Valvola EGR :S

[boeingroyale]

Salve a tutti

Vi racconto cosa mi sta succedendo negli ultimi 2 mesi:
La mia Thesis (2.4 jtd 150Hp 10 valvole) da qualche tempo inizia ad avere dei "mancamenti" ( molto saltuari) ai bassi regimi; munito di tanta pazienza ho controllato il manicotto di aspirazione ed è Ok, ho pulito il flussometro, pulito valvola pressione turbo, pulita la parte meccanica della valvola Egr.
Dal momento che questi mancamenti si sono ripresentati, ho fatto fare una diagnosi con l'examiner; risultato? valvola egr difettosa/da cambiare.
Ho letto su altri forum (Alfa Romeo) che in molti l'hanno tappata meccanicamente e inserito una resistenza nel connettore della Egr.

Domanda: dal momento che ho circa 170.000Km, posso tappare la egr sulla mia Thesis o mi consigliate di prendere una valvola egr nuova?
Grazie anticipatamente

Riccardo

[2valvole]

Ho il tuo stesso modello e l'ho tappata, inserendo una guarnizione cieca in alluminio, tre anni fà.
Da allora non ho avuto più problemi del tipo:mancamenti, seghettamenti a basso regime, fumo nero in accelerazione.
Non ho messo nessuna resistenza e non ho nessuna spia o anomalia visualizzata...
Il debimetro l'ho controllato in occasione del tagliando ed è pulitissimo.
Ciao,
Vincenzo

[Pietroth]

Ciao Riccardo,
confermo in pieno ciò che ti ha suggerito Alex, cè uno specifico kit che puoi acquistare in Lancia per tappare parzialmente la EGR.
Quello che ti consiglio io invece è di riparare o sostituire comunque la EGR in quanto se l'examiner ti segnala l'errore sicuramente è di natura elettrica e nello specifico del solenoide interno alla stessa; questo guasto anche se temporaneo potrebbe portare la centralina controllo motore ad attuare la modalità recovery con conseguente riduzione (anche solo temporanea) delle prestazioni del motore con conseguente accensione della relativa spia sul quadro strumenti.
Tenere ogni componente in efficienza riduce di molto possibilità di guasti o false avarie.

[boeingroyale]

Grazie mille!

Oggi stesso, andrò dal mio meccanico e la farò escludere.
Per quel che riguarda la parte elettronica, hai semplicemente staccato lo spinotto e basta, oppure hai fatto dell'altro?
Grazie ancora

Riccardo

[Pietroth]

:S

[alex thesis]

io ho preso quella modificata direttamente in fiat, pero ogni 6 mesi la smonto e la pulisco sempre

[udeà]

Anche io l'ho tappata, da quattro anni, e non ho avuto nessun problema.
La valvola è collegata elettricamente, quindi fa la sua corsa e la centralina non dà nessuna avaria.
Se la tua dà l'avaria è perchè l'attuatore è rotto, quindi anche se la tappi, l'avaria la continuerà a dare, ed allora dovrai illudere la centralina con una resistenza.

[Pietroth]

udeà (tu)

[lucio-battisti]

Ciao,

Anche io ho tappato la valvola EGR e niente problemi..

Ho allegato una foto per il pezzo a utilizare

Buona fortuna(:P)

[boeingroyale]

Ricapitolando:

oggi ho escluso la valvola Egr; "tappata" meccanicamente con una lamina zincata da 2,5mm.
Essendo la mia una Euro 3, staccando il connettore, sul cruscotto non appare alcun tipo di spia. Come ha già detto l'utente 2valvole,
l'errore è presente in memoria ma non sul cruscotto; nella versione 150Hp non serve agire sulla centralina per eludere la valvola in questione.
Benefici?... al momento posso soltanto dirvi che tra la prima e la terza marcia la Thesis vola letteralmente; nessun calo di potenza o indugio.
Per quel che riguarda i consumi, è una cosa che potrò "definire" meglio a lungo termine.
Il lavoro è stato svolto dal mio meccanico per 10€.
Se avete qualche domanda o dubbio contattatemi pure (tu)

Ringrazio vivamente il forum e soprattutto i suoi utenti che sempre, prontamente, hanno avuto le risposte/diagnosi migliori al di là di qualsivoglia "officina specializzata".
Se riesco a godermi la Thesis è merito VOSTRO.
Grazie

Riccardo