schon auf dem Weg. Ölkanäle oben rechts im Bild zu erkennen.
Gruß
kein Öldruck..
Re: kein Öldruck..
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Re: kein Öldruck..
Andreas, ich habe gestern erst das Lima-Problem in den Griff bekommen, beim Testlauf dann plötzlich die Öltropfen. Da stürze ich dann nicht panisch zum Telefon, sondern versuche den Fehler zu finden oder zumindest einzukreisen. Meine Vermutung ging nach dem fruchtlosen Wechsel der Ölfilterbock-Dichtung auch in Richtung der Hauptölkanäle. Daher auch der Entschluß, den Motor wieder auszubauen..
Genau das sind die Dinge, die man erst in der Praxis lernt. Das war auch mit der Grund, warum ich den Strassenmotor zuerst gebaut habe. Die Idee mit den Gewindestiften gefällt mir. Ich werde mich heute noch an die Arbeit machen. Danke für den Hinweis.
Gruß, Ali
Genau das sind die Dinge, die man erst in der Praxis lernt. Das war auch mit der Grund, warum ich den Strassenmotor zuerst gebaut habe. Die Idee mit den Gewindestiften gefällt mir. Ich werde mich heute noch an die Arbeit machen. Danke für den Hinweis.
Gruß, Ali
Re: kein Öldruck..
"Da stürze ich dann nicht panisch zum Telefon "
Erstens nicht so ernst nehmen. Zweitens Panik hilft auch nicht. Und jetzt noch einen drauf, so ganz ohne Panik war´s
wohl auch nicht sonst hättest du die nicht soviel Zeit für die Problembeschreibung im Forum genommen.X(
Wie auch immer viel Erfolg
Gruß Andreas.
PS.: Im montierten Zustand würde ich es mit konischen Alustopfen probieren. Wegen der Späne.
Erstens nicht so ernst nehmen. Zweitens Panik hilft auch nicht. Und jetzt noch einen drauf, so ganz ohne Panik war´s
wohl auch nicht sonst hättest du die nicht soviel Zeit für die Problembeschreibung im Forum genommen.X(
Wie auch immer viel Erfolg
Gruß Andreas.
PS.: Im montierten Zustand würde ich es mit konischen Alustopfen probieren. Wegen der Späne.
Re: kein Öldruck..
Die Ölkanäle, die am hinteren Motordeckel für Öl-Inkontinenz sorgten, sind nun mit Gewindestiften abgedichtet.
Da die Kanäle bei meinem Motor ein Maß von 13,6 mm haben, hab ich M15x1,5 geschnitten, was nicht ganz unkritisch war. Der Ölkanal, der das hintere Hauptlager versorgt, befindet sich nur 12 mm von der hinteren Dichtfläche entfernt.
Mit viel Fett und auf dem Kopf stehenden und im Motorständer nach unten hängenden Motor könnte die meisten Späne entfernt werden. Eine umfangreiche Spülung mit WD 40 zeigte jedoch, dass dennoch einige Späne den Weg in den hinteren Hauptlagerkanal gefunden hatten.
Ich habe den auf den Kopf hängenden Motor gespült, bis den Kanälen kein Spänchen mehr zu entlocken war. Ich würde dennoch jedem, der seine Motoren selber baut, empfehlen, die Ölkanäle an dieser Stelle vor dem Zusammenbau zu verschliessen..!!
Der Motor ist nun wieder drin, läuft und ist dicht..
Morgen geht´s an den Einbau der Alutüren. Das wird auch noch spassig werden..
Gruß, Ali
Da die Kanäle bei meinem Motor ein Maß von 13,6 mm haben, hab ich M15x1,5 geschnitten, was nicht ganz unkritisch war. Der Ölkanal, der das hintere Hauptlager versorgt, befindet sich nur 12 mm von der hinteren Dichtfläche entfernt.
Mit viel Fett und auf dem Kopf stehenden und im Motorständer nach unten hängenden Motor könnte die meisten Späne entfernt werden. Eine umfangreiche Spülung mit WD 40 zeigte jedoch, dass dennoch einige Späne den Weg in den hinteren Hauptlagerkanal gefunden hatten.
Ich habe den auf den Kopf hängenden Motor gespült, bis den Kanälen kein Spänchen mehr zu entlocken war. Ich würde dennoch jedem, der seine Motoren selber baut, empfehlen, die Ölkanäle an dieser Stelle vor dem Zusammenbau zu verschliessen..!!
Der Motor ist nun wieder drin, läuft und ist dicht..
Morgen geht´s an den Einbau der Alutüren. Das wird auch noch spassig werden..
Gruß, Ali
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Re: kein Öldruck..
Siehste so geht das. Freut mich für dich
Gruß Andreas
Gruß Andreas