Addio frizione

[Bastian]

Stamani la frizione della mia 1.9 ha dato forfait...pedale a fondo e impossibile cambiare marcia, non mi resta che farmi 8 km in seconda marcia e portarla dal meccanico....qualcuno ha idea del costo?
Ero tentato dall'idea di fornire io al meccanico un kit valeo (si trova sui 120€ sulla baia) e pagare solo la manodopera...

[Elettriko]

Se il meccanico è disposto a farti il lavoro , ti conviene senz'altro.
Con quello che risparmi sui ricambi ti ci paghi il volano , o quasi.....

[Bastian]

Ti dirò, l'ho appena portata fino all'officina (ho approfittato del poco traffico), mi lascia basito il comportamento, in pratica non slitta, ho il pedale a fine corsa ma questo "stacca", la cosa che non mi permette di fare è di cambiare marcia.
Che sia partito lo spingidisco?

[Elettriko]

Probabile , o magari è solo l'attuatore.....

[Bastian]

Quello sotto la batteria?
Comunque non capisco la obbligatorietà del cambio del volano, non mi risulta che sia un must, oppure sbaglio io?

[Elettriko]

Bastian Scritto:
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> Quello sotto la batteria?

Si , oppure la pompa dietro al pedale.

> Comunque non capisco la obbligatorietà del cambio
> del volano, non mi risulta che sia un must, oppure
> sbaglio io?

Dipende molto dai Km che la tua Lybra ha sul groppone , e come li ha fatti.
Se viaggia prevalentemente in autostrada ed è al primo cambio di frizione potresti anche lasciarlo stare , sempre se non scuote in fase di avvio e spegnimento del motore e se non senti vibrazioni ;
Se invece è magari al secondo cambio di frizione e magari fa tanta città allora sarebbe meglio (in via precauzionale) sostituirlo.

[Bastian]

Elettriko Scritto:
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> Bastian Scritto:
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> > Quello sotto la batteria?
>
> Si , oppure la pompa dietro al pedale.
>
> > Comunque non capisco la obbligatorietà del
> cambio
> > del volano, non mi risulta che sia un must,
> oppure
> > sbaglio io?
>
> Dipende molto dai Km che la tua Lybra ha sul
> groppone , e come li ha fatti.
> Se viaggia prevalentemente in autostrada ed è al
> primo cambio di frizione potresti anche lasciarlo
> stare , sempre se non scuote in fase di avvio e
> spegnimento del motore e se non senti vibrazioni
> ;
> Se invece è magari al secondo cambio di frizione
> e magari fa tanta città allora sarebbe meglio (in
> via precauzionale) sostituirlo.

Scuotimenti in avvio o spegnimento non ce ne sono, viaggio quasi sempre extraurbano, per il discorso attuatore penso di più a quello sotto la batteria ( quello al pedale mi pare al posto).

[dalemi]

Quoto Italo, sicuramente ha ceduto l'attuatore posto sopra al cambio o la pompa posta sotto il pedale frizione.

Emilio

[Bastian]

Era la frizione, purtroppo confermo...