Rumore del motore al minimo (bu bu bu) trasmesso in abitacolo: non è il cassonetto filtro aria

[Gennifer]

Ciao a tutti. Ritorno sul forum da neo Lancista perchè dal 10 Gennaio 2013 abbiamo in famiglia una Musa oro plus del 2008.
Mjet 1.3 90cv non DPF-
Problema: rumorosità al minimo mpotore trasmessa pari pari in abitacolo tipo trattore.
Scompare appena si supera il regime di minimo, a caldo e a freddo non fa differenza.
E' sistematico, sempre presente comparso, ovviamente dopo due giorni dal ritiro della macchina.
Non è il cassonetto del filtro aria: ho effettuato la prova senza di esso, attaccando il debimetro alla sua sede (manicotto ingeresso aria verso turbna) per ecvitare accensioni spia motore e spegnimento dello stesso per eccesso di aria non rilevata.
E' tipo trattore bu bu bu bu e la individuo alle spalle del motore, zona collettore di aspirazione di plastica (tra motore e dabitacolo).
Potrebbe essere il tirante inferiore lato cambio (Bielletta differenziale/scocca) o il flessibile del collettore di scarico?
Il motore, sembra anche irregolare e vibra un pò di più del lecito. Appena si supera il minimo il prolema rientra.
Per il resto, la macchina è una bomba, va bene cosuma poco.
Grazie a tutti.

[Francesco78]

a

[warner]

Ciao,o il tirante oppure il supporto motore dx,ho sentito che e' stato modificato.

[Gennifer]

Come immaginavo tra le cause probabili e confermate anche da Warner e Francesco, era il tirante inferiore lato cambio-differenziale (all.)
Sostituito, rumore al minimo risolto!!!
Il tirante (molti lo chiamano "bielletta del cambio") aveva lo smorzatore in gomma lesionato in più punti.
E' un difetto tipico di Musa/Idea 1.3mjet.
Costo: 25E + 10 di manodopera.
Necessario il ponte di officina..
Gli altri due supporti lato distribuzione e lato cambio sono buoni.
Grazie a tutti per il ............supporto!!!!!!!

[Francesco78]

a

[Gennifer]

La vettura ha 62000km.
Considera che anche l'Idea di mio padre (1.3 Mjet 75cv) ha avuto lo stesso problema del tirante lesionato: vettura del 2005 con 52000km 90% città.
Altri due colleghi di lavoro, hanno effettuato la sostituzione del tirante su due idea 75cv del 2006 intorno a 70000km uso 50% città 50% autostrada.
Direi che la vita media del tirante si aggira su quel chilometraggio lì.
Uso della vettura tutti e tre abbastana regolare senza estremi di sorta nella guida.
Secondo me è anche il traballamento motore all'avviamento-spegnimento.
Più nel 75cv dove non c'è la valvola strozzatrice di flusso (la valvola a farfalla) che interverrebbe allo spegnimento motore tagliando l'aria in ingresso al coll. di aspirazione per addolcire lo spegnimento (creando una contropressione in aspirazione).
Inoltre potrebbe fare la sua parte anche il trattamento antineve con spargisale almeno per le vetture curcolanti da Roma in su.
Ciao.

[warner]

Bene,per fortuna hai risolto con poco,anche a me non piacciono molto questi liquidi anti ghiaccio che usano sulle strade,francamente non so di che sostanze si tratti,pero' su molte vetture noto corrosione sulle parti esposte(pinze freni,molloni)soprattutto chi viaggia in montagna,mi rendo conto che siano tuttavia trattamenti fatti per la sicurezza di chi viaggia.