto quelli che hai te li fai rimborsare,sui DEltagomm che propone Luigi posso dire max affidabilita' ad un ottimo prezzo.

[giu]

azz.... io ne ho appena sostituito un braccio dx di marca Birth, eppure mi anno detto che è una delle migliori marche .....:S

[maxxis 2]

Giù.,tranquillo.,i miei non sono i birth.,sono di altra ditta che equipaggia anche di primo impianto.,ma come diceva Elettriko in precedenza.,parecchi stabilimenti sono stati chiusi sempre x i motivi che retrocitava.,detto questo non riesco ha capire come sia possibile una cosa del genere.,se prima con i trapezi originali e con le parametrie applicate la mia lybra andava bene.,.ora con questi "aftermarket"se nè uscita una gamba.,ma come è mai possibile una cosa del genere.,posso accettare una piccola modifica dei parametri applicati.,ma non che la vettura non vada via abbastanza fluida.,mi sà che sarà veramente una battiglia a mò di "don chisciotte"e il mulino ha vento.,ma maialino di un mondo.,ma che cappero gli hò fatto di male x essere punito così severamente.., ma è veramente possibile Warner.,che i trapezi di tale ditta possano causare gravi incovenienti di assetto?.,inoltre mi dicevi di farmi rimborsare i trapezi non conformi??.,se intento una causa magari vedo qualcosa.,altrimenti mi sà che puzzi di tappo.,:S:S

[warner]

Tutto possibile caro Maxxis,basta vedere l'infinita storia delle pulegge conduttrici i disastri che han causato e continuano a causare,eppure dopo svariate modifiche non si e' ancora venuti a capo del problema,io dopo il mio disatro la verifico una volta al mese....dimmi te se uno deve vivere col patema di disfare il motore per una puleggia....:S

[maxxis 2]

Ma porca di quella paletta infame e pure fetusa .,la mia lybra non si guida più.,sembra di essere su quei vecchi camions senza nessun sistema di aiuto allo sterzo.,volante "gommoso e pesante".,ne con i parametri di +005 all"anteriore.,-008 al posteriore.., la mia leona fila via bella liscia.,(sostanzialmente quelli che aveva prima dell"intervento).,abbiamo provato nel cambiare i parametri con un -004 all"ant.x valutare se migliorava.,ma con scarsi risultati.,deriva verso dx abbastanza marcata e usura anomala dei pneumatici nel bordo interno.,quindi deduco questo.,o i componenti aftermarket sono delle ciofeche incredibili.,o il tuo collega Warner.,(quello con trapano a batteria che sforacchia i ripari sottomotore con una punta da ferro diametro 13mm)., ne ha combinate di cotte e di crude montando i ricambi con le zampe da maialino.,raccontando pure delle frottole dicendomi che i trapezi originali non erano più fornibili., quando personalmente e di recente chiedendo in magazzino ricambi originali mi dicevano che sono in consegna a 176£ al pezzo + iva.,ma ci sono.,spero che la settimana prossima abbia tempo di fare visitare la lybra presso un"officina specializzata in assetti.,dove a suo tempo passarono anche personaggi famosi .,per citarne uno il bravo fù Mike Bongiorno.,questa è l"ultima spiaggia.,se non si risolve mi vedrò costretto nel valutare altre vie.,compresa la separazione dalla mia lybra.,ma prima non facendola passare liscia su chi effettivamente mette in cattiva luce tutta la categoria degli autoriparatori onesti e competenti., chiederò in maniera esplicita di ricercare le effettive cause dell"incovenienti patiti sino ad ora..,>:D:D<

[neromica]

IO non credo che dei trapezi non originali possano causare una anomalia del genere, di sicuro in quella macchina ci sono altri problemi.

[maxxis 2]

Tutto è possibile Neromica.,ma un dubbio mi sorge latente.,prima dell"intervento di sostituzione dei trapezi originali x cedimanto e annessa rumorosità in marcia.,la vettura filava via bella liscia e dritta nonostante ci fossero dei giochi nelle testine di questi ultimi.,ha posteriori da subito notavo una sostanziale diversità di comportamento dopo il ripristino.,deducendo in buona fede., il fatto che questi aftermarket dovessero fare"assestamento".,la gogna è esplosa definitivamente quando hò istallato le coperture estive.,con probabile più performante contatto a terra rispetto alle invernali tassellate.,risultato.,vettura vergognosamente inguidabile >:D<.,vedremo se riusciremo nel farla tornare normale.,::o

[warner]

Qualcosa c'e' di sicuro o nei ricambi onel montaggio,vai a fondo maxxis,anche perché nella seconda ipotesi potrebbe esserci un pericolo