COSE DA SAPERE PRIMA DI ACQUISTARE UNA THESIS

[Pietroth]

alex (tu)
costruire un'auto come qualsiasi altro oggetto meccanico è in sostanza assemblare più pezzi diversi affinche abbiano una specifica funzione.
Molti sono i fattori che influenzano il prodotto finale: materiali, precisione, montaggio ecc.,
ma a volte capita che alcune auto (pochissime per la verità) diventano molto di più che un semplice assemblaggio di pezzi, una di queste è la Thesis !
Queste pochissime auto pur con i loro difetti restano nella storia come opere d'arte.
In verità non saprei spiegare come in un cerchione o in un cofano si possa nascondere quel qualcosa in più che da semplice componente meccanico lo trasformi appunto in un'opera d'arte, ma a volte accade, ed il grezzo materiale diventa emozione.

[lumier]

Cià cià domani faccio un girettino e vado a vedere sta qua http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 5870000000 ,perchè a differenza di quello che dite qua dei vostri mutijet(e non metto in dubbio la vs. parola) la mia croma a girare qua in città se va bene fa gli 8 ,di bollo da 200 cv a 230 cambia poco ,anzi forse paga anche meno perchè in lombardia a kw paghi di più sui diesel,(ma non ne sono certo),poi natale si avvicina chissà....ma io un giro a vederla me lo faccio...ps se qualcuno di voi la ha riconosciuta ed è una di quelle "sfig..te"appartenute a qualcuno qua è gradita l'informazione -D

[alex thesis]

solo per dire, in un anno ho speso 9000 e ora mi accingo a spendere altre 1000 per cambiare la frizione il paraolio del volano..

[PierL]

Ciao Max, io l'auto l'avevo già individuata. Come tutte è da un po' che è in vendita e, se noti, è la stessa che propone una concessionaria a un prezzo più elevato. E' chiaro che il privato l'ha girata in conto vendita per prenderne un'altra. Puoi senz'altro spuntare un ottimo prezzo dal privato che se ne deve liberare ed usufruire della garanzia e passaggio di prop ridotto passando attraverso il commerciante. Ha anche il porno massaggio. Per il resto ne sai una più del diavolo.

[PierL]

Però hai un'officina un po' cara...

[alex thesis]

l ho sempre portata alla fiat lancia di Senigallia...

[PierL]

Anch'io andavo alla Lancia, vedendo tante thesis pensavo di trovarmi bene. Invece a fatica ottenevo uno sconto del 10 sui ricambi e imporvvisamente diventavo rompicoglioni quando non sapevano risolvere. Per esempio di elettronica non capivano una mazza e la frizione nuova strappava, (secondo il mago del capofficina erano mie impressioni ecc ecc) e ho risolto andando da altre parti.

[Lorenz1990]

Bellissima quella Thesis! Dev'essere proprio una delle ultimissime *_*
Credevo che fossero tutte Centenario le ultime, invece a quanto pare le facevano anche normali -D

[Raimondo]

Assicurati solo che abbia pochi chilometri e che il precedente proprietario sia stato una persona normale, e non uno smanettone senza garbo. Tutto qui. Le uniche noie le dà il sistema elettronico e l'incompetenza gravissima di tanti riparatori. E poi, le ultime uscite avevano risolto di parecchio i grattacapi delle precedenti. C'è gente che ha fatto centinaia di migliaia di chilometri. Se la comperi con già più di 100000 chilometri, allora entra in gioco l'usura e ancora una volta il modo di trattarla del precedente proprietario. Tutto qui.

[petermcwerner]

Dopo un anno sono finalmente riuscito a vendere la mia Thesis, perdendo quasi l'intero prezzo d'acquisto. Erano rompicapi continui, esborsi a non finire e ogni viaggio un salto nel buio.

Ho ancora una K coupé ma anche questa mi costa molto di più della BMW 330 di mia moglie. Alla prossima rogna me ne separerò.

Rimpiango la mia vecchia Thema 3 litri, ormai al camposanto. Sarà un addio alle Lancia per sempre, tanto più che la nuova Thema (o dovrei dire pseudoChrysler) non mi attrae affatto. Il cuore piange ma la ragione (e il portafoglio) mi costringono a votare tedesco.

Per rispondere alla tua domanda: non comprare la bella Thesis. Ti risparmierai grattacapi e il tuo portafoglio te ne sarà grato.

Ciao,
Peter.